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沥青是冷补沥青混合料的重要组成部分，对冷补沥青混合料的黏附性、强度等具有重要影响。大部分地区根据当地的路面使用环境综合选用基质沥青作为冷补沥青混合料的沥青类型，而有的选用了高粘度改性沥青进行冷补沥青混合料设计。由于基质沥青成分单一，粘度较低，在当前冷补沥青混合料研究中占主要地位，但也有人从材料实标应用环境出发，考虑选用改性沥青如SBS改性浙青等。沥青类型的选择不仅要考虑混合料结构类型和路用性能影响，还要满足道路交通荷载、环境温度和施工条件等要求。冷补料沥青添加剂SL-A92不含有害物质，材料不溶于水，不会污染空气、环境和地下水。江苏透层添加剂共同合作

冷补料所使用的稀释沥青如果挥发速度越快，会导致冷补沥青混合料过早的粘结成块，降低冷补沥青混合料的施工和易性，这样冷补沥青混合料很难在实际工程中使用。将稀释沥青在不同储存条件下挥发后的质量损失率作为稀释沥青挥发性的指标，可以体现稀释沥青的挥发性能，质量损失率越高，说明稀释剂的挥发性越强，冷补沥青混合料的施工和易性越差。为保证混合料的储存稳定性和施工和易性良好，应采用适应不同使用环境的稀释沥青配方，一般通过调整不同标号的柴油或煤油，以及调整柴油或煤油的掺量来满足不同的使用环境要求。 河北冷补料添加剂作用冷补料生产和使用时无黑气、粉尘和噪音污染，对环境伤害小。

作为冷补沥青混合料的关键原料，添加剂的改性机理研究显得尤为重要。有研究表明，采用乙烯基类硅氧烷、不饱和脂肪酸、润湿剂、引发剂、链终止剂等制备了添加剂，经红外光谱分析发现基质沥青与矿粉间并未发生化学反应，而冷补沥青则与石料表面物质发生了化学反应。并有研究发现，矿质黏土作为添加剂对沥青进行改性时没有产生新官能团，并推测改性过程中没有发生化学反应，只是简单的物理改性。添加剂可选类型众多，而不同类型添加剂的成分又十分复杂。虽然已经对其改性机理进行了大量研究，但是其中的物理化学作用仍未明确，意见尚未达到统一，需要进一步研究。

冷补沥青混合料因为具有较大的空隙率，导致集料间的接触面积变小，引起路面在行车荷载和雨水双重作用下产生松散、剥落等严重问题，破坏路面结构，影响路面使用寿命和服务水平。抗水损害能力是冷补沥青混合料容易疏忽的性能，由于冷补沥青液的黏度较小，很难能够抵抗水分对界面的影响。坑槽修补完成后，冷补沥青混合料初始时的空隙率较大，容易引起水分进入，进一步影响了沥青对集料的裹附能力以及沥青向集料表面扩散，再加上行车荷载和气候条件等作用的长期影响，非常容易在初期产生严重的水损害。使用微表处沥青添加剂SL-A501生产的乳化沥青，也提高了乳化沥青的储存稳定性。

骨料颗粒间的嵌挤力和摩擦力，以及沥青与集料间的黏附性构成了冷补沥青混合料的强度。因此选择合适的结构类型不仅有助于提高冷补沥青混合料储存性，也在较大程度上决定了混合料强度，进而影响到材料的路用性能。我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中也对冷补沥青混合料的级配组成提出了建议。当然，大规模使用冷补沥青混合料必然伴随着不同种类的级配，因此有必要对级配组成进行深入研究。目前还没有成熟的配合比设计方法被学者所公认，大多仍采用马歇尔设计法，这也给材料的发展使用带来了局跟性。冷补料在修补时无需加热或搅拌，可根据需要量随取随用，不会造成材料浪费。广东沥青混合料添加剂作用

冷补材料填进坑槽内，直到填料高出地面1.5cm左右，开放交通后二次压实维持路面原平整度。江苏透层添加剂共同合作

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