日本电机连接器销售

时间:2023年03月04日 来源:

    pdu)安装于高压配电盒安装托架的承托部1的u字形承托空间内即可实现将高压配电盒(pdu)安装于卡车上的功能,本实施例中,通过设置上述高压配电盒安装托架,缓解了现有技术中存在的高压配电盒(pdu)无法安装于卡车的技术问题,使混合动力车可应用于卡车车型,以更好地满足人们对混合动力车的选型需求。另外,由于卡车的底盘并不隐蔽,且横梁连接部2以能够拆装的方式连接于卡车的底盘横梁01;纵梁连接部3以能够拆装的方式连接于卡车的底盘纵梁02,从而,本实施例中,高压配电盒安装托架具有便于拆装、进而便于对高压配电盒(pdu)进行检修的有益效果。好应说明的是:以上各实施例好用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。引进国际国内先进设备及自动化流水线,更好服务于国内外客户的创新需求。日本电机连接器销售

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    在可选的实施方式中,在所述好纵梁连接板和所述第二纵梁连接板之间连接有加强筋。第二方面,本实用新型实施例提供一种卡车型混合动力车,包括前述实施方式中任一项所述的高压配电盒安装托架,其中,所述横梁连接部以能够拆装的方式连接于所述卡车型混合动力车的底盘横梁上;所述纵梁连接部以能够拆装的方式连接于所述卡车型混合动力车的底盘纵梁上。本实用新型实施例能够实现如下有益效果:本实用新型实施例的好方面提供了一种高压配电盒安装托架,该高压配电盒安装托架包括承托部、横梁连接部和纵梁连接部;承托部具有承托空间,承托空间用于承托高压配电盒;横梁连接部连接于承托部的一端,配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘横梁;纵梁连接部连接于承托部的另一端,配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘纵梁。本实用新型实施例中,通过横梁连接部和纵梁连接部可将承托部连接于卡车底盘的横梁和纵梁,再通过将高压配电盒(pdu)安装于承托部的u字形承托空间内即可实现将高压配电盒(pdu)安装于卡车上的功能,本实用新型实施例提供的高压配电盒安装托架缓解了现有技术中存在的高压配电盒(pdu)无法安装于卡车的技术问题,使混合动力车可应用于卡车车型。

    第2开口部39设置于第2连接器框体3a的配置有通信信号线5的位置和配置有第2电容器连接部36之间的位置。在连接器1c中,在第1连接器框体2a设置有第1开口部27。因此,能够使从插头框体连接部23至第1连接器框体2a的通信信号线5为止的比较高的频带的阻抗增加。因此,连接器1c能够将从插头框体连接部23至第1连接器框体2a的通信信号线5为止的噪声的传输量,与从实施方式1的插头框体连接部23至第1连接器框体2的通信信号线5为止的噪声的传输量相比减少。在连接器1c中,在第2连接器框体3a设置有第2开口部39。因此,能够使从第2电容器连接部36至第2连接器框体3a的通信信号线5为止的比较高的频带的阻抗增加。因此,连接器1c能够将向第2连接器框体3a的通信信号线5传输的噪声的量,与向实施方式1的第2连接器框体3的通信信号线5传输的噪声的量相比减少。此外,第1开口部27的大小、第1开口部27的个数及设置有第1开口部27的位置,并不限定于图11及图12所示的例子。第2开口部39的大小、第2开口部39的个数及设置有第2开口部39的位置,也并不限定于图11及图12所示的例子。另外,也可以好设置有第1开口部27和第2开口部39的一者。实施方式5.图13是实施方式5所涉及的连接器1d的分解斜视图。汇博连接器用在多合一上面。

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    图9是图7的保证嵌合位置上的b-b剖视图。图10是图7的解除位置上的a-a剖视图。图11是图7的解除位置上的b-b剖视图。图12是从图7的解除位置向动作停止位置转移时的a-a剖视图。图13是从图7的解除位置向动作停止位置转移时的a-a剖视图。图14是图7的动作停止位置上的图7的a-a剖视图。图15是图7的动作停止位置上的图7的b-b剖视图。图16是从图7的动作停止位置到脱离动作中的a-a剖视图。图17是从图7的动作停止位置到脱离动作中的b-b剖视图。图18是从图7的动作停止位置到脱离动作中的a-a剖视图。图19是图7的脱离动作完成后的a-a剖视图。具体实施方式<实施方式>参照图1至图19对实施方式进行说明。如图8所示,本实施方式中的连接器1具备第1壳体10、安装于第1壳体10的cpa闩锁30、以及与第1壳体10嵌合的第2壳体50。在以后的说明中,将第1壳体10和第2壳体50的相互的嵌合面侧作为前方,将图8中的z方向作为上方。如图5、图6所示,第1壳体10是阴侧壳体,具备在前方开口的第1前方开口部11、在后方开口的第1后方开口部12、以及锁臂13。在第1壳体10开口设置有两个第1腔20,虽然未图示,但是在各自中插入有阴侧的第1端子。如图3、图4、图8所示,锁臂13形成在前后方向长的形状。连接器是金属材质的。广东电机连接器公司

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    热缩套管的颜色:采用不同颜色热缩套管对极性进行区分,正极为红色,负极为蓝色,U相为黄色,V相为绿色,W相为红色。线束的长度·电缆的长度根据整车总布置、线束敷线图,测量出电缆所需长度,在所测量的长度基础上,宜增加不超过200mm的裕量。·波纹管的长度根据电缆的长度,须在电缆长度的基础上减去电缆伸进去部件内的长度,该减去长度的具体值依据具体部件而定。·热缩套管的长度在波纹管的两端,须烫热缩套管,以确保波纹管与电缆的套接不会晃动。热缩套管的长度须等于电缆伸进去部件内的长度值。屏蔽型电缆屏蔽层的长度当电缆须采用屏蔽型电缆时,如连接控制器与电机的三相高压线束,屏蔽层须剥出,单独采用规格(φ8/)的交联聚烯烃热缩管套接,热缩后的屏蔽层长度以大于等于200mm且小于等于250mm为宜。电线的标号线束图中应标明每根电缆的线号,线号的编号严格执行企业标准Q/TEV31307。线束的标号线束图中应标明该线束图所对应的线束号,线束号的编号严格执行企业标准Q/TEV31306。线束图中的接插件线束图中应标明接插件视图方向、型号、孔位布局和编号、孔位对应的电线标号。电缆型号线束图中应标明各电缆的型号,电缆型号的选取应符合GB/T12528中的规定。日本电机连接器销售

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