KEP-570P锦湖三元乙丙胶性价比

EPDM在发动机冷却系统和空调制冷系统密封件中的应用EPDM用于制作发动机冷却系统中的密封圈。此类产品接触的介质是防冻液、阳光、水、臭氧，使用温度在-40℃～125℃，短期耐热温度可达135℃。此类零件采用的EPDM，硬度（邵氏A）为60～80（制冷系统中应用的圆密封圈为75）；其拉伸强度应在10.5MPa以上；断裂伸长率一般在175%以上；在伸长率50%下的定伸应力为1～2MPa；在伸长率**下的定伸应力为2～5MPa以上；压缩变形（150℃，22h）应小于20%；其玻璃化转变温度（TR）比较大为-50℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%，72h）应无裂纹；对于发动机冷却系统中应用的密封件应进行冷却液试验（将试样放于防冻液中，150℃，166h，试验压力约0.4MPa），其硬度变化应为±5，拉伸强度变化应为±20%，断裂伸长率变化应为-15%～20%，体积改变应在±5%；对于空调系统中应用的密封件，应进行制冷剂试验（将试样放于PAG、ND8制冷剂中，100℃，70h）其硬度变化多为±5，拉伸强度变化多为±20%，断裂伸长率变化多为-15%～20%，体积改变应在±5%之内；热老化试验（150℃，70h），其硬度变化应为±5，拉伸强度下降应小于10%，伸长率的下降不能超过10%。因此使用橡胶产品要求性能上年然而，在不能准确把任何时候添加材料，都可能成为泄漏、起霜等负面因素。KEP-570P锦湖三元乙丙胶性价比

乙丙橡胶化学改性尽管乙丙橡胶具有耐热、抗老化、抗冲击弹性和低温性能良好等优点，但存在强度低、自粘性及互粘性差，与其他胶种并用时，共混相溶性不好等缺点。为了制备综合性能更优异的橡胶，在技术上常对乙丙橡胶进行极化改性。改性乙丙橡胶主要是将乙丙橡胶进行溴化、氯化、磺化、顺酐化、马来酸酐化等。乙丙橡胶还通过接枝方法进行改性，以解决乙丙橡胶的分子主链为非极性饱和结构存在的强度低、自粘性及互粘性差、本身着色、印刷、电镀困难、与其它胶种共混并用时相容性差等性能缺点，从而拓展了乙丙橡胶在许多方面的应用。KEP-570P锦湖三元乙丙胶耐老化三元乙丙橡胶(EPDM)卷材是目前世界公认的性能比较好异的防水材料。

.EPDM防水卷材三元乙丙橡胶(EPDM)卷材是目前世界公认的性能比较好异的防水材料，近年来,橡胶防水卷材在我国迅速发展,已成为一种多品种、多规格、多档次及多功能的橡胶制品,防水卷材的应用领域很广，如平屋面和低坡度住宅建筑的屋面工程和地下工程，住宅小区的停车场的顶板，层间和地下，公用设施以及游泳池等工程的防水，明挖法地铁隧道工程中地下结构的主体结构全外包防水和顶板防水，车问及出入口通道，盖挖法施工的车站顶板防水等。防水卷材作为防水层材料的优点和工程应用的优势是无可争辩的。三元乙丙橡胶防水材料分子的耐用年限据测算可达５４年。三元乙丙橡胶防水卷材弹性好、拉伸性能优异、抵抗应力变形和基层开裂的能力强，具有高断裂强度、撕裂强度和抗刺穿强度；通过热焊接能形成强于卷材的接缝；具有高的反射率；卷材不含氯。

EPDM汽车密封条汽车用密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40℃~120℃）的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。汽车用密封条主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温减震、装饰的作用。还可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链。其分类可为以下两种：1）按所装配部位分类：门框条；行李箱条；发动机盖条；导槽；内外侧条（内外切水）；头道风窗和其他。2）复合组分分类：密实胶（单一硬度为密实胶，不同硬度则为复合胶料）；海绵胶与密实胶双复合；海绵胶、密实胶与骨架三复合；四复合、多复合等。三元乙丙橡胶是一种密度较低的橡胶，其密度为0.87。

增强改性一：纳米材料增强：用纳米技术能够在分子水平上重组物质结构，从而使新材料具有比传统材料更优越的性能。通过填充纳米填料制备橡胶纳米复合材料（分散相至少有一维的尺寸介于１~１００nｍ）已成为目前研究的新热点。由于纳米粒子具有的小尺寸效应、量子效应、不饱和价效应和电子隧道效应等表面效应，因此引入纳米填料将使橡胶的性质发生很大改变，并有可能获得一些新的性能。纳米材料增强ＥＰＤＭ研究近年十分活跃，主要有纳米粘土（层状硅酸盐）、纳米二氧化硅、纳米碳酸钙、炭黑一白炭黑双相纳米填料、纳米氧化锌、纳米氢氧化镁、纳米石墨、纳米氧化铝、纳米氮化硅、纳米丙烯酸金属盐、纳米ＰＴＥＥ、碳纳米管和纳米级纤维等，使ＥＰＤＭ获得更优异、更***的性能，进一步拓宽ＥＰＤＭ使用范围。不饱和羧酸金属盐也是一种能够参与硫化的多功能助剂,可起硫化助剂、橡胶、金属粘合助剂和补强剂等作用。KEP-570P锦湖三元乙丙胶销售

三元乙丙橡胶具有较高的增稠能力有着较好的抗剪切稳定性及耐低温和抗氧化 性能。KEP-570P锦湖三元乙丙胶性价比

EPDM的动态疲劳性能乙丙橡胶为非结晶橡胶，其抗疲劳性能尤其是抗龟裂增长不是很好，与ＳＢＲ相当。特别是过氧化物硫化的ＥＰＤＭ硫化胶，其抗疲劳性能更差。一般认为初始龟裂与橡胶的缺点有关，而龟裂增长与橡胶的拉伸强度和抗撕裂强度有关，因此提高硫化胶的均一性和强度均有助于抗疲劳性能的提高。丙烯酸金属盐尤其是二甲基丙烯酸锌（ＺＤＭＡ）是ＥＰＤＭ较为理想增强材料ＺＤMA补强ＥＰＤＭ是先将微米级别的ＺＤＭＡ混入橡胶基体中，然后在过氧化物的作用下，ＺＤＭＡ从微米颗粒上脱落下来溶入橡胶基体中，再发生原位聚合形成聚丙烯酸金属盐纳米粒子，从而对橡胶产生***增强。该复合材料通过过氧化物引发交联后，能产生键能较高的Ｃ-Ｏ-Ｚｎ２＋-Ｏ-Ｃ（２９３ｋＪ／ｍ０１）离子键，强度高，撕裂强度好。离子键在动态疲劳下，有自动“愈合”功能，因此抗疲劳性能非常优异。实验表明，用ＤＭＡ牢ｂ强的过氧化物交联的ＥＰＤＭ硫化胶，其ＤｅＭａｔｔｉａ屈挠疲劳寿命是未力ＮＺＤＭＡ数十倍，比硫黄硫化的ＥＰＤＭ增加近一倍洲。KEP-570P锦湖三元乙丙胶性价比

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