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常用橡胶材质密封圈有哪些?

无锡橡胶作为材料在密封圈制作中十分常见。在生产中，除了橡胶外，密封圈的材料还有石墨、聚四氟乙烯以及各种密封胶等。橡胶材料制品的密封件是在国内外通用的，比较常用的行业有化工、*、煤炭、交通运输等，它可以打造出各行业中通用的基础件。

1、丁腈橡胶

丁腈橡胶是耐油制品密封圈中常用的材料，丁腈橡胶具有优良的耐燃料油以及芳香溶剂等性能，但是不耐酮，酯和氯化氢等介质。

2、氯丁橡胶

氯丁橡胶对于无机酸具有良好的耐腐蚀性，由于氯丁橡胶具有良好的挠曲性和不透气性，可制成膜片和真空用的密封制品。氯丁橡胶具有良好的耐油性和耐溶剂性能，但不耐芳香族油。氯丁橡胶的交联断裂温度在200℃以上，通常用氯丁橡胶制作门窗密封条。 丁苯胶 S B R 丁苯胶(Styrene Butadiene Copolyme)为丁二烯与苯乙烯之共聚合物，与天然胶比较，质量均匀。淮安活塞杆密封件厂家批发

安装密封件时应注意的事项

(2)如果阻水圈太粗或缸套水封槽太浅，阻水圈装入后高出弧形面过多，此时不仅缸套安装困难，还会挤坏橡胶水封甚至挤烂缸套，可用砂布均匀打磨橡胶水封，直至其装入水封槽后凸出高度合适为止。然后在橡胶圈表面涂上润滑脂，即可将缸套压入机体座孔。

(3)如果阻水圈粗细不匀或水封槽深浅不一，橡胶圈装上缸套后凸出高低不匀，则应仔细检查是橡胶圈的问题，还是水封槽的问题，将存有问题的机件换下。

(4)在橡胶阻水圈套进缸套水封槽前，应将橡胶圈和水封槽清洗干净，并在安装中避免将杂质污物带入。橡胶圈装上缸套后，要仔细检查其是否有扭泞脱槽等现象。在安装缸套前，应仔细清理缸体上、下承孔丽上的污物，并在下承孔面上涂一层机油，再将缸套缓缓压人承孔。 车削密封件厂家乙丙胶由乙烯及丙烯共聚合而成主链不合双链，因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常。

安装密封件时应注意的事项

2.橡胶阻水圈的安装注意事项气缸套的阻水圈为一“o”形橡胶件，截面多为圆形，与骨架油封相比，结构简单，既无骨架，又无自紧弹簧，依靠橡胶自身的柔韧性和弹性进行密闭。若安装不当，会使水套中大量冷却水渗进曲轴箱，造成机油变质，润滑质量变差，加剧发动机各运动件的磨损，甚至产生烧瓦抱轴等重大故障，故安装阻水圈时应注意以下事项：(1)如果阻水圈过细或缸套水封槽太深，使阻水圈装入缸套水封槽后没能高出弧形面一定的高度，此时，可在水封槽底部加缠一层石棉绳，涂上耐水的钙基润滑脂，再将阻水圈套入水封槽，然后将缸套压人机体座孔。

安装密封件时应注意的事项

(2)检查油封唇口有无破缺、伤裂或油化腐蚀，如有这些不良现象，应更换新油封。

(3)安装骨架油封时，为防止油封唇121被拉伸变形或刮擦损坏，须采用安装工具。若无此工具，可用下法进行安装：先在轴颈乃至轴头部位，卷上一层透明的硬塑料膜(俗称玻璃纸)，在其表面抹上少许机油，将油封套进裹着塑料膜的轴头，均匀用力将油封慢慢推压至轴颈，然后将塑料膜抽出。注意：不可将唇口的方向装错，应使其朝向贮有油液的内侧，有商标、规格的一面朝向外侧。因为唇1：3只能单向密封，若油封装反，势必造成油液渗漏，密封作用减弱或失效。要避免将油封装歪或用锤棒等工具在油封表面乱敲猛打，否则容易使油封造成伤损。

(4)在安装过程中，应保持油封(尤其是唇口部位)和轴颈部位的清洁，并注意勿使油封自紧弹簧跳出弹簧槽外。若自紧弹簧松弛，弹力减弱，可视情况截其一段下来，将两端头接牢靠即可继续使用。 丁晴橡胶优点： 耐汽油和脂肪烃油类的性能特别好，次于聚硫橡胶、丙烯酸酯和氟橡胶.

O型圈常见的故障分析

尺寸大小：多数用户都会按使用过的旧样品选购，但密封件在使用一段时间后，会被温度、压力及磨损等因素大幅影响其原来的尺寸，按样选择只能作为一个参考，更好的方法是量度密封件所在位置的金属槽尺寸，准确性会较高。在具体选取密封件(如O型圈材料时)，首先要考虑与工作介质的相容性。还需综合考虑其密封处的压力，温度，连续工作时间，运行周期等工作条件，若用在旋转场合，须考虑由于摩擦热引起的温升，不同的密封件材料，其物理性能和化学性能都不一样。轴向安装时，要考虑压力方向。内部压力时，O形外径应比沟槽外径D3大约1～2%，外部压力时，应使O型圈内径比沟槽内径D4约小1～3%。油封的装配，无论油封的安装部分设计和油封的选择多么适宜，如果组装的粗糙，也不能充分发挥油封预定的功能。油封安装时，外表面应涂上适当的润滑剂，唇口应涂上适合的清洁润滑脂，带有防尘唇的油封，应在主付唇间填满适合的清洁润滑脂，再进行装配。把油封的密封唇口端朝向密封介质一侧，切忌反向装配。油封装入座孔时，应采用工具推入，防止位置偏斜。 在低压下也产生扭曲损伤时，可使用密封圈保护挡圈。常州nok密封件生产厂家

1. 密封件的存放室温比较好在30摄氏度以下，避免密封件产生高温老化.。淮安活塞杆密封件厂家批发

影响密封件性能的几大因素

5：侧向负载活塞上一般必须装支撑环，以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支撑环起完全不同的作用，密封件不能代替支撑环负载，有侧向力的液压油缸，必须加承载能力强的支撑环，（重载时可用金属环）以防油封在偏心的条件下工作引起泄漏和异样磨损。

6：液压冲击产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件（液压油缸或液压马达）换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将局部卷入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入间隙，根部被咬坏。 淮安活塞杆密封件厂家批发

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