定做道奇RAM5500底盘技术指导

RAM5500具有高达30,600磅（13,880公斤）的强大牵引能力，以及38,500磅（17,463公斤）的GCWR容量等级。对于有效载荷高达12,480磅（5,661公斤）的RAM5500而言，应对各种工程场景游刃有余。凭借好的有效载荷能力，以及高达19,500磅（8,845公斤）的总车辆重量等级，必将成为满足您特定需求的重型皮卡。

AISIN 6速自动挡，结合康明斯涡轮增压柴油发动机，可以将750lb-ft的扭矩分配到各个车轮。同时，RAM5500提供增强版PTO取力器功能，可以将发动机动力传输到车载设备上，例如：自卸机构、起重机构和工程水泵。 RAM5500作为一台怪兽级的庞然大物，行车时视野角度是很重要的。定做道奇RAM5500底盘技术指导

RAM 5500前悬架采用多链轮螺旋弹簧系统，GFAWR高达7,250 lb（3,289 kg）。同时，RAM 5500坚固的后悬架配备了一个结实的Hotchkiss板簧，RAM 5500的后轮重量等级（GRAWR）可达13,500磅（6,123公斤）。

作为一款定位工程的重型皮卡，RAM5500称得上是天生强悍。无论工作环境如何，它的性能和可靠性都是独门绝技。同时，作为ChassisCab车型，驾驶室后挂空间留给车主更多个性化DIY的机会。比起猛禽各项武装到牙齿的越野配置，RAM5500更像一块璞玉，它呈现给世人的姿态往往也是车主品味追求的侧面验证。 本地道奇RAM5500底盘性价比RAM5500一开始的设计理念就是希望使用者可以随时随地安全便捷地拖拉重型设备出行。

生而强悍，璞玉精选，道奇公羊RAM5500。

RAM5500一开始的设计理念就是希望使用者可以随时随地安全便捷地拖拉重型设备出行，为此RAM5500的驾驶舱部分采用了50,000 PSI的钢框架结构，配合一体式C通道后框架轨道设计，相较一般车辆更加坚固耐用。

标志性前中网十字格栅公羊车标，19.5英寸大轮毂，为公羊RAM5500释放强大扭矩提供了坚实的基础支持。

后方两侧是双轮毂设计，少见的后双轮设计进一步提高了加装拖挂房车、起重机或其他重物时的车身稳定性。

RAM5500底盘是一款高性能、高承载能力的越野车底盘，该底盘系统的巨大改装空间，可被应用于特种车辆的改装，比如应急救援作为运兵车、抢险救援车、消防车等，还可改装为危险品处理车、全地形救护车、电力救援车、防暴车等等。它采用非承载式车身结构，前部双叉臂悬架，后部钢板弹簧悬架，离地距离较高，能够应对复杂的越野道路和恶劣的工况。RAM5500底盘还配备了一系列智能科技，如四驱系统、ABS防抱死刹车系统和EBA刹车辅助系统等，为驾驶者提供安全、舒适和稳定的驾驶体验。在驳接后挂设备这点上，道奇在RAM5500的安全性上留有充足的余量.

RAM 5500前悬架采用多链轮螺旋弹簧系统，GFAWR高达7,250 lb（3,289 kg）。同时，RAM 5500坚固的后悬架配备了一个结实的Hotchkiss板簧，RAM 5500的后轮重量等级（GRAWR）可达13,500磅（6,123公斤）。

RAM 5500选择康明斯涡轮柴油发动机时，Ram 5500标配有智能柴油机排气制动器。涡轮上的可变喷嘴，允许在拖曳时保持恒定的车速，并且电脑系统自动优化稳定性，保持行驶平滑度并减少制动片磨损。

真皮方向盘后方是7英寸液晶显示仪表盘，使您可以实时查看重要的车辆数据。 RAM5500的驾乘空间用户友好度很高.本地道奇RAM5500底盘量大从优

道奇公羊重型皮卡4x4 越野房车，​外表冷酷，内心舒适。定做道奇RAM5500底盘技术指导

“皮卡大王”在这里//皮卡供应商，不少。但是“皮卡大王”只有一个。皮卡大王让中国越野人玩上了猛禽和坦途，后来又为各种特种车辆制造厂——房车、工程车以及某些“国”字头的神秘买家供应各种皮卡地盘。那些让我们“干瞪眼”的超级皮卡现在也进入了“皮卡大王”的业务体系。福特F-250、F-350、F-550、E-350；GMC3500；Ram5500等超级皮卡的二类底盘（也就是你可以在其上改装成任何你需要样子的皮卡底盘），如今能且只能在这里找到。定做道奇RAM5500底盘技术指导