惠城区职业油混水厂家实力雄厚

时间:2024年03月18日 来源:

当出现油积水时,介电常数变化相当大,电容值的变化很容易检测出来。电容传感器输出量的大小反映了被测介质含水量的多少,因此通过对该电容量的测量就实现了油混水中含水量的测定。把电容量的变化转变为电压、电流或频率等信号,经出线座(13)传输给监测仪表,则可完成含水量的指示和报警。

本实用新型的优点是结构简单,性能稳定,动态响应好,灵敏度高和分辨力强的优点。 主用泵长期工作,备用泵长期待机,设备利用不平衡,备用泵得不到检验。惠城区职业油混水厂家实力雄厚

具有安装方式灵活,不局限于安装在油箱的底部;能探测多种形式的油中混水状态,使得监测更***;能够测出微量含水状态,测量精度高,反应灵敏;能够输出模拟电信号,定量判断油中含水量。
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五、 接线:

监测仪背面接线端子图

a) 监测仪表背面端子:

仪表背面端子1、2接电源AC/DC220v。

端子3、4接J3常开接点输出,端子5、6接J2常开接点输出,端子7、8接J1常开接点输出,端子12、13接4-20mA输出(其中,12接负、13接正)。端子14、15接RS485输出(其中14接A、15接B)。


六、注意事项与维护:

注意事项:要确保传感器的感体始终浸入油中,且感体底部距油箱体3cm以上

上,切勿触碰箱体,否则测油通道不通。若被测介质中有杂质,长期运行可能会吸附到传感器上,建议定期擦洗传感器体。时间视介质粘污程度而定,轻者一年一次,重者半年一次。


广东专业油混水量大从优比较大负载情况下开关寿命达10万次以上,保证了控制接点的长效性和稳定性;

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科威尔油混水变送控制器 主要技术参数 量 程: 0~5%,0~10%,0~ 供电电压: DC24V, AC/DC110V, AC/DC220V (三种可选)。 接点输出: 2-4对常开接点,动作点可调,可设定上限或下限报警 接点容量: 5A/250VDC ,5A/30VDC 输出: 继电器,4~20mA或1~5V 工作压力: ≤ 4MPa 功耗: ≤ 1W 连接方式: G1/2、M20*1.5、M27*2或定制 探头材料: 黄铜、不锈钢 壳体/探头防护等级: IP65/ IP68 使用环境 工作温度: -10~80℃ 环境条件: -10~80℃,≤95%RH,避免强腐蚀性气体

三:技术指标:

1、技术参数:

① 供电电源: DC24V 、或者AC/DC220v(订货时需注明) ;

② 测量范围:0~*;

③ 测量精度:在0~15%范围内为0.1%;

④传输距离:500米以内(RS485);

⑤模拟量输出:0~*相对应4-20mA输出可设。(出厂设为0-5%对应4-20mA);

⑥环境条件:

传感器 仪表

相对温度 10 ~ +55℃ 0 ~ +40℃

相对湿度 ≤90% ≤40%(40℃)

四、操作说明:

面板说明:

(1)图中1为四位数码管显示参数。

(2)图中2为3路报警指示灯输出。(3)图中3为四位功能操作键盘:*位 键使用该键实现显示和修改参数值;第二位 键移位;第三位 键增、减数值;第四位复位键。 有效解决因频繁启动,或油压不稳造成的动作拨动(油泵反复误启停);

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二:工作原理

本装置由射频传感器和监视仪组成。射频传感器置入被测介质中,当油中混入水后,介质值发生变化, 油混水信号器传感器输出相应电信号。 传感器送出的信号进行处理后,油中0-100%含水率转化成相对应信号输出,送入 (YHX)油混水监视仪中。 监测仪采用单片机为**的智能数字电路,具有很高的准确性、可靠性。监测仪对传感器送来的信号进行处理后,由数码管直接显示含水率,还可通过单片机串口以485(标准modbus)直接与计算机通讯,便于计算机集中监控。 没有良好的人机接口,缺少与微机设备的对外联系。深圳销售油混水厂家供应

进原有调速器油压装置的自动控制系统改造。惠城区职业油混水厂家实力雄厚

(1)故障现象

起步时,选档手柄从P或N挂人D或R位时,汽车振动大;行驶中,自动变速器升档瞬间产生振动。

(2)故障原因

发动机怠速过高;节气门拉线或节气门位置传感器调整不当,主油路油压高;升档过迟;真空式节气门阀真空软管破损;主油路调压阀故障,使主油路油压过高;减振器活塞卡住,不起减振作用;单向阀球漏装,制动器或离合器接合过快;换档组件打滑;油压电磁阀故障;电控单元故障。

(3)排除方法

检查发动机怠速;检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器;检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升档是否过迟,升档过迟是换档冲击大的常见原因。

检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高,说明主油路调压阀或节气门阀存在故障;如果怠速油压正常,而起步冲击大,说明前进离合器、倒档及***离合器的进油单向阀损坏或漏装。

检查换档时主油路油压。正常情况下,换档时主油路油压瞬时应有下降。若无下降,说明减振器活塞卡住,应拆检阀体和减振器。


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