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    铆钉从铝板处铆入.由于使用电阻点焊直接焊接铝和钢时，铝钢界面处形成的硬脆金属间化合物层会成为接头的承载部位，这是接头性能恶化的根本原因.而引入铆接步骤后，铆钉将成为接头主要的承载部位，因此可以预计接头性能会得到提升.图1点铆焊示意图Schematicofspotrivetingwelding图2点铆焊试件尺寸(mm)Specimenofspotrivetingwelding基于比较的目的，除了点铆焊试样外，使用相同材料制备了纯点焊试样以及纯铆接试样.完成焊(铆)接后，用线切割切取金相试样，采用体视显微镜、金相显微镜研究了各试样的宏观形貌和微观**特征.使用拉伸机在室温下测试了各试样的拉伸载荷，拉伸速率为1mm/min.拉伸结束后，采用扫描电镜观察了断口形貌.为了保证初始试验条件一致，钢板和铝板均未进行预处理.表1A6061铝合金和Q235钢的化学成分(质量分数，%)Table1ChemicapositionsofA6061aluminumalloyandQ235steel材料—————余量Q235—————2试验结果与分析接头力学性能对于纯点焊试样及点铆焊试样，进行电阻点焊试验时取电极头端面直径为8mm，电极力为3000N，焊接时间为300ms.选取不同的焊接电流进行试验。美国哈克进口HUCK99-5008铆枪头。湖州可追溯HUCK99-5008铆枪头

    **名称：：旋压环槽铆钉、旋压铆接器及铆接方法技术领域：：本发明旋压环槽铆钉、旋压铆接器及铆接方法，属紧固件类(F16B)。(二)背景技术：：长久以来，铁道货车、汽车、桥梁等钢结构均使用热铆的普通铆钉，其化学成分和机械性能相当於，造成该钢结构连接可靠性低、检修周期短，后期维护成本高等问题，无法满足货运'重载、提速'的要求。且热铆铆钉安装劳动强度大，嗓音大，污染环境。因此在上述钢结构的重点、关键部位采用新型紧固件十分紧迫和必要。中国**公开了一种新型紧固件<拉铆钉，(ZL5X，对比文{牛1)解决了上述问题，产生了如下效果①安装性好与螺栓比，不必施加转矩和多次冲击，只需用一只铆接器便可完成；对安装人员技术要求不高,安装完只需目侧即可。②抗震性好，比螺拴、热铆或焊接更加牢固可靠；解决了〈交变载荷、冲击工况下松动〉的历史性难题，实现永固连接。③防腐性强、寿命长螺拴连接中内外螺纹间总会有间隙，而环槽铆钉的环槽和挤压套环间是通过一圈圈不贯通的变形咬合形成，彻底消除间隙，大气和液体物无法浸入，由此不受水气腐蚀，**提高使用寿命，特别适用于无需拆卸和易受雨雪侵蚀部位。湖州可追溯HUCK99-5008铆枪头哈克HUCK99-5008铆枪头？

    ☆超声波四头并列式塑料焊接机的机身防后仰加同轴直压式设计，压力施加均衡，提高焊接精密度；☆超声波PP塑料四头并列式焊接机具备国际**技术的时间焊、深度焊、崩陷焊三种焊接模式，更适合高精密度焊接场合要求。多头并联式超声波焊接机的应用范围：多头并联式超声波塑料焊接机是应用超声波塑料焊接原理，具有快速、清洁、无损焊件的优点。适合规则型的PP、PE、尼龙材质产品的焊接，如：塑料水箱、油壶、灯具、容器、车灯、汽车水箱、洗衣机出水栓、仪表板、进气管、塑料卡板、洗碗碟机的水箱、蒸汽烫斗、足浴盆等等。适用于长工件或大面积，多单元等因素超音波可设计出多台多样化，并步驱动作加工动作使工作物能一次加工完成简化传统要分多次加工，省时、快速、美观。普遍运用于汽车行业、电器行业、电子行业、医疗行业、家电行业、无纺布服装、办公用品、包装行业、玩具行业等领域。超声波四头组合式塑料焊接机功能优点：多头组合式超声波塑料焊接机一般针对长形、弯形、大形等特殊开关塑胶件设计的。其焊接优点：快速----每次焊接时间―；强度----可承受大的拉力、高压力；品质----不漏水、不漏气，可气密焊，焊接时不伤塑胶件；经济----不用螺钉、胶水。

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    在钢侧为舌状形貌，在铝侧为针须状形貌，此过渡层为Al-Fe金属间化合物[6].其中B区产生过渡层的原因是铆钉对试板存在径向压力，相当于提供了点焊中的电极力.点铆焊的铆钉下部有熔核产生，这是因为铆钉下部与钢接触，产热较高.在图5d中可以观察到D区的**由淬火**过渡到粗大的柱状晶再过渡到细晶，圆圈部分是铆钉与钢板结合处，可以看出铆钉与钢板在电阻热的作用下发生了冶金结合.在钢板邻近铆钉的部位存在一个热影响区E，可以看到**(图5e),左下方的晶粒较右上方的晶粒大，实线划出了粗晶区和细晶区的界面.而铆钉中部与铝板接触，未发生熔化，如图5f所示.图5点铆焊接头不同区域显微**Microstructuresofdifferentareasofspotrivetingweldingj拉伸断口图6分别给出了纯点焊、纯铆接以及点铆焊接头拉伸断口宏观形貌.可以看出，纯点焊接头是典型的界面断裂形式，部分熔化的铝粘连在钢板上并且从四周飞溅.纯铆接接头没有严格意义上的拉伸断口，其失效形式为铆钉脱扣.而点铆焊接头失效形式是在铆钉底部的中心处，铆钉沿着与预制工艺孔直径一致的内圈被拉断，然后从钢板处被拉出，在铆钉被拉出的部位可以观察到断口，这说明铆钉下部与钢板焊接得较好。美国进口 HUCK99-5008铆枪头？湖州可追溯HUCK99-5008铆枪头

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    比如铝和镁及其合金.虽然目前已有一些汽车公司成功完成了纯铝车身的研制，但钢仍是大部分车身中**基础的材料，所以铝/钢异种金属之间的连接就成为了车身制造中的重要工艺之一.由于点焊具有生产效率高，能耗低，易于实现自动化等优点，因此成为了汽车生产中的主要连接手段.点焊的优点在钢与钢的连接上得到较好体现，然而铝和钢的物理性能如熔点、热导率和线膨胀系数差异较大，点焊过程中容易在界面产生硬脆的金属间化合物，无法得到性能满意的接头.为了解决车身中铝和钢的连接问题，国内外的学者研究过很多种工艺方法，如工艺垫板法[3]、搅拌摩擦点焊法[4]、冷金属过渡点塞焊法[5]等.文中基于铝钢点焊存在的缺点，提出了一种铆接与点焊复合进行铝钢连接的方法，该方法综合了铆接与点焊的优点，称为“点铆焊”.1试验方法点铆焊就是在待焊试样区域预制工艺孔，然后将铆钉铆入孔中，利用铆接力实现试样的预连接.然后使用点焊机在铆接位置进行点焊，实现铆接与点焊的复合连接.图1为点铆焊过程示意图，试验材料选用mm镀锌Q235低碳钢钢板和2mmA6061铝合金板，试板尺寸均为100mm×25mm(图2)，其化学成分见表1.铆钉选用常见的镀锌铁铆钉，铆钉直径为4mm，铆接时。湖州可追溯HUCK99-5008铆枪头

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