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    所述热敏电阻的另一端电连接到第二端口。上述技术方案中，所述第五电阻为id电阻。上述技术方案中，所述第二数据发送电路包括第十一电阻和第四晶体管，所述第十一电阻的一端电连接到第二控制模块的数据发送端，所述第十一电阻的另一端电连接到第四晶体管的基极，所述第四晶体管的集电极电连接到***端口，所述第四晶体管的发射极接地；所述第二数据接收电路包括第十二电阻、第十三电阻和第五晶体管，所述第十二电阻的一端电连接到第二供电电源，所述第十二电阻的另一端分别电连接到第五晶体管的集电极和第二控制模块的数据接收端，所述第五晶体管的发射极接地，所述第五晶体管的基极电连接到第十三电阻的一端，所述第十三电阻的另一端电连接到***端口；所述***状态信号接收电路包括第十四电阻，所述第十四电阻的一端电连接到第二供电电源，所述第十四电阻的另一端电连接到***端口；所述触发模块包括第十五电阻、第十六电阻、第十七电阻、第三mos管和第六晶体管，所述第十五电阻的一端分别电连接到第三供电电源和第三mos管的源极，所述第十五电阻的另一端分别电连接到第三mos管的栅极和第六晶体管的集电极，所述第三mos管的漏极电连接到第十六电阻的一端。正和铝业蛇形弯管，依据电芯排布设计结构，完美匹配每一种不同的电池包！浙江电池包销售电话

    冷凝段的横截面呈波浪形状能够增加与冷却箱内的液体接触，加快热管的冷却速度。在上述的电池包，所述热管呈l形板状，l形板状热管上的长边为蒸发段，短边为冷凝段。板状的热管能够增加与电池单元的接触面积，提高散热效率，l形的设置使冷凝段与冷却箱的长度方向一致，能够减小冷却箱的厚度。在上述的电池包，所述冷却箱上开设有可供热管嵌入的嵌槽，所述冷却箱上具有进水口与出水口。通过嵌槽使热管嵌入冷却箱内，冷却箱上设置的进水口和出水口使冷却箱内的冷却介质进行交换，保持对冷凝段的冷却降温，实现对电池单元的降温。在上述的电池包，所述电池单元与电池单元之间还填充有相变材料。相变材料提升热管与电池单元的接触可靠性，保证电池单元的温度均匀性，同时，相变材料可在快充时吸收部分热量，降低冷却系统的所需的额定制冷量。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、热管与电池单元的接触面积大，贴合更加紧密，传热效率高。2、热管与电池单元的结合，减小了整体体积和质量。3、通过分段式**设置的热管使电池从上至下的温度保持均匀。附图说明图1是本电池包的总装立体结构示意图。图2是本电池包的结构示意图。图3是热管与冷却箱装配的结构示意图。湖南电池包研发正和铝业从设计开发一直做到总成交付，总成包括我们自己的液冷部件和管路、水冷机等！

    同时还可保证结构梁20具有一定的强度，从而有利于提升电池包100的整体强度。在一实施例中，如图1及图2所示，电池包箱体200上设有注胶孔109，每个容纳腔30与至少一个注胶孔109对应连通。可以理解的，通过注胶孔109可向电池包箱体200内注入结构胶，以将容置于容纳腔30内电芯组件或单体电池与电池包箱体200固定连接，从而可提高电池包100的结构强度。在一实施例中，电池包箱体200为密封的箱体，容纳腔30内的气压低于电池包箱体200外的气压。如此设置，通过抽真空操作使容纳腔30内的气压低于电池包箱体200外的气压，这样可降低电池包箱体200内水汽等物质的存量，避免水汽的长期作用对电池包箱体200内的电芯组件、电池等零部件造成老化、损坏等影响，从而有利于提高电池包100的使用寿命。此外，密封的箱体还可起到二次密封的效果。在一实施例中，所述容纳腔内的压力为-40kpa至-70kpa。如此设置，可保证降低电池包箱体200中水汽、氧气等物质的存量，避免水汽、氧气对电池包箱体200内部电芯组件及各零部件的长时间老化作用，有利于提高电池包箱体200内部电芯组件或者各零部件的使用寿命。在一实施例中，如图1及图2所示，电池包箱体200上设有抽气孔110。

    提高箱体1内部的空间利用率，进而提高电池包的能量密度。此外，两个所述电芯相互背离的一侧面均设置所述***导热板210，***导热板210与电芯直接接触，将电芯的热量传导到导热板21上，以实现***导热板210与电芯进行热量交换。由于***导热板210和第二导热板211连接，并且第二导热板211与散热组件3接触，第二导热板211可以将导热板21上的热量传导到散热组件3上，在***导热板210和第二导热板211的共同作用下，将电芯的热量传导到散热组件3，此种方式使同一个模组单元中的两个电芯均能通过导热板21与散热组件3进行热量交换，提高电池包的散热性能同时，也能均匀电池包内各个电芯的温度，降低各个电芯的温度差。一实施例中，电芯具有相背离的电芯侧面，所述***导热板210均完全覆盖两个所述电芯相互背离的一侧完全覆盖所述电芯侧面，以保证所述导热板21与电芯具有足大的接触面积，提高散热效果。推荐地，第二导热板211与***导热板210相互垂直设置。其中，每个所述导热板21中第二导热板211可以设置一个，也可以设置两个。当每个导热板21中设置有一个第二导热板211时，所述导热板21呈l型结构；当每一个导热板21设置有两个第二导热板211时。苏州正和铝业专注于电池包热管理，让电池更安全，让电动车更高效。提供专业定制化服务！

    第二方向为电池包箱体200的宽度方向或者第二方向为电池包箱体200的长度方向。在一实施例中，如图2至图3所示，结构梁20设有多个，结构梁20的长度沿第二方向延伸，多个结构梁20沿第三方向间隔分布，每个结构梁20接合于顶板101和底板102。其中，***方向、第二方向及第三方向三者不同，第三方向为图中x方向。在一实施例中，箱本体10和结构梁20一体成型。如此设置，不*加工工艺简单，有利于降低生产成本，而且还可保证箱体具有足够的结构强度和刚度，以满足箱体的承重、抗撞击以及抗挤压等性能的要求。具体的，顶板101、底板102和结构梁20一体成型制成。在一实施例中，第二方向为电池包箱体200的长度方向，第三方向为电池包箱体200的宽度方向；或者，第二方向为电池包箱体200的宽度方向，第三方向为电池包箱体200的长度方向。可以理解的，当每个结构梁20接合于顶板101和底板102，每个结构梁20、顶板101及底板102构成“工”字型结构，这样电池包箱体200整体呈蜂窝状结构，这种结构具有较高的强度和刚度，从而可满足电池包箱体200承重、抗撞击以及抗挤压等性能的要求。而且，电池包箱体200的结构相对简单、空间利用率较高。此外，箱本体10与结构梁20采用一体成型制成。正和铝业帮助科技落地、帮助客户成功！上海水冷板电池包厂家供应

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    与传统电池包相同的是，该电池包也包括电池箱和收容于电池箱内的电池模组2，其中电池箱包括顶部敞口的箱体1和封闭安装于箱体顶部敞口处的箱盖(图中未画出)。箱体1包括箱体底壁103以及固定于该箱体底壁四周箱体侧壁，箱体侧壁包括呈矩形分布的前侧壁101、后侧壁102、左侧壁和右侧壁，其中前侧壁101和后侧壁102一前一后相互平行隔开布置。电池模组2的外轮廓为长方体结构。本实施例所说的“前”、“后”，均以图1为参照，在图1中平行于纸面向左为前，平行于纸面向右为后。本实施例的关键改进在于：电池模组2的前端和后端分别固定连接前面板3和后面板4，箱体1内部设有与前侧壁101固定的前挡板5以及与后侧壁102固定的后挡板6。前挡板5的顶面制有向下延伸的螺钉孔501以及位于螺钉孔后方且也向下延伸的嵌槽502，嵌槽502具有位于该前挡板后端面的槽口(以方便前面板上嵌台的嵌入)。前面板3的前端面一体固定有嵌入前述嵌槽502中的嵌台301以及位于该嵌台顶部且向前伸出的挡臂302，挡臂302上贯通开设竖向延伸的穿钉孔303，螺钉(图中未画出)穿过前述穿钉孔303而锁入前述螺钉孔501中，从而将前面板3与前挡板5紧固连接。后挡板6的前端面制有向后凹陷的卡槽601。浙江电池包销售电话

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