上海液体加热热敏电阻规格尺寸

热敏电阻分类：

PTC（Positive Temperature CoeffiCient）是指在某一温度下电阻急剧增加、具有正温度系数的热敏电阻现象或材料，可专门用作恒定温度传感器．该材料是以BaTiO3或SrTiO3或PbTiO3为主要成分的烧结体，其中掺入微量的Nb、Ta、 Bi、 Sb、Y、La等氧化物进行原子价控制而使之半导化，常将这种半导体化的BaTiO3等材料简称为半导（体）瓷；同时还添加增大其正电阻温度系数的Mn、Fe、Cu、Cr的氧化物和起其他作用的添加物，采用一般陶瓷工艺成形、高温烧结而使钛酸铂等及其固溶体半导化，从而得到正特性的热敏电阻材料．其温度系数及居里点温度随组分及烧结条件（尤其是冷却温度）不同而变化． 热敏电阻的阻值会随着温度的改变而改变，而这种改变是非线性的，Steinhart-Hart公式表明了这一点。上海液体加热热敏电阻规格尺寸

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PTC热敏电阻于1950年出现，随后1954年出现了以钛酸钡为主要材料的PTC热敏电阻。PTC热敏电阻在工业上可用作温度的测量与控制，也用于汽车某部位的温度检测与调节，还大量用于民用设备，如控制瞬间开水器的水温、空调器与冷库的温度，可以利用本身加热作气体分析和风速机等等方面。下面和大家分享一例对加热器、马达、变压器、大功率晶体管等等电器的加热和过热保护方面的一些应用。 上海恒温加热热敏电阻厂家嘉定区暖风加热热敏电阻规格尺寸。

PTC 产品增长比较大看点是新能源汽车放量会带来极大应用空间

   PTC 产品主要功能是利用电能直接发热，目前足浴盆、水壶加热等低端方面应用量较大，新能源汽车辅助加热应用刚刚开始。新能源电动汽车是汽车发展的重要方向，新能源电动汽车相当于直接把电能转换为机械能，没有经过化石燃料的燃烧，转换效率高，清洁性好，是未来长期看好的发展方向。当前由于技术成熟度不足，纯电动汽车市场销量很小，混合动力汽车是当前发展过程中的一个妥协解决方案，但电动汽车（包括混合动力汽车）市场由于体量小，**推动力度大，市场增长速度非常快。

表面银浆、焊接银浆性能指标： 1. 耐高压大电流能力：无电极拉弧； 2. 室温存放1000小时△R/R：≤2%； 3. 水煮24小时△R/R：≤7%； 4. 附着力：垂直拉力≥1.5Kg； 5. 方阻（mΩ/□）：≤5 热敏电阻主要缺点：元件的一致性差，互换性差；

热敏电阻的技术参数：⑩比较高工作温度Tmax：在规定的技术条件下，热敏电阻器长期连续工作所允许的比较高温度。⑾开关温度tb:PTC热敏电阻器的电阻值开始发生跃增时的温度。⑿耗散系数H：温度增加1℃时，热敏电阻器所耗散的功率，单位为mW/℃。

热敏电阻的主要缺点：热敏电阻①阻值与温度的关系非线性严重；②元件的一致性差，互换性差；③元件易老化，稳定性较差；④除特殊高温热敏电阻外，绝大多数热敏电阻*适合0～150℃范围，使用时必须注意。 嘉定区恒温加热热敏电阻厂家报价。上海液体加热热敏电阻规格尺寸

热敏电阻在环境温度相对较高时具有更短的动作时间和较小的维持电流及动作电流。上海液体加热热敏电阻规格尺寸

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钛酸钡晶体属于钙钛矿型结构，是一种铁电材料，纯钛酸钡是一种绝缘材料．在钛酸钡材料中加入微量稀土元素，进行适当热处理后，在居里温度附近，电阻率陡增几个数量级，产生PTC效应，此效应与BaTiO3晶体的铁电性及其在居里温度附近材料的相变有关．钛酸钡半导瓷是一种多晶材料，晶粒之间存在着晶粒间界面．该半导瓷当达到某一特定温度或电压，晶体粒界就发生变化，从而电阻急剧变化． 上海液体加热热敏电阻规格尺寸

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