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在天线辐射过程中，势必有部分信号从天线所覆盖的反向泄露出来，***形成的方向图如图8所示。在此，前后主瓣的功率之比被定义为前后比(Front-Back Ratio)，记为F/B，前后比F/B的计算公式:F/B=10Lg{(前向功率密度)/(后向功率密度)}，前后比越大，天线的后向辐射(或接收)越小。对天线的前后比F/B有要求时，其典型值为(18~30)dB，特殊情况下则要求达(35~40)dB。选用前后比低的天线，天线的后瓣有可能产生越区覆盖，导致切换关系混乱，产生掉话。一般在25-30dB之间，应优先选用前后比为30的天线。天线的远程管理功能使您可以随时随地监控和管理您的网络。江苏定位时间天线测试设备

天线的调谐和匹配是指将天线的电气特性与所连接的电路或设备相匹配，以确保能量传输和性能。调谐是指调整天线的长度、形状或其他参数，以使其在特定频率上具有工作效果。调谐可以通过调整天线的长度或添加调谐器来实现。调谐的目的是使天线的共振频率与所需的工作频率相匹配，以便天线能够有效地接收或辐射电磁波。匹配是指将天线的输入阻抗与所连接的电路或设备的输出阻抗相匹配。当天线的输入阻抗与电路或设备的输出阻抗不匹配时，会发生反射和功率损耗，导致信号质量下降。江西测试软件天线天线的智能信号过滤功能可减少干扰，提供更清晰、更稳定的网络连接。

    1.从极化方式上GPS天线分为垂直极化和圆形极化。以现在的技术，垂直极化的效果比不上圆形极化。因此除了特殊情况，GPS天线都会采用圆形极化和线性极化。2.从放置方式上GPS天线分为内置天线和外置天线。天线的装配位置也是十分重要。早期GPS手持机多采用外翻式天线，此时天线与整机内部基本隔离，EMI几乎不对其造成影响，收星效果很好。现在随着小型化潮流，GPS天线多采用内置。此时天线必须在所有金属器件上方，壳内须电镀并良好接地，远离EMI干扰源，比如CPU，SDRAM，SD卡，品振，DC/DC。的应用会越来越普遍。而汽车的外壳，特别是汽车防爆膜会GPS信号产生严重的阻碍。一个带磁铁(能吸附到车顶)的外接天线对于车载GPS来说是非常有必要的。3.从供电方面又分有源和无源。外置式GPS为有源天线，比方达伽马GPS外置式天线基本上就属于有源天线。那无源天线就是不含LNA放大器，只是天线本体。

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天线是一种用于接收和发送无线电波的装置。它通常由金属导体制成，可以将电磁波转换为电信号或将电信号转换为电磁波。在通信中，天线起到了至关重要的作用。它负责接收来自发射器的无线电信号，并将其转换为电信号，然后传输给接收器。同样，它也负责将来自发送器的电信号转换为无线电信号，并将其传输到接收器。天线的设计和特性对通信质量和性能有着重要影响。不同类型的天线适用于不同的通信需求，例如，定向天线可以集中信号的传输方向，增加传输距离；增益天线可以增强信号接收和发送的效果；多频段天线可以适应多种频率的通信等。总之，天线在通信中起到了接收和发送无线电信号的关键作用，它们是无线通信系统中不可或缺的组成部分。江苏定位时间天线测试设备