北京新型含砂雾封层发展趋势

沥青路面构造深度值已经低于规范要求，平整度与摆值已经接近规范要求下限，说明该路段平整度较差，由于表面集料被磨光，路面整体抗滑性能也出现较大衰减。 为延缓病害的发展，同时推迟路面的大修，结合路面的微裂缝、局部渗水导致的微小坑槽等病害出现的程度，可以实施预防性养护技术进行病害处置。 *有效的与养护手段是含砂雾封层技术。含砂雾封层原材料主要为原液、细砂，其中原液是特殊的多种高分子聚合物改性添加剂与高性能环保改性生物基水性沥青复配而成。 与传统雾封层相比，含砂雾封层采用细砂提高了雾封层的抗滑耐磨性能。沥青路面作为高速公路的主要路面类型，由于受到行车荷载、自然环境、管控不当等多种不利因素的综合影响。北京新型含砂雾封层发展趋势

为了保护现有沥青道面，延长其使用寿命，常用的预防性养护措施有稀浆封层、微表处、雾封层等。雾封层作为一种有效的预防性养护措施，能够减少和逆转沥青路面的老化，改善旧沥青胶结料的附着力，封堵填充微小的裂缝和空隙，阻断水分深入路面内部结构，减少开裂和松散，提供更好、更持久的路面。同时喷射的细骨料提供良好的防滑性能，加强松散石料与路面材料的粘结，延缓路面沥青膜的老化，防止沥青膜剥落造成的各种损伤，美化路面。含砂雾封层是一种基于乳化沥青和抗滑颗粒的有效养护方法， 其性能在很大程度上取决于雾封胶结料和抗滑颗粒的性质。山东高耐磨抗滑封层含砂雾封层施工管理抗滑颗粒能 够填充到道面孔隙及微裂缝中，起到封堵空隙、渗透填充作用，有效防止水分下渗。

含砂雾封层养护施工前准备：1.充分准备含砂雾封层材料和设备，对混合料质量进行检验以确保其符合规范，对喷洒车进行检查以确保其运行良好。例如，施工前后温度大于20 ℃，加热*高温度不能超过50 ℃，且不能在路表温度低于15℃ 者气温低于10℃的条件下施工。校准喷洒车的喷嘴直径确保在4～5 mm的范围。 2.含砂雾封层材料预洒布和机械洒布。①人工选定干净、干燥的路面范围进行含砂雾封层材料预洒布。逐层在彻底干燥的基底上均匀洒布混合料，生成防水层。为保证含砂雾封层混合料喷洒施工起止点边缘的整齐程度，在施工起止点预先铺设一层油毛毡，再进行混合料的洒布，并在洒布完之后去除油毛毡，使喷洒施工起止点边缘整齐。②含砂雾封层材料在机械洒布之前，设定0.5～0.7 kg/㎡的洒布范围，并且测量路面温度。若机械洒布的路面温度高于38℃，则需要通过喷湿路面作业控制相对湿度，确保相对湿度在80%以内。洒布车在完成混合料洒布之后，及时在洒布车料斗中注入新材料。若含砂雾封层混合料洒布出现条纹状或者泄漏情况，应立即停止，并进行问题检查。③在开放交通之前，为确保含砂雾封层干燥成型，养生时间应根据混合料类型和气候条件确定。

为了加强高速公路预防性养护措施的实施，一是需要多层次的推进预防性养护工作的开展。坚持预防为主和防治结合的原则，加强对高速公路预防性养护工作重要性的宣传和教育，降低其运营中的病 害次数和危害程度，尽量避免出现病害之后再进行翻修的情况。此外，在预防性养护工作开展过程中，不要严格执行相关的规范和标准要求，而且做好相应的检测工作，确保检测结果的准确性，还需做好检测 和养护工作的记录，加强对公路养护工作的监管以及对养护绩效的考核，避免出现玩忽职守问题的发生。二是要不断提高公路养护技术水平。需加强对国外先进的公路养护技术的学习，并且结合我国的具体情况，在养护工作开展的过程中积累经验、总结教训，加强理论学习和业务实践，逐渐建立符合我国国情的科学系统来对公路运营情况和工程人员的工作情况进行总结，加强对修复材料的研究和创新，切实提高公路预防性养护的效果。含砂雾封层是基于雾封层技术发展而来的预防性养护技术。

含砂雾封层终干开放交通后即开始承受荷载与自然环境的长期循环作用，是路面与轮胎等外部环境接触的界面。在外部荷载循环作用下，雾封层能否抵御轮载磨耗而较好的附着于原路面对雾封层耐久性能有着重要影响。如果雾封乳液与抗滑颗粒裹附不充分，或雾封层材料与原道面黏结不足，雾封层材料很容易被轮载磨耗带走， 从而导致道面使用性能恶化，雾封层预防性养护达不到预期效益。此外，北方地区冬季降雪周期长、雪量大，跑道除雪作业频繁，除雪车的尼龙钢丝滚刷对雾封层的磨耗作用也是不可忽视的。 雾封层能够较长时间的附着于既有道面，是雾封层预防性养护技术能够较好的实现 养护效益的重要前提。预防性养护计划有着非常明细的划分，主要有由传统技术和由创新技术作为主要的两大部分。甘肃极薄沥青含砂雾封层养护

含砂雾封层作为有效的预防性养护技术，能够封堵道面微裂缝及孔隙、抑制集料松散剥落。北京新型含砂雾封层发展趋势

随金刚砂掺量的增加，含砂雾封层试件的质量损失率先减小后迅速增大，在掺量为0.6kg／㎡附近质量损失率*小。这是因为金刚砂掺量较小时，颗粒间难以形成骨架，嵌挤作用较小，且较少的金刚砂与雾封胶结料间的接触面积有限，黏结力较小，试件表面抗滑颗粒易在短期内被磨掉．金刚砂掺量大于0.6kg／㎡时，试件表面开始出现浮砂，抗滑颗粒与雾封胶结料的黏结作用较小，易被磨掉，质量损失率开始增大，对耐久性产生不利影响。综上，建议金刚砂掺量取0.6kg／㎡，此时含砂雾封层的抗滑性及耐久性均较优。北京新型含砂雾封层发展趋势