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GPS天线应用领域二——CPS导航设备由GPS天线和GPS接收机组成CPS导航设备。目前天空有两套较大全球定位系统。除采用单一系统接收外，也可以采用组合双系统接收（GPS+GLONASS=GNSS）。由于两个系统的工作频率、坐标系、传输识别方法不同，所以对天线和接收机的参数要作相应改变方可工作。根据卫星倾角、轨道面及其上面分布的卫星数量的不同（例如GPS系统55°倾角，6个轨道面，每个轨道面上分布有4颗卫星，运行周期11小时58分）在地球上任一点可能接收到8颗卫星参数。而根据定位要求只要接收到4颗卫星参数就能求出地面定位坐标。为减少城市中高楼大厦的遮挡影响。美国Rockwell公司出品的12通道GPS-OEM板，常用作GPS接收机的主机。 天线的智能信号扩展功能可增强无线覆盖范围，消除信号弱点。河北增益天线测试

    陶瓷天线是另外一种适合于蓝牙装置使用的小型化天线。陶瓷天线的种类分为块状陶瓷天线和多层陶瓷天线。块状天线是使用高温将整块陶瓷体一次烧结完成后再将天线的金属部分印在陶瓷块的表面上。而多层天线烧制采用低温共烧的方式讲多层陶瓷迭压对位后再以高温烧结，所以天线的金属导体可以根据设计需要印在每一层陶瓷介质层上，如此一来可以有效缩小天线尺寸，并能达到隐藏天线目的。陶瓷天线采用的材质是陶瓷，重量只有200g，它的频率范围在902MHz~928MHz之间，而且在介电损耗方面，陶瓷介质比pcb电路板的介电损失要小，所以在低耗电率的的蓝牙模块中非常适合使用。陶瓷天线的效果要强于板载天线，一般有ANT接入脚和地脚，使用也很比较方便。陶瓷天线的陶瓷用在无线电中除了电容外，还有一种器件叫做陶瓷滤波器(因为接在天线回路中，许多人误认为是天线)，是由锆钛酸铅陶瓷材料制成的，把这种陶瓷材料制成片状，两面涂银作为电极，经过直流高压极化后就具有压电效应，起滤波的作用，具有稳定，抗干扰性能良好的特点。陶瓷天线有四个重要参数:增益(Gain)、驻波(VSWR)、噪声系数(Noisefigure)、轴比(Axialratio)。其中特别强调轴比，它是衡量整机。浙江工作电压天线发生器天线的智能信号优化技术可自动调整信号强度，确保您始终获得好的网络性能。

GPS卫星发展历程其他卫星导航系统全球定位系统（GlobalPositionSystem，全球定位系统），全称为NAVSTARGPS）。GPS是一个由美国开发的空基全天侯导航系统，它用以满足军方在地面或近地空间内获取在一个通用参照系中的位置、速度和时间信息的要求。人造地球卫星SputnikI.发射成功，空基导航定位由此开始1958年开始设计NNSS-TRANSIT，即子午卫星系统;1964年该系统正式运行;1967年该系统以供民用。1973年，美国批准研制GPS;1991年GPS大规模用于实战;1994年，GPS全部建成投入使用;2000年，克林顿宣布，GPS取消实施SA（对民用GPS精度的一种人为限制策略）。2.美国的GPS策略两种GPS服务：SPS--标准定位服务，民用，精度约为100M;PPS--精密定位服务，精度高达10M.两种限制民用定位精度的措施：SA--选择可用性，认为降低普通用户的测量精度，限制水平定位精度100M，垂直157M（已于2005年5月1日取消）;AS--反电子欺骗。3.其他卫星导航系统GLONASS（全球轨道导航卫星系统），前苏联Galileo-ENSS（欧洲导航卫星系统，即伽利略计划），欧盟北斗导航系统。

GPS的公共汽车在线跟踪控制系统——由于公共汽车线路固定不存在选择比较好行驶路线的要求采用GPS定位系统的目的主要在于跟踪控制车辆及时调度，方便乘客。为进一步方便乘客和调度车队新加坡新巴（SBS）已在试验实施GPs公共汽车在线路跟踪控制系统。该系统包括：安装在主要公共汽车站的乘客显示牌基于GPS的公共汽车在线定位系统（每辆公共汽车上都配有车载计算机及GPS定位机）公共汽车驾驶员显示屏，中心控制计算机等。中心控制计算机时刻跟踪监视每辆公共汽车监视其预定的到站时间甚至每辆公共汽车的上座率并在各，站点的乘客显示牌上通知试图等车乘客关于公共汽车的运营情况，以便乘客更好地计划自己的行程减少等车时间，同时也使车队更好调节车辆发车的频率。 创新设计：独特的设计使天线易于安装和调整，为用户提供便利和灵活性。

北斗定位的崛起目前北斗系统已经在中国地区包括亚太地区已经完全覆盖，在2020年前后发射完卫星之后，基本上组网已经完成，也就是说北斗导航系统正式有了全球服务的功能。北斗导航系统相比于GPS比较大的优势，就是我们所谓的短文通报功能，比如GPS就像是广播站所有的，使用GPS的终端用户只能被动的接收GPS所发射的信号，但不能通过GPS和相关的设备进行通信。但北斗导航系统的短文通报功能其实是解决了这样一个难题，然而为了限制某些用户多频次，使用卫星通道来进行通信，所以短文通报的频率是被限制。相比GPS的导航系统，北斗导航系统虽然有的后发优势，但由于与美国差距太大，所以一直还是处于一个自我突破的状态，目前来看的话在精度上其实已经可以和GPS相提并论，不过在稳定度上还是非常欠缺。而北斗导航系统下一步的目标就是在精度上的大幅度提升，为之后的智慧城市建设提供中间力量，所以对此北斗导航比较大的任务就是提升其厄在导航时的稳定性，随着北斗导航的完全日益成熟，在某些关键性的东西上不必再依靠GPS的导航来进行一系列的举措，不会在这一方面被人再卡脖子。高度定向性：天线具有定向接收功能，减少干扰，提供更稳定的信号质量。江苏仪器天线SAW

多设备连接：天线支持多个设备的连接，让您在不同设备上观看喜爱的节目。河北增益天线测试

天线的输入阻抗是天线馈电端输入电压与输入电流的比值：天线与馈线的连接，比较好情形是天线输入阻抗是纯电阻且等于馈线的特性阻抗，这时馈线终端没有功率反射，馈线上没有驻波，天线的输入阻抗随频率的变化比较平缓：天线的匹配工作就是逍除天线输入阻抗中的电抗分量，使电阻分量尽可能地接近馈线的特性阻抗：匹配的优劣般用四个参数来衡量即反射系数，行波系数，驻波比和回波损耗，四个参数之间有固定的数值关系，使用那一个纯出于习惯：在我们日常维护中，用的较多的是驻波比和回波损耗一般移动通信天线的输入阻抗为50Ω。驻波比：它是行波系数的倒数，其值在到无穷大之间：驻波比为1，表示完全匹配，驻波比为无穷大表示全反射，完全失配：在移动通信系统中，一般要求驻波比小于，但实际应用中SR应小于过大的驻波比会减小基站的覆盖并造成系统内干扰加大，影响基站的服务性能：回波损耗：它是反射系数***值的倒数，以分贝值表示。回波损耗的值在OB的到无穷大之间，回波损耗越大表示匹配越差，回波损耗越大表示匹配越好：O表示全反射，无穷大表示完企L配：在移动通信系统中，一般要求回波损耗大于14dB。河北增益天线测试