安徽AIS接收机

    可探测和获取覆盖范围的全景图像

    雷达能获得作用范围内的所有物标（船舶、岛屿、航标、岸线等）的全景图像以及海浪雨雪的干扰情况；

    能直观判断船舶碰撞危险

    雷达能通过确定参考目标，来选择相对运动矢量，便于直观判断船舶碰撞危险，并能根据CPA、TCPA、MINCPA、MINTCPA，以符号、灯光及声音报警。而AIS不能直观判断碰撞危险。

    不存在目标数量饱和问题

    雷达探测目标没有数量饱和问题，但对AIS而言，当目标数量过大，船—岸AIS数据传输链路（VDL）出现时隙复用时，目标数据传输可能阻塞，能够被有效采集数据的目标数量受限，且近距船舶的AIS数据将会占据远距船舶AIS数据的预约传输时隙。 AIS采集的船舶动态数据种类比雷达采集的多，如船舶的艏向、旋回速率等。安徽AIS接收机

    AIS系统国产化的需要主要基于以下几点：

    1.技术自主可控：随着科技的发展，AIS系统在船舶交通、海洋安全等领域的应用越来越广。实现AIS系统国产化，可以摆脱对进口技术的依赖，提高自主创新能力，保障国家经济发展。

    2.降低成本：实现AIS系统国产化可以降低采购和维护成本，避免高昂的进口关税和技术费用，提高经济效益。

    3.满足个性化需求：不同的国家和地区对AIS系统的需求存在差异，实现AIS系统国产化可以根据本地市场需求进行个性化定制，更好地满足用户需求。

    4.促进产业发展：实现AIS系统国产化可以促进国内相关产业的发展，培育新的经济增长点，推动产业升级和转型。

    5.提升国际竞争力：实现AIS系统国产化可以提升我国在国际市场的竞争力，推动我国成为国际AIS系统的重要供应商，提升国际地位。

    总的来说，AIS系统国产化对于促进经济发展、降低成本、满足个性化需求、促进产业发展和提升国际竞争力等方面都具有重要意义。 吉林海上风电AIS方案对于没有装载AIS的遇险船舶，现场指挥者可以设定一个伪AIS目标。

    AIS运行管理保障系统用于对AIS基站和数据进行统一管理，可实时查看AIS基站的运行状态，并进行可视化展示，支持对AIS基站的数据使用权限进行管理，使AIS系统的管理更加便捷。

    AIS数据解析：通过网络将各个AIS基站接收的数据信息，使用数据抽取（采集、清洗、转换或同步）方法进行汇总解析处理，通过统一标准的数据接口，以XML作为标准数据格式，通过标准的Web服务对各种技术平台提供接口支持。

    系统配置管理模块：系统需支持菜单功能灵活配置，提供统一的角色权限控制；

    AIS基站遥测遥控：通过AIS系统管理软件可以实现对AIS基站的设置、监控和管理；

    AIS基站可视化展现：在管理界面地图上显示AIS基站信息；

    AIS基站状态监测：通过上位端软件对AIS基站上传的数据进行采集和处理，实时监测AIS基站的工作状况；

    AIS基站状态预警：系统定时采样AIS基站技术参数，与系统中预存的警报门限值进行比较，根据预设的警报判定机制，判断基站工作状况；

    数据共享与接口：建立符合统一数据标准的共享数据中心平台；

    AIS基站查询与统计：基站信息查询主要通过对基站名称、编号、类型、辖区、工作状态等信息的关键字进行检索统计；

    监控控制中心是AIS系统的主要组成部分，负责集中管理和监控整个AIS岸基台的运行情况，以及处理和分发AIS报文数据。

    AIS报文数据解析：监控控制中心配备有专业的数据处理系统，可以对接收到的AIS报文数据进行解析、处理和分类。通过对报文数据的解析，监控控制中心能够获取船舶的航行状态、位置、速度等信息，并对这些信息进行进一步的分析和处理。

    数据汇总与管理：监控控制中心对解析后的数据进行汇总和管理，建立起一个立体的船舶航行信息数据库。这个数据库可以实时更新，并能够根据需要生成各种报表和图表，以便各级部门掌握重点船舶的航行信息。 AIS基站状态预警：系统定时采样AIS基站技术参数，根据预设的警报判定机制，判断基站工作状况。

    AIS（船舶自动识别系统）是一种高科技的数字助航系统，结合了网络技术、现代通信技术、计算机技术和电子信息显示技术。这个系统由岸基设施和船载设备共同组成，能够实时查询目标船只的位置以及各种航行信息。

    AIS系统利用先进的通信技术，实现了船与船、船与岸之间的信息交换。这不仅使得航行更加安全，而且还能为海上作业提供准确的实时数据。当一艘船只配备了AIS设备，它就可以自动发送自身的位置、航向、速度等信息，其他船只或岸上基站也可以接收这些信息，从而对航行进行有效的监控和管理。 数据共享与接口：建立符合统一数据标准的共享数据中心平台。广东海上风电AIS收发信机

AIS运行管理保障系统用于对AIS基站和数据进行统一管理。安徽AIS接收机

    AIS基于船舶自动识别和数据交换的系统，每艘装备了AIS设备的船舶都会持续发送其身份信息、位置、航向等数据。这使得AIS能够实时跟踪船舶的位置，还能准确识别其身份。

    由于AIS的目标跟踪是基于船舶的识别信息，而不是依赖物理特性，因此其可靠性较高。减少了“误、漏、丢、混”等问题，提高了目标跟踪的准确性。

    扩展跟踪范围和改善跟踪性能：由于AIS的目标跟踪是基于船舶的识别信息，当越来越多的船舶装备了AIS设备并持续发送数据时，这些数据在更大范围内得到了共享和整合。扩大了AIS的跟踪范围，还通过数据融合和交叉验证等方法提高了跟踪的准确性和可靠性。AIS与雷达在目标跟踪方面存在明显差异。

    AIS基于船舶身份识别进行数据交换和跟踪，其可靠性较高；而雷达则更容易受到环境和多目标干扰的影响，可能出现“误、漏、丢、混”等问题。随着AIS设备的广泛应用和数据共享的增强，AIS的目标跟踪范围和性能得到了进一步扩展和改善。 安徽AIS接收机