上海IGBT驱动电路可控硅（晶闸管）ABB配套

晶闸管的种类晶闸管有多种方式分类管理方法。（1）按关闭、传导和控制方式分类晶闸管可分为普通晶闸管、晶闸管晶闸管、反向晶闸管、门极关断晶闸管、btg晶闸管、温控晶闸管和光控晶闸管。（B）在销和分类的极性晶闸管按其引脚和极性不同可分为二极晶闸管、三极晶闸管和四极晶闸管。（三）按封装形式分类晶闸管其包可分为金属封装的晶闸管，晶闸管塑料晶闸管和三种类型的陶瓷封装的。其中，所述金属包晶闸管被分成螺栓形，板形，圆形壳状等;塑料晶闸管被分成翅片型散热器和无两。（四）按电流容量分类晶闸管按电流进行容量不同可分为传统大功率晶闸管、率控制晶闸管和小功率以及晶闸管三种。通常，大功率晶闸管多采用一些金属壳封装，而中、小功率通过晶闸管则多采用塑封或陶瓷材料封装。（五）按关断速度分类根据它们的普通晶闸管关断晶闸管，并且可以被划分为高频（快）晶闸管。晶闸管和可控硅的区别晶闸管(THYRISTOR)又称SCR，属于功率器件领域，是一种功率半导体开关元件。SCR是它的缩写。根据其工作特性，可分为单向SCR(SCR)和双向SCR(TRIAC)。可控硅也称作一个晶闸管，它是由PNPN四层半导体材料构成的元件。可控硅从外形上分主要有螺旋式、平板式和平底式三种，螺旋式的应用较多。上海IGBT驱动电路可控硅（晶闸管）ABB配套

做出了能适应于高频应用的晶闸管，我们将它称为快速晶闸管。它具有关断时间（toff）短、导通速度快．能耐较高的电流上升率（dI／dt）、能耐较高的电压上升率（dv／dt）、抗干扰能力较好等特点。快速晶闸管的生产和应用都进展很快。目前，已有了电流几百安培、耐压1千余伏，关断时间为20微妙的大功率快速晶闸管，同时还做出了比较高工作频率可达几十千赫兹供高频逆变用的元件。其产品广应用于大功率直流开关、大功率中频感应加热电源、超声波电源、激光电源、雷达调制器及直流电动车辆调速等领域。3．逆导晶闸管以往的为了便于调速采用直流供电，用直流开关动作增加或减小电路电阻，改变电路电流来控制车辆的速度。但它有不能平滑起动和加速。自有了，了逆导晶闸管不了上述缺点，而且还逆导晶闸管是在普通晶闸管上反向并联一只二极管而成，特点是能反向导通大电流。由于它的阳极和阴极接入反向并联的二极管，可对电感负载关断时产生的大电流、高电压进行快速释放。城市电车和地铁机车采用逆导晶闸管控制和调节车速，能够克服开关体积大、寿命短，而且低速运行时耗电大（减速时消耗在启动电阻上）等缺点，从而降低了功耗，提高了机车可靠性。上海IGBT驱动电路可控硅（晶闸管）ABB配套其中，金属封装可控硅又分为螺栓形、平板形、圆壳形等多种塑封可控硅又分为带散热片型和不带散热片型两种。

5、其它要求（1）当模块控制变压器负载时，如果变压器空载，输出电流可能会小于晶闸管芯片的擎住电流，导致回路中产生较大直流分量，严重时会烧掉保险丝。为了避免出现上述情况，可在模块输出端接一固定电阻，一般每相输出电流不小于500mA（具体数据可根据试验情况确定）。（2）小规格模块主电极无螺钉紧固，极易掀起折断，接线时应注意避免外力或电缆重力将电极拉起折断。（3）严禁将电缆铜线直接压接在模块电极上，以防止接触不良产生附加发热。（4）模块不能当作隔离开关使用。为保证安全，模块输入端前面需加空气开关。（5）测量模块工作壳温时，测试点选择靠近模块底板中心的散热器表面。可将散热器表面以下横向打一深孔至散热器中心，把热电偶探头插到孔底。要求该测试点的温度应≤80℃。晶闸管智能模块晶闸管智能模块模块参数编辑a）工作频率f为50Hz；b）模块输入交流电压VIN（RMS）范围：额定电压为220VAC时为170～250VAC、额定电压为380VAC时为300～450VAC（输入电压低于或高于上述各规定值时，应专门定做）；c）三相交流输出电压不对称度<6%；d）控制电源电压12VDC；e）控制信号：VCON为0～10VDC；f）控制信号电流ICON≤1mA；g）输出电压温度系数<。

在性能上，可控硅不仅具有单向导电性，而且还具有比硅整流元件(俗称"死硅")更为可贵的可控性.它只有导通和关断两种状态.可控硅能以毫安级电流控制大功率的机电设备，如果超过此功率，因元件开关损耗增加，允许通过的平均电流相降低，此时，标称电流应降级使用.可控硅的优点很多，例如:以小功率控制大功率，功率放大倍数高达几十万倍;反应极快，在微秒级内开通、关断;无触点运行，无火花、无噪音;效率高，成本低等等.可控硅的弱点:静态及动态的过载能力较差;容易受干扰而误导通.要使晶闸管导通，一是在它的阳极A与阴极K之间外加正向电压，二是在它的控制极G与阴极K之间输入一个正向触发电压。晶闸管导通后，松开按钮开关，去掉触发电压，仍然维持导通状态。可控硅(Silicon Controlled Rectifier) 简称SCR，是一种大功率电器元件，也称晶闸管。

其产品***应用于大功率直流开关、大功率中频感应加热电源、超声波电源、激光电源、雷达调制器及直流电动车辆调速等领域。逆导晶闸管以往的城市电车和地铁机车为了便于调速采用直流供电，用直流开关动作增加或减小电路电阻，改变电路电流来控制车辆的速度。但它有不能平滑起动和加速。开关体积大、寿命短，而且低速运行时耗电大（减速时消耗在启动电阻上）等缺点。自有了逆导晶闸管，采用了逆导晶闸管控制、调节车速，不*克服了上述缺点，而且还降低了功耗，提高了机车可靠性。晶闸管晶闸管逆导晶闸管是在普通晶闸管上反向并联一只二极管而成（同做在一个硅片上。它的等效电路和符号如图1所示。它的特点是能反向导通大电流。由于它的阳极和阴极接入反向并联的二极管，可对电感负载关断时产生的大电流、高电压进行快速释放。目前已经能生产出耐压达到1500～2500V正向电流达400A。吸收电流达150A，关断时间小于30微秒的逆导晶闸管。可关断晶闸管GTO（GateTurn-OffThyristor）亦称门控晶闸管。其主要特点为，当门极加负向触发信号时晶闸管能自行关断。晶闸管晶闸管前已述及，普通晶闸管（SCR）靠门极正信号触发之后，撤掉信号亦能维持通态。欲使之关断，必须切断电源。晶闸管的工作特性可以概括为∶正向阻断，触发导通，反向阻断。甘肃igbt供应商可控硅（晶闸管）FUJI全新原装原装

可控硅的优点很多，例如：以小功率控制大功率，功率放大倍数高达几十万倍。上海IGBT驱动电路可控硅（晶闸管）ABB配套

晶闸管智能模块指的是一种特殊的模板，采用了采用全数字移相触发集成电路。中文名晶闸管智能模块特点三相交流模块输出对称性好等优点功耗低，效率高等适用温度-25℃～+45℃目录1模块特点2模块规格3注意事项4模块参数晶闸管智能模块模块特点编辑（1）本产品均采用全数字移相触发集成电路，实现了控制电路和晶闸管主电路集成一体化，使模块具备了弱电控制强电的电力调控作用。（2）采用进口方形芯片，模块压降小、功耗低，效率高；采用进口贴片元件，保证触发控制电路的可靠性；采用（DCB）陶瓷覆铜板，导热性能好，热循环负载次数高于国家标准近10倍；采用高级导热绝缘封装材料，绝缘、防潮性能优良。（3）触发控制电路、主电路和导热底板相互隔离，导热底板不带电，绝缘强度≥2500V（RMS），保证人身安全。（4）三相交流模块输出对称性好，直流分量小。大规格模块具有过热、过流、缺相保护作用。（5）输入0～10V直流控制信号或0～5V直流控制信号、4～20mA仪表信号，均可实现对主电路输出电压进行平滑调节；可手动、仪表或微机控制。（6）适用于阻性和感性负载。上海IGBT驱动电路可控硅（晶闸管）ABB配套