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MCU芯片的应用领域如上文所说，MCU适用于各种场景，市场需求广，单是国内市场，就有很大的基数。市场占有率方面目前MCU芯片国内市场占有率约为2%。但得益于我们庞大的下游市场，我国MCU在消费电子、工业控制等在内的市场中增速高于世界水平。国内MCU市场销售额集中在消费电子占比比较多，达26%，其次分别为计算机与网络、而汽车电子、工业控制，占比分别为19%、15%、15%、10%。这些领域的MCU占比显着低于全球水平。目前国企在突破 MCU芯片功能和工艺上不断突破，未来很有可能将进口转向出口，并且目前很多MCU行业的企业，主要将精力放在MCU芯片的设计上，不断进行创新。简化的硬件设计和集成，减少您的开发时间和成本。江苏STM32F103C8T6MCU到货

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不同的电子产品对单片机的性能要求高低不一，比如小家电类的电子产品和工业级的精密机器其所需要的单片机性能要求就不在一个水平线上。所以针对电子产品的功能需求，我们又可以将MCU芯片分为8位、16位、32位、64位单片机。它们之间比较主要的区别就在于内部CPU的字长不同，即CPU处理数据的比较大位数不同。这里要说一下，单片机一开始面世时其实是4位的，世界上较早个集成度为2000只晶体管/片的4位微处理器，它配有RAM、ROM和移位寄存器，构成了较早台MCS，在1971年由Intel公司设计出来。但随着MCU芯片的发展，8位单片机因其简单灵活、安全稳定等优势逐渐取代了功能单一的4位单片机。

MCU芯片虽然重要，但与CPU、GPU等明星芯片无法相提并论，因而相当长一段时间以来名声不显，直到2020年才出现了变数。彼时，全球泛滥，导致MCU产能出现了下跌，而新能源汽车大行其道，对MCU的需求不降反升。事实上，MCU是汽车电子控制单元（ECU）的重要组成部分，也被称之为汽车的“大脑”，通过车载传感器信息、总线数据的采集和交互来判断车辆状态，并结合驾驶员的意图，借助执行系统来操控汽车。现在，全球MCU市场出现了结构性失衡，部分高级的MCU还是存在短缺的现象，但中低端的MCU并不缺。灵活的时序控制和事件触发功能，满足实时系统的要求。

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MCU车规认证：MCU供应商在进入OEM的供应链体系前，一般需要完成三大认证：设计阶段要遵循功能安全标准ISO26262，流片和封装阶段要遵循AEC-Q001~004和IATF16949，以及在认证测试阶段要遵循AEC-Q100/Q104。其中，ISO26262定义了ASIL四个安全等级，从低到高分别为A、B、C和D；AEC-Q100分为四个可靠性等级，从低到高分别为3、2、1和0。AEC-Q100系列认证一般需要1-2年的时间，而ISO26262的认证难度更大，周期更长。MCU在汽车产业中的应用非常广，例如前表就是从车身附件、动力系统、底盘、车载信息娱乐、智能驾驶等板块都得到了应用。随着智能电动车时代的到来，人们对MCU产品的需求将更加旺盛。江苏STM32F103C8T6MCU到货