陕西外壳组装兼容设备

什么是IGBT，功率半导体是半导体行业的细分领域，虽不像集成电路一样被大众熟知，但其重要性不可忽视。IGBT是功率半导体的一种，它是电子电力装置和系统中的“CPU”、高效节能减排的主力军。IGBT模块是由IGBT（绝缘栅双极型晶体管芯片）与FWD（二极管芯片）通过特定的电路桥接封装而成的模块化半导体产品，封装后的IGBT模块直接应用于EV、HEV、变频器、工业电机驱动、风力涡轮机、光伏装置、轨道交通、UPS、EV充电基础设施和家用电器等产品。IGBT模块具有节能、安装维修方便、散热稳定等特点，当前市场上销售的多为此类模块化产品，一般所说的IGBT也指IGBT模块。随着IGBT模块的自主可控、国产化进程加速，国产测试系统产品需求也逐渐迫切。陕西外壳组装兼容设备

共晶合金具有以下特点：IGBT端子焊接机，熔点低于纯组元熔点，熔化工艺简化；共晶合金比纯金属具有更好的流动性，在凝固过程中可以防止阻碍液体流动的枝晶形成，从而提高铸造性能；在没有凝固温度范围的情况下，恒温转换减少了铸造缺陷，例如偏聚和缩孔。共晶凝固可以获得多种形式，尤其是规则排列的层状或杆状共晶组织。原位复合材料共晶是指共晶焊料在相对较低的温度下熔合的现象。共晶合金直接从固体变成液体，不经过塑性阶段。其熔化温度称为共晶温度。四川DBC底板贴装机IGBT模块的标准封装形式是一个扁平的类长方体。

多芯片共晶时，芯片反复受热，焊料多次融化容易氧化焊接面，芯片移位，焊区扩散面不规则，严重影响芯片的使用寿命和性能。可见真空／可控气氛共晶炉设备应用普遍，在共晶工艺上具有独特的优势。伴随着电子技术的发展，它将越来越受到业界的关注。汽车转向器电子线焊接汽车线束端子焊机由超声波发生器、换能器、焊头和气动部件组成。采用超声波金属焊接技术，表现为将高频电能转化为机械振动能，通过焊接模具传递到线束上，通过振动摩擦产生热能，直接导致线束熔化，并增加一定的压力。多个线束将连接在一起，以达到线束焊接的平行焊接效果。汽车线束专门使用焊机适用于各种精密金属零件的焊接，如汽车铜铝线束、电容引线、电气接头连接、电机接头连接、继电器等；铜铝电线、电缆、铜绞线。

焊层失效，上述的温度梯度也存在于焊层与相邻的组件中，因此会导致剪切应力产生。焊层失效的主要表现形式是: 裂纹、空洞与分层。在开通与关断循环往复中，作为弹塑性材料的焊层会出现非弹性应变，较终导致焊层产生裂纹，裂纹发展，使得焊料分层。空洞是由焊料的晶界空洞和回流焊工艺所造成的，是不可避免的现象，随着功率循环，焊层受到热应力，空洞也会增长。焊层出现失效情况后，会进一步使得热阻增加，导致温度梯度增大形成正向反馈，较终导致焊层彻底失效。在EV、HEV等产业普及的大力推动下，国内IGBT市场需求快速持续增长。

双极晶体管绝缘栅（IGBT）由于其输入阻抗高、开关速度快、通态电压低、阻挡电压高、电流大、热稳定性好，已成为当今电力半导体设备开发的主流。普遍应用于高速铁路和轨道交通、汽车电子、风能发电、太阳能、家用电器、节能、UPS，数控机床、焊机、动力传动等领域。对于IGBT模块，模块的外部是外壳和金属端子。不只有芯片，还有键合线、绝缘陶瓷基板和焊接层，统称为机械连接。为了保证产品的耐久性，即商品的使用寿命。IGBT模块制造商将在较终确定之前进行一系列可靠性测试，以确保产品的长期耐久性。IGBT的结构使其可以实现从开启到关断的电流控制，而不会产生过大的漏电流，也不会影响其他电路的工作。广西工业模块自动组装线行价

汽车IGBT模块测试标准主要参照AEC-Q101和AQG-324，同时车企会根据自己的车型特点提出相应的要求。陕西外壳组装兼容设备

IGBT模块工艺流程简介：（1）密封：将半成品与外壳使用点胶及外框组装机进行组装，在外壳点胶（废气产生量较少，可忽略不计），并通过螺钉将外壳安装到铜底板上。该过程使用有机硅密封胶进行点胶；（2）超声波焊接：使用超声波焊接设备将端子与半成品焊接，不使用助焊剂及焊材，属于摩擦焊接；（3）灌封、固化：常温下，使用灌胶机将有机硅凝胶灌注到外壳内（废气产生量较少，可忽略不计），然后使用固化机进行固化。真空下，通过高温（约110~130℃），将有机硅凝胶固化。先将工件放入真空烤箱内，然后关闭烤箱腔体，抽真空，保压一段时间后再充氮气，接着加热至120℃，保温一定时间，待冷却到室温后，再打开烤箱腔体取出工件。固化过程，在高温下有机硅凝胶固化后形成柔软透明或半透明的弹性体，固化过程产生G5固化废气；（4）装盖板：安装盖板；（5）测试：使用测试仪器进行测试。此工序会产生不合格产品；全自动高温阻断测试，是在高温高压情况下考验IGBT的可靠性，（6）包装入库：合格成品包装入库。陕西外壳组装兼容设备