上海测试液压与燃油加注用流体连接器定制

时间:2023年05月31日 来源:

材料及表面处理技术:根据流体连接器的工作介质以及使用环境,零件材料表面需要采用特殊的表处理技术,保证流体连接器的耐环境性能,例如耐腐蚀性、耐酸性盐雾、耐湿热、耐霉菌等要求。根据流体连接器的特性有密封结构设计和制造技术:密封结构是流体连接器中的关键结构,需设计合适的密封圈压缩量和零件配合间隙,并严格控制零件的尺寸精度和光洁度,保证密封性能可靠。流道设计及仿真技术:流通能力是流体连接器中的关键指标,由流体连接器内部流道结构设计决定。流道设计一般先计算等效通径,建立三维模型,然后通过流体仿真软件进行优化设计。盲插式流体连接器适用于模块与机箱内部的盲插式连接,无锁紧结构,依靠模块与机箱之间锁紧。上海测试液压与燃油加注用流体连接器定制

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可拆卸地连接两条线路的流体连接器,包括公元件和互补母元件,其每一个包括限定内部通道和外部通道的主体,公抽杆可在流体连接器的非联接位置和联接位置之间的外通道内轴向移动,在非联接位置公抽杆紧密关闭外通道的远端口部,在联接位置公抽杆不阻碍流体通道。公元件或母元件在元件的联接期间在母元件的外通道和公元件的外通道之间限定连接通道,该连接通道在至少一个远端开口和至少一个近端开口之间延伸,至少一个远端开口和至少一个近端开口各自在一个或另一个外部通道中出现。上海测试液压与燃油加注用流体连接器定制流体连接器是一种不用额外机械工具就能完成液体通道密封连接或断开的连接头。

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流体连接器使用压力:流体设备的供液压力一般为2.5bar,极高不会超过l0bar(1MPa);使用温度:根据所选用的液体及使用温度范围的不同,选用合适的连接器型号;插合锁紧方式:根据设备使用环境,维修方便性可选择不同的锁紧方式;航空机箱面板,推荐选用卡口式流体连接器,机箱内部模块液体冷却采用盲插式流体连接器;尾部接口形式:根据连接器安装到设备位置的不同,选择不同的尾部接口形式;机箱面板推荐使用方盘插座安装,插头可根据需要进行选择;模块上流体连接器采用螺纹连接;使用介质:根据设备选用不同的冷却介质,选用不同的连接器型号,航空流体机箱推荐选用65号防冻液(GJB6100)进行冷却。流体连接器平面接触结构设计不会滴落或溢出任何液体,环保无污染。

流体连接器:双向自密封:流体连接器插头插座均设计内置阀门,插头插座连接状态以及插头插座连接前、分离后均具有密封功能,保证液体在传输以及储存过程中均不会泄漏。无滴漏:流体连接器在插头插座连接及分离过程中,流体连接器平面接触结构设计不会滴落或溢出任何液体,环保。同时,单向密封液体连接器不锈钢水循环管路,单向密封液体连接器不锈钢水循环管路,外界液体或气体也不会进入系统中污染冷却液。快速连接或分离:流体连接器能够轻易的连接或断开液体回路,单手可操作,单向密封液体连接器不锈钢水循环管路,省时省力,设备化整为零,维护方便。螺纹式流体连接器,采用螺纹连接锁紧。

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流体连接器外接管路总成的选择,通径:流体管路总成的选用应与连接器通径相同,或稍大。使用温度:流体管路总成使用温度范围应大于设备使用环境温度范围。使用压力:流体管路总成使用压力应大于设备使用液体压力的50%,航空流体机箱选用流体管路总成压力推荐I.5MPa。端接方式:流体管路总成与所选用流体连接器端接接口方式应匹配,管路接口为扩口式接头,符合标准GB5642.2-85,扩口角度为74土0.5°,螺纹选择M22X1.5(TSA-8),M16X1(TSA-5),M10X1(TSA-3),或美标JIC37°标准。适配介质:流体管路总成要求与液冷机箱选用冷却液体匹配。流体连接器做为连接电气源件的产品配件,重要的作用不可小视。深圳流体连接器厂家

流体连接器的通径大小要根据工作流量来选择。上海测试液压与燃油加注用流体连接器定制

为电子流体设备设计连接器的考虑因素:安装选项:在某些应用中,连接器安装在机器或外壳的背面、侧面或前面板,对于此类情况,一些供应商提供面板安装和/或管螺纹选项以安全地安装到设备上。在这些配置中,使用弯管作为配合连接器可以提供明显的优势。因为如果安装在化学分析仪前面板上的连接器包括一个90度弯头,则可以轻松地将管子从机器表面向下布线,从而消除占用额外空间并有损外观的笨重的管子回路安装。其他的可能更难评估,因为它们的成分组合,参考材料有助于缩小材料选择范围,但可能需要进行测试以评估某些介质的效果。上海测试液压与燃油加注用流体连接器定制

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