工厂自动化双电源安全隔离装置多少钱

自检与工况巡检 测试方法如下： a) 按图 1 连接，打开被测设备，检查被测设备所上报的自检信息； b) 设置被测设备工作稳定后，检查其工作状态。 c) 若能正常自检，设备能够定时上报巡检信息，则具备该功能。 指挥调度 测试方法如下： a） 按图1连接，打开隔离装置，待被测设备工作状态正常； b） 打开测试电脑进入隔离装置控制界面； c） 进入隔离装置控制界面，对设备输出信号开关（B1/L1）进行设置； d） 观测接收机的接收信号状态，并记录； e） 若对设备的输出信号频点开关进行控制后，接收机接收的信号结果与控制结果一致，则该功 能具备宽域ATS5000卫星信号安全隔离装置，卫星信号拒止条件下高精度时间同步持和干扰信号安全隔离能力。工厂自动化双电源安全隔离装置多少钱

e) 断开GPS L1压制干扰信号，以“断开被测设备卫星信号输入”操作代替“接入GPS L1压制干 扰信号”操作，重复a）～c）步骤； f) 若在GPS信号被拒止（接入GPS L1压制干扰信号）的情况下，能继续保持信号正常输出，T2与 T1的差值在100ns以内，则符合要求； g) 若在所支持的导航卫星信号全部被拒止（断开被测设备卫星信号输入）的情况下，能继续保 持信号正常输出，且持续1h时，T1与T2差值在500ns以内，则符合要求。 干扰信号隔离能力 测试方法如下： a） 按图3连接，打开被测设备，待被测设备稳定工作； b） 测量 GNSS 多系统兼容接收机 A、GNSS 多系统兼容接收机 B 输出 1PPS 的沿差； c） 打开 GPS 欺骗干扰信号，测量 1PPS 沿差； d） 断开干扰信号后，待被测设备正常工作后，测量 1PPS 沿差； e） 分别打开 GPS L1 压制干扰信号、BDS B1 压制干扰信号，重复 b）、c）步骤； f） 若受到干扰后，1PPS 沿差变化在 100ns 以内，则判定被测设备信号输出不受干扰信号影响， 具备该功能。智慧交通安全隔离装置性价比高宽域ATS5000卫星信号安全隔离装置，支持安全隔离功能，包括不可用卫星信号隔离以及系统隔离。

10)具有实时监测授时设备安装位置卫星导航信号，判断是否存在干扰，并在有干扰时进行告警;在干扰消失后，及时解除告警。支持欺骗和干扰告警接点输出; 11)具有数据上报功能，日志存储，且能够对告警状态、驯服状态、运行状态、输入信号健康状态等进行记录。 12）具备导航欺骗和压制干扰信号监测功能;具备干扰信号隔离功能，能自动隔离非安全的GPSLl和 BDS B1信号，确保授时设备正常工作。 13）根据监测结果自适应调整本地算法，确保高质量卫星信号(时间和位置)稳定可靠输出; 14)具备动/静态位置导航、授时信号转发功能; 15）输出用于检测的1PPS脉冲信号(TTL电平);具备NTP 网络授时功能

输出信号功率范围测试方法如下： a） 按图 2 连接，GNSS 多系统兼容接收机在已知-90dBm（单卫星单支路）功率标定； b） 调节被测设备输出-115dBm 功率，被测设备输出端口至 GNSS 多系统兼容接收机信号输入端口 之间的链路总衰减设为 0dB，记录接收机载噪比 A1； c） 调节被测设备输出-90dBm 功率，链路总衰减设为 25dB，记录接收机载噪比 A2； d） 调节被测设备输出-125dBm 功率，被测设备输出端口至 GNSS 多系统兼容接收机信号输入端口 之间的链路总衰减设为 0dB，记录接收机载噪比 A3； e） 调节被测设备输出-90dBm功率，链路总衰减设为35dB，记录接收机载噪比A4； f） 若A1与A2、A3与A4的差值在±2dB范围内，则符合要求。宽域ATS5000，GPS为主授时的系统具备使用北斗信号原位加固授时防护与GPS信号安全隔离能力。

使用与操作说明 5.1 外观检查 建议在使用设备前进行外观目测检查，检查机箱有无变形或缺失、输入输 出接口有无损坏，设备内部有无异响，如有以上异常请勿通电，及时与本公司 联系。 5.2 上电前后操作 上电前按照要求连接电源线、卫星天线、以及其它线缆，打开电源开关后 指示灯均闪烁一秒后熄灭。 5.3 前面板使用说明 卫星信号安全隔离装置前面板左边是液晶，中间是设备指示灯，右边是按 键开关。设备液晶屏首页显示设备工作状态，第二页可配合按键设置设备 IP 地址宽域ATS5000卫星信号安全隔离装置，支持卫星信号实时监测、信号异常告警以及提前预警功能。水务卫星信号安全隔离装置完全知识产权

宽域ATS5000卫星信号安全隔离装置，抗压制干扰—非BDS频点压制干扰情况下安全信号输出不受影响。工厂自动化双电源安全隔离装置多少钱

ATS5000转发式防欺骗&抗干扰原理： 转发式欺骗干扰要想达到欺骗目的，欺骗信号相对真实导航信号会有一定延时，并且欺骗信号是由正常导航信号经干扰装置转发给目标接收机，接收机接收到的欺骗信号多普勒频率相对正常导航信号会有一定偏差。 在信号捕获阶段，针对转发延时较大的欺骗信号利用多峰检测算法进行干扰检测，通过判断捕获相关峰的个数来达到干扰检测的目的。针对检测难度大的小时延欺骗信号，通过FWHM检测算法，利用捕获相关峰的半高宽来检测接收信号是否受到欺骗干扰。 在信号跟踪阶段，由于欺骗信号是由正常导航信号经干扰源转发给目标接收机，所以欺骗信号的多普勒频移往往与真实信号存在差异。通过对信号多普勒频移变化的监测，可以有效的检测到欺骗干扰，通过多普勒偏移量检测算法和多普勒变化率一致性检测算法。通过两阶段的联合检测，在导航信息被解码前，完成对欺骗信号的干扰检测。 工厂自动化双电源安全隔离装置多少钱

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