广东正规油混水价格合理

三：技术指标：

1、技术参数：

① 供电电源： DC24V 、或者AC/DC220v（订货时需注明） ；

② 测量范围：0~*；

③ 测量精度：在0~15%范围内为0.1%；

④传输距离：500米以内(RS485)；

⑤模拟量输出：0~*相对应4-20mA输出可设。（出厂设为0-5%对应4-20mA）；

⑥环境条件：

传感器 仪表

相对温度 10 ~ +55℃ 0 ~ +40℃

相对湿度 ≤90% ≤40%（40℃）

四、操作说明：

面板说明：

（1）图中1为四位数码管显示参数。

（2）图中2为3路报警指示灯输出。（3）图中3为四位功能操作键盘：*位 键使用该键实现显示和修改参数值；第二位 键移位；第三位 键增、减数值；第四位复位键。 通过模拟量的输出，实现与微机设备的对外联系。广东正规油混水价格合理

七、安装：

传感器安装方式：传感器安装方式灵活，根据用户油箱实际情况来安装。

A－接线端子口

B－显示表头外壳体

C－固定锁紧锣帽，22*22mm六角：按装油混水测控器时，松开此锣帽，在安装好后、必须锁紧此锣帽、否则会滴油。

D－是固定油混水测控器锣帽36*36mm六角。

E－：是固定油混水测控器锣牙，M27*2公制，长度20mm。

F－传感体外壳：215mm长度：76mm。

G－传感器油道：25*2*4。

本电脑油混水测控器：标准型总高度210mm。

电脑箱：99*99*70mm、固定旋转件40mm、测量体直径23.9*100mm。 深圳通用油混水给您好的建议保护系统不完善。电气设计陈旧，功能不***。

本实用新型的优点是结构简单，性能稳定，动态响应好，灵敏度高和分辨力强的优点。

具有安装方式灵活，不局限于安装在油箱的底部；能探测多种形式的油中混水状态，使得监测更***；能够测出微量含水状态，测量精度高，反应灵敏；能够输出模拟电信号，定量判断油中含水量。

本实用新型可用以检测水轮发电机组自动化控制油系统中混入回油箱或漏油箱内水的含量，还可广泛应用于测定油箱(桶)中油混水或油积水的含水状态。

权利要求1.一种由电极、测量电路板和外壳组成的电容式传感器，其特征在于电极分为外电极(1)和内电极(3)，外电极(1)与内电极(3)呈一同心圆筒型，内外电极之间有绝缘套管(4)。

2.按照权利要求1所述的传感器，其特征在于外电极(1)上开有圆孔(6)。

3.按照权利要求1所述的传感器，其特征在于内电极(3)的一端由绝缘密封块(7)密封，另一端与引线座(5)过盈配合固定。

4.按照权利要求1或2或3所述的传感器，其特征在于内外电极之间的支撑环(7)上开有圆孔。

5.按照权利要求1或2或3所述的传感器，其特征在于内外电极之间的单边间隙δ≥4mm；内电极(3)比外电极(1)的下端短3mm以上；外电极(1)上的圆孔孔径φ应≥4mm，且均匀分布。

科威尔油混水变送控制器分类 OWI系列油混水控制器根据不同的功能，可分为三类：OWI11油混水控制器、OWI21油混水变色控制器和OWI31智能油混水控制器。 OWI11油混水控制器适用于只需要开关量输出的场合，标配两个报警点输出，两个报警点连续可调，报警方式可以现场设定，是一款性价比极高的油混水控制器产品。 OWI21油混水变送控制器可提供2个报警点输出，2个报警点连续可调，报警方式可以现场设定，还可根据需要提供4-20mA输出或1-5V输出，适用于需要远传的场合。 OWI21油混水变送控制器拥有智能表头，四位LED数码管显示含水率，直观大气上档次。该产品采用德国进口处理芯片，精度高，线性好，全量程温度补偿，产品性能更稳定可靠。同时可提供4个报警点输出，4个报警点连续可调，报警方式可以现场设定，还可根据需要提供4-20mA输出或1-5V输出，适用于需要远传的场合。配合示流信号器（如MFK5081/MFM500），可实现两台泵互为备用泵功。

造成控制阀的粘结或其他低压部位产生气蚀损害;④腐蚀、锈蚀金属。因此必须要加强对油中水含量的监测,使用户可以及时对油进行检测和处理，确保系统正常运行。

  OMS油混水开关也称油混水控制器或油混水信号器。OMS油混水开关采用**电路设计测量油中的含水量，可提供多个报警点输出，多个报警点设定连续可调，还可根据需要提供4-20mA输出或1-5V输出，是一款性能极高的油混水控制器。OMS油混水开关可广泛应用于石油、化工、电力、水处理、冶金、造纸、船舶和锅炉等各行各业的液位测量。 各类压力变送控制器已成功应用于国内上百座水电站调速器系统中。惠州优良油混水推荐货源

压力变送控制器提供的模拟量及开关量均可输入到相应PLC中去。广东正规油混水价格合理

若选档手柄在D位的2档打滑，而在S位的2档不打滑，说明2档单向超越离合器打滑。若不论在D位、S位的2档时都打滑，则为低档及倒档制动器打滑。若在3档时打滑，原因为倒档及***离合器故障。若在超速档打滑，则为超速制动器故障。若在倒档和***时打滑，则为倒档和***离合器故障。若在倒档和1档打滑，则为低档及倒档制动器打滑。

在前进档或倒档都打滑，说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常，原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦，更换摩擦片即可。

◆自动变速器不能升档故障的排除 广东正规油混水价格合理

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