广州带360全景影像电子后视镜盲点显示提醒

CMS智能电子后视镜可以通过图像调优算法（ISP）大幅降低外界光线干扰。夜晚等外界“光线 不足”的情况下，CMS 可以通过低光照感光技术、画面矫正和图像提高，使得黑 暗中视觉效果尽可能接近白天的状态，这一点是传统后视镜远不能达到的。针对外 界“光线太强”导致的眩目问题，摄像头可以通过 ISP 技术进行完美调校，解决光 照强度对驾驶员视线的影响。

CMS智能电子后视镜 可以扩大 FOV，减小盲区。摄像头 FOV 可以是 30°、90°、120°是可以调的， 可以在适当 FOV 下看尽可能远的距离（FOV 越小，可见距离越远），这样可以补 偿盲区，特别是在大型运输车辆尤其重要。 精拓CMS智能电子后视镜可以用在哪些汽车上？广州带360全景影像电子后视镜盲点显示提醒

CMS智能电子后视镜摄像头镜头由多组镜片进行凹凸面角度加工、组合达到光学设计性能要求，其光学成像质量与寿命，由材质决定。材料可以是能够保护多年的全玻璃，也可以是树脂镜片，但是树脂镜片随着外部环境光照射、内外温度交替变化影响大多在2-3年内黄变模糊。CMS镜头对解晰力、畸变量、杂光和鬼影、疏水性以及低光成像能力要求要高，同时需要保证的温度特性，一般会采取全玻璃+金属结构。此外，在摄像头的结构上也需要一些特殊处理。比如，外置摄像头的组件外壳设计要防止水珠落在镜头上，镜头上还需要额外覆盖了一层防水涂层；为了减少暴露在灰尘和雨水中摄像头的性能失效，配备了内置的加热器，以防止结冰或起雾，一些方案还配备了光线传感器，可以自动减少其他汽车前大灯的眩光等。 广东12.3电子后视镜CMS多功能智能电子后视镜为您的出行保驾护航。

CMS智能电子后视镜有什么作用？传统后视镜由于依靠光学反射形成图像反馈给驾驶员，其可视范围受到镜面形状及镜片曲率等影响，可视范围较为有限。而电子后视镜通过广角摄像头成像，并通过电信号传输至车内显示屏将图像反馈给驾驶员。电子外后视镜具有更灵活的视角，对于驾驶员而言，摄像头相比传统后视镜体积更小，对驾驶员造成的视线遮挡更小，其次电子外后视镜可以带来更广阔的视觉覆盖，不仅可以完成广角至长焦角度间的自由切换，同时经过系统的畸变矫正，能够呈现出更直观、准确的画面，视觉的算法为驾驶员的安全护驾提供了更的保障。

CMS智能电子后视镜是新型汽车视野装置，新国标出台助推行业快速发展。传统后视镜发展至今已经百年历程，但仍存在四大弊端：视野盲区较大、增大风阻、后车远光灯眩目、雨雪天气干扰。因此，各大汽车厂商有意采用影像系统来取代后视镜的地位，但受限于法律法规，一直停留在概念车中。直至2016年，欧盟ECER46落地，日本、欧洲相继开始探索电子后视镜（CMS）的可能。新国标近期出台加速行业发展和量产落地：随着汽车向着电子化、智能化方向不断发展，汽车流媒体后视镜产品逐渐成熟，各国相继出台了相关标准允许使用电子后视镜取代物理后视镜。精拓CMS智能电子后视镜售后服务完善，有任何问题可以随时资讯。

CMS智能电子后视镜消除了传统后视镜盲区；有效避免阳光及其他车辆灯光对视线的干扰；在弱光环境，以及凌晨、黄昏和夜间环境呈现更加清晰；雨雪等恶劣天气环境中，不易受到污垢干扰；自动加热功能使其在寒冷天气中也能正常显示；在驻车休息情况下，可随时开启，及时获得周边环境影像；更小幅度的左右摆头，用科技AI视觉技术减少对驾驶员的干预，更加有利于驾驶人员更加专注于环境观察。CMS智能电子后视镜解决低光复杂环境条件下的成像：所有汽车成像系统面临的主要挑战是改进低光条件下成像，同时提高分辨率和成像的动态范围。CMS电子后视镜，是由高清摄像头，显示器及有系统控制器三部分集成的系统产品。广州电子汽车电子后视镜雷达预警

精拓CMS智能电子后视镜安装简单。广州带360全景影像电子后视镜盲点显示提醒

CMS智能电子后视镜解决低光复杂环境条件下的成像：所有汽车成像系统面临的主要挑战是改进低光条件下成像，同时提高分辨率和成像的动态范围。为避免后方车辆靠近时其大灯导致图像过饱和，CMS的摄像头具有良好的成像品质,低照度必须在1Lux以下，动态范围需超过110db。同时，成像系统必须具有充足的像素来填充具有高水平分辨率的监视器，车载摄像头不同于安防监控与其他视频类相机，应对炫光可以选择安装遮光罩或改变摄像机安装位置避开强光源的照射。广州带360全景影像电子后视镜盲点显示提醒

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