宁波道路数字化施工现状

所谓的“数字化施工”就是在隧道内未铺设轨道的情况下，通过建立数字模型，打造一条“数字化轨道”，然后从理论上分析电缆支架的位置定位，为现场供电施工提供参数。这种技术也叫无轨测量施工。该工法突破了先“轨通”，后供电施工“测量安装”的施工工序，在隧道结构完成之后就开始接触网的施工，实现铺轨施工、供电施工齐头并进，工期至少缩短了50天。数字化施工还体现在变电站的夹层中，“我从事电力工作10多年了，跑过上海、广州、武汉等很多大城市，像我们这样装备先进的变电站夹层还是一次见到。”5号线一期工程供电Ⅰ标项目常务副经理介绍，这个夹层不但层高、空间大，而且每一根电缆两端都挂有二维码“身份信息”，扫一扫就能了解电缆的相关参数、施工图纸、验收标准等“前世今生”的重要信息，为后续地铁运营过程中的检修、保养等打下数字化基础。数字化施工使我们能够根据突出趋势和统计数据。宁波道路数字化施工现状

制造业运用的是工业软件，90%以上都是由国外软件企业研发的。相比较而言，建筑业的数字化工具都有由国软件厂商提供。关键在于拥有强大的建筑业解决方案提供商。关键也在于它的市场占有率必须达到相当高的份额。如果市场占有率不高，数字化工具就得不到提升。这里的关键在于创新，创新的基础来自一个个的实践。没有经过从实践中发现问题、提供解决方案的过程，数字化工具的水平就得不到提升。既节省沟通成本，也提升工作效率。巡检员操作和管理员监管更简单了，项目安全生产也有了保障。宁波工程建设数字化施工数字化施工有助于减轻或避免可能导致项目停滞的问题。

在人、机、料、法、环五大块中设备管理是比较容易进行标准化的，因此可以选择用物联网技术来突破对“机械”和“人员”的管理。现如今市场上也已经有了符合行业共性的、成熟的、可落地的设备数字化解决方案。所谓物联网在工地施工中的作用，就是物联网是在互联网基础上的延伸和扩展，是以互联网为基础发展起来的新一代信息网络，但它们在使用方式上还是有一定差别的。便是其中设备物联网管理的佼佼者，它打造极简安装、普遍适用的智能硬件，采集机械各项数据并传输至云端，通过算法分析后在前端以可视化方式实时呈现各类机械的各类业务数据，将机械管理的方方面面、整个流程变得智能化。

“十四五”期间，生产端数字化、智能化将成为重要的新增长点。信息技术着眼实体经济、赋能实体经济，是需求所致，也是风口所在。建筑企业数字化转型已是大势所趋，对整个行业的影响不可小觑。建筑企业数字化转型是什么？重点又是什么呢？建筑施工企业数字化转型的重点目标就是通过数字化技术的应用改变传统技艺，再加上数字化技术构建建筑业数字化智能管理平台。将标准的工艺、工法，标准的质量控制要点以及同类质量问题的处理方案等这些在大多数建筑施工中通用的要点，形成行业的大数据数据库，终用标准化的动作实现非标准化的建筑产品。建筑业数字化转型升级，在于思想升级、观念升级、思维模式升级。

所配备的硬件在安装时不需要打孔，不破坏原设备电路与结构，拆装十分方便，非常符合施工工地点多线长、设备分布广散、进出场频繁的特点。除却物联网，还搭载了人工智能技术，可以对所有机械的进退场、施工、调度、结算全流程进行数字化管理，重点解决“干了多少活”和“用了多少油”两大普遍问题，让施工企业的单机核算有据可依，明显降低设备使用成本，助力项目提质增效。目前已经在500+企业、8000+工地进行应用，其自研PaaS平台也很利于智慧工地平台对接，成为各企业智慧工地平台的重要模块。数字化转型不是某些流程的改变和局部的组织调整，而是必须在整个企业的层面做出有计划的系统重大调整。湖南道路数字化施工

建筑施工企业使用数字化技术可以使组织管理更加扁平化，组织协同效应更强。宁波道路数字化施工现状

数字化工程就是将许多复杂多变的工程信息转变为可以度量的数字、数据，再以这些数字、数据建立起适当的数字化模型，把它们转变为一系列二进制代码，引入计算机内部，进行统一处理。数字化施工是采用信息化手段对机械进行管理，能够记录判别施工过程及质量、辅助人工进行决策，依恩驰开拓数字化施工领域，带领数字化施工潮流。探索了建筑施工全过程的数字化建造技术前沿发展与应用方式；聚焦技术拓展与指导工程实践，实现了数字化技术对重大工程建设的引导和借鉴。宁波道路数字化施工现状

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