济南动力单元液压站

油封装、拆时注意要点1.油封安装时应涂敷油液或润滑油，并将轴端和轴肩倒圆。2.安装油封，要使唇缘端朝向密封油液一侧，切忌反向装配。3.油封装入座孔时，应采用**工具推入，防止位置偏斜。4.如果轴上有螺纹、键槽、花键，应防止唇缘损伤，并用工具装配。5.拆卸油封时应避免碰伤腔体内表面和轴的表面；6.使用过的油封，不能再使用，必须更换新的油封；7.轴表面有碰伤或锈蚀时，必须进行修补;8.装入新油封时，为了使其离开旧的唇部接触部位，应使用垫片避开原来的摩擦痕迹。不锈钢潜污泵WQP型不锈钢潜水排污泵，不锈钢潜污泵是在普通QW型潜水泵的基础上转轴采用不锈钢材料。济南动力单元液压站

空气混入(Aeration)空气混入，系指一种气泡在系统之液压油中散开的现象。当油路系统中有被压缩的气泡面临泵浦出口压力时，便会发生这种破裂效应。而这种破裂效应会造成泵浦内部的压力侧板、耐磨侧板等靠近此破裂点的金属表面剥离现象，并导致该处产生极度高温。空气混入的现象，泵浦会产生霹雳啪啦的巨大噪音。这种噪音的音调会随著压力升高而升高，过度的空气混入现象会导致液压油乳化(因空气中含有大量水气)。而且，更由于液压油中空气压缩现象，引起各部油压元件动作不顺畅等问题。济南动力单元液压站液压系统的可靠性，在很大程度上取决于液压系统密封的设计和密封件的选择。

由若干个弯曲的叶片组成的叶轮置于具有蜗壳通道的泵壳之内。叶轮紧固于泵轴上，泵轴与电机相连，可由电机带动旋转。吸入口位于泵壳与吸入管路相连，并在吸入管底部装一止逆阀。泵壳的侧边为排出口，与排出管路相连，装有调节阀。离心泵之所以能输送液体，主要是依靠高速旋转叶轮所产生的离心力，因此称为离心泵。离心泵启动时，如果泵壳内存在空气，由于空气的密度远小于液体的密度，叶轮旋转所产生的离心力很小，叶轮中心处产生的低压不足以造成吸上液体所需要的真空度，这样，离心泵就无法工作。为了使启动前泵内充满液体，在吸入管道底部装一止逆阀。此外，在离心泵的出口管路上也装一调节阀，用于开停车和调节流量。

Ｆ型全不锈钢齿轮泵：适用于输送有腐蚀性或卫生条件要求高、温度不高于200℃、粘度为5-1500cst的液体，如酸、碱等各种化工原料、食品等。F型泵具有结构紧凑、性能可靠、外形美观等特点。SJ型不锈钢多级深井潜水电泵：SJ型不锈钢多级深井潜水电泵（不锈钢多级潜水泵）系统适用于清洁水、软化水的循环和增压。·系列采用304不锈钢制成，在输送含有少量的氯化物的冷水时，耐腐蚀性较好。亦适用于微碱水、脱矿物质水、316不锈钢和氟橡胶制成的泵适用于腐蚀性较强的液体。过热将造成液压油加速氧化及使液压油黏度恶化，且造成连锁反应。

泵汽蚀的基本关系式为：NPSHc≤NPSHr≤[NPSH]≤NPSHa式中：NPSHa—装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，是指在现场条件下的汽蚀余量。它可也根据系统的设计图纸计算出来，越大越不易汽蚀；NPSHr—泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量，是指水泵的一个特性数据，它是由水泵制造厂商提供的。该数值在水泵的性能图表中已经被标示出来，越小泵抗汽蚀性能越好；NPSHc—临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀量；[NPSH]—许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量。式中：NPSHa—装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，是指在现场条件下的汽蚀余量。它可也根据系统的设计图纸计算出来，越大越不易汽蚀；NPSHr—泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量，是指水泵的一个特性数据，它是由水泵制造厂商提供的。该数值在水泵的性能图表中已经被标示出来，越小泵抗汽蚀性能越好；NPSHc—临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀量；[NPSH]—许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量。为保证系统的安全运行：实际汽蚀余量值（NPSHa）必须要高于设计汽蚀余量值(NPSHr)。即：NPSHa>NPSHr。空蚀，系指当压力减低到饱和蒸气压力之下时存在于液压油之流体中所发生的一种局部气化现象。济南齿轮油泵哪家好

汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。济南动力单元液压站

不同类型的液压阀与阀块体的连接方式：叠加阀，叠加阀在外形上和阀块体差不多，这样的设计也是为了简化系统配管，并且还可以减少振动、噪音及泄漏等诸多问题。其安装方式与板式阀安装类似，也是通过螺栓将其固定在阀块体上，将相应的油孔对应连通。二通插装阀，二通插装阀通常由插入元件、先导元件、控制盖板组成。二通插装阀的阀芯与螺纹插装阀基本类似，不同之处在于二通插装阀的阀芯与阀块体两者并无固定连接，二者的紧固是由二通插装阀顶部盖板与阀块体上的螺栓与螺钉孔连接完成的。济南动力单元液压站

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