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流行的几种典型按需路由协议中，DSR使用了源路由的机制，要求在每一个数据包头部包含完整的路径信息，增加了路由协议的开销，且断链发生需要重建路由时，需要将断链信息发回源节点，由源节点重新发起路由发现过程，带来了很大的延迟。AODV协议使用逐跳转发机制解决了这个问题，但它需要使用周期性的Hello信息来维持节点之间的连接状态，增加了开销，而且在发生断链时，则采用和DSR同样的方式进行重建路由。TORA协议除了自身的开销大外，还需要特殊硬件提供支持，如GPS设备提供全网节点的时间同步功能，并需要数据和控制两个独自的无线信道，其应用局限较大。Mesh自组网通过节点之间的协作，实现更高效的能源管理和节能。无人车mesh自组网好不好

MESH自组网介绍及其采用的主要技术：MESH自组网是一种与传统无线网络完全不同的新型无线网络。它是一种动态地建立新的链接和其他节点相连的一项技术,它具有自组网、自修复、多跳级联、节点自我管理等优点,可以大幅降低网络部署的成本和复杂程度。自组网是微波。具备Mesh功能的无线微波就是Mesh自组网微波，该类微波常用于大型的网络构建。自组网是一种移动通信和计算机网络相结合的网络，网络的信息交换采用计算机网络中的分组交换机制，用户终端是可以移动的便携式终端，自组网中每个用户终端都兼有路由器和主机两种功能。无人车mesh自组网好不好Mesh自组网系统可以自动发现新的节点，实现网络的自我拓扑和自动修复网络的中断。

空中无人机节点与单兵、车载信息节点高效协同，实现前后方信息实时交互。各区域的自组网模块信息节点间实现场地内的态势感知、情报信息共享、上级指令实时会商、领导指令下达，任务随时分配等通信指挥信息。利用mesh无线自组网的特性，结合现有的无线远距离WiFi图传设备、单兵系统、应急指挥车载通信终端等设备组合一体，满足各种特殊环境下信息传输，在无人机，无人车，无人船等多种设备上普遍应用。无人机应用范围不断扩展，普遍应用于抢险救灾、森林防火、消防指挥、电力巡检等领域，高空远距离传输，能让指挥人员一时间获取真实的现场信息，同时配合前方信息采集，现场指挥，信息互传等特性，在应急救援上更加高效。

MESH自组网具有以下特点：自组织性：MESH网络中的节点可以根据网络拓扑结构自主组织和调整，适应网络环境的变化。去中心化：MESH网络不需要中心控制节点或基础设施支持，节点之间可以直接通信，从而避免下单点故障的发生。高可靠性：由于MESH网络中的节点可以自主调整路由，网络具有很高的容错性和鲁棒性，即使出现节点故障，也可以自动重新寻找新的路径。灵活性：MESH网络可以根据实际应用场景的需要，灵活扩展和调整网络规模和拓扑结构，满足不同应用需求。无线Mesh网络的很多技术特点和优势来自于其Mesh网状连接和寻路。

Mesh无线自组网系统是采用全新的“无线网格网”理念设计的移动宽带多媒体通信系统。系统所有节点在非视距、快速移动条件下，利用无中心自组网的分布式网络构架，可实现多路语音、数据、图像等多媒体信息的实时交互，整体系统部署便捷、使用灵活、操作简单、维护方便。本系统根据反恐维稳、应急通信的特殊需求，将头盔摄像头及耳麦、背负式通信台、腕式操作显示终端集于一体，方便用户在多种环境下保证各级单位之间图像、语音、态势展示的指挥通信，应用形态更贴合实战需求。Mesh无线自组网系统无中心组网，可应需灵活部署，无需机房及传输网等基础设施支持，能够任意架设组网，可通过多跳中继组网，进而扩大覆盖范围，并兼容其他网络，更能满足任务现场“随时随地应需而通”的要求。Mesh自组网可以实现节点之间的无线通信。港口mesh自组网更新

Mesh自组网是一种无线网络拓扑结构，可以实现节点之间的直接通信。无人车mesh自组网好不好

自组网技术为计算机支持的协同工作系统提供了一种解决途径，主要特点有：(1)网络拓扑结构动态变化：在移动自组织网络中，由于用户终端的随机移动、节点的随时开机和关机、无线发信装置发送功率的变化、无线信道间的相互干扰以及地形等综合因素的影响，移动终端间通过无线信道形成的网络拓扑结构随时可能发生变化，而且变化的方式和速度都是不可预测的。(2)自组织无中心网络：移动自组织网络没有严格的控制中心，所有节点的地位是平等的，是一种对等式网络。节点能够随时加入和离开网络，任何节点的故障都不会影响整个网络的运行，具有很强的抗毁性。无人车mesh自组网好不好