宁波拉力计衡器校准公司
电子天平校准步骤
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开机预热
- 打开电子天平的电源开关,让天平预热一段时间。预热时间根据天平的型号和制造商的建议而定,一般为 30 分钟到 2 小时不等。预热的目的是使天平的传感器和电路达到稳定的工作状态,提高测量的准确性。
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水平调整
- 检查电子天平是否处于水平状态。大多数电子天平都配备有水平仪,可以通过调节天平底部的地脚螺丝来使天平达到水平。水平调整对于确保天平准确称量非常重要,
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进入校准模式
- 不同型号的电子天平进入校准模式的方法可能不同。一般可以通过按下特定的按键组合(如 “CAL” 键或菜单中的校准选项)来进入校准程序。在进入校准模式前,请确保秤盘为空且清洁。
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零点校准
- 当进入校准模式后,电子天平首先会进行零点校准。在秤盘无负载的情况下,天平会自动检测并调整零点,使显示值为零。如果天平显示不为零,可以按照操作手册的指示进行手动零点调整。
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加载标准砝码校准
- 根据电子天平的量程,选择合适重量的标准砝码进行加载校准。例如,对于量程为 200g 的天平,可以先使用 100g 的标准砝码。将标准砝码轻轻放置在秤盘,避免产生冲击力。
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重复校准
- 为了确保校准的准确性,可以重复上述加载标准砝码校准的步骤 2 - 3 次。每次校准后,记录下天平的读数和误差情况。
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衡器校准规范标准:
- 《JJG 539-2016 数字指示秤》:是数字指示秤的计量检定规程,规定了数字指示秤的计量性能要求、通用技术要求、检定方法、检定结果的处理和检定周期等内容,是数字指示秤校准的具体操作指南。
- 《JJG 13-2016 模拟指示秤》:针对模拟指示秤的检定,明确了其计量性能、通用技术要求、检定项目、检定方法、检定结果的处理和检定周期等方面的要求,为模拟指示秤的校准提供了依据。
- 《JJG 195-2002 连续累计自动衡器(皮带秤)》:适用于连续累计自动衡器(皮带秤)的首 次检定、后续检定和使用中检验,规定了皮带秤的计量性能要求、技术要求、检定方法、检定结果的处理和检定周期等内容。
杠杆秤:这是古老和基本的机械衡器类型。它基于杠杆原理,有一个支点和两个力臂。例如,传统的杆秤,重物挂在秤钩上,通过移动秤砣在秤杆上的位置来平衡重物,根据杠杆平衡公式(动力 × 动力臂 = 阻力 × 阻力臂)确定物体重量。在一些小型集市贸易中,杆秤仍然被用于称量水果、蔬菜等物品。弹簧秤:利用弹簧的弹性形变与外力成正比的关系来测量重量。当物体悬挂在弹簧下端时,弹簧伸长,通过指针或刻度盘显示重量。常见的手提式弹簧秤可用于粗略估计物体重量,如在家庭中称量小型包裹等。但弹簧秤的精度相对较低,且弹簧的弹性会随着使用时间和环境因素(如温度)而变化。
电子秤:电子秤通过压力传感器将压力信号转换为电信号来测量重量。传感器通常是应变片式的,当物体放在秤盘上,压力使应变片发生形变,从而改变其电阻值。这种电阻变化通过电子电路转换为数字信号,经过处理后在显示屏上显示重量。电子秤精度较高,应用非常广,从超市的计价秤到工业生产中的配料秤都有应用。电子汽车衡:主要用于称量车辆及所载货物的重量。它有一个大型的秤台,车辆开上秤台后,秤台底部的传感器将重量信号传递给称重仪表。电子汽车衡的量程较大,可以称量几十吨甚至上百吨的重物,常用于港口、矿山、物流仓库等场所对载货车辆进行称重。汽车衡维修主要的问题是称重数据偏差较大,如传感器性能下降、秤台变形、称重显示仪表故障等。
汽车衡校准步骤
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外观检查与清洁
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秤台水平度检查与调整
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传感器检查与连接确认
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零点校准
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在秤台上无负载的情况下,打开称重显示仪表,进入零点校准程序。按照仪表的操作说明,调整零点,使仪表显示为零。这一步骤可能需要多次操作,直到显示稳定为零。零点校准是确保汽车衡在空载时能够准确显示零重量的基础,任何偏差都可能影响后续的称重准确性。
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加载校准
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按照汽车衡最大称量的一定比例加载标准砝码或已知重量的车辆,例如,可按照 20%、40%、60%、80%、100% 的比例进行加载。在每次加载后,等待秤台稳定(稳定时间根据汽车衡的性能而定,一般为几秒到几十秒),记录称重显示仪表的读数。将读数与标准砝码或车辆的实际重量进行对比,计算误差。
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角差校准
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在秤台的四个角分别加载相同重量(如 1 吨)的标准砝码,记录每个角的称重显示仪表读数。比较四个角的读数差异,如果角差超出允许范围(通常为分度值的一定倍数),则需要调整角差
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线性度校准
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根据加载校准过程中不同加载量下的误差情况,判断汽车衡的线性度。如果线性度不符合要求,可能需要对传感器的线性度进行调整(对于模拟传感器,可通过调整传感器的线性补偿电路;
衡器校准步骤主要是,零点校准、灵敏度校准、量程校准和重复性校准等。长宁区衡器校准价格- 在秤台上无负载的情况下,打开称重显示仪表,进入零点校准程序。按照仪表的操作说明,调整零点,使仪表显示为零。这一步骤可能需要多次操作,直到显示稳定为零。零点校准是确保汽车衡在空载时能够准确显示零重量的基础,任何偏差都可能影响后续的称重准确性。
- 按照汽车衡最大称量的一定比例加载标准砝码或已知重量的车辆,例如,可按照 20%、40%、60%、80%、100% 的比例进行加载。在每次加载后,等待秤台稳定(稳定时间根据汽车衡的性能而定,一般为几秒到几十秒),记录称重显示仪表的读数。将读数与标准砝码或车辆的实际重量进行对比,计算误差。
- 在秤台的四个角分别加载相同重量(如 1 吨)的标准砝码,记录每个角的称重显示仪表读数。比较四个角的读数差异,如果角差超出允许范围(通常为分度值的一定倍数),则需要调整角差
- 根据加载校准过程中不同加载量下的误差情况,判断汽车衡的线性度。如果线性度不符合要求,可能需要对传感器的线性度进行调整(对于模拟传感器,可通过调整传感器的线性补偿电路;
衡器在工业生产领域的应用是原材料采购与库存管理和生产过程中的配料与质量控制。宁波拉力计衡器校准公司
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环境要求
- 模拟指示秤应放置在稳定、水平的工作台上,避免放置在有强烈震动源(如大型冲床、压缩机等)的附近,以免影响称量的准确性。
- 环境温度应保持相对稳定,理想的温度范围一般为 18 - 25°C。温度的大幅波动可能导致秤体材料的热胀冷缩,从而影响秤的计量性能。同时,环境湿度也应适宜,通常在 40% - 60% 之间,避免高湿度环境引起秤的部件生锈或低湿度环境产生静电等问题。
- 校准检测环境应清洁,无强风、灰尘、腐蚀性气体和强电磁干扰源(如电焊机、大型变压器等)。灰尘可能进入秤的机械部件,影响其灵活性;腐蚀性气体可能腐蚀秤的金属部件;强电磁干扰可能干扰秤的电气信号传输。
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设备准备
- 标准砝码:根据模拟指示秤的量程和精度等级,准备足够的标准砝码。标准砝码应具有可追溯性,其精度要高于被校准检测的模拟指示秤的精度。例如,对于精度为 1g 的模拟指示秤,应使用精度为 0.1g 或更高的标准砝码。砝码的数量应能覆盖秤的主要量程点,如量程的 20%、40%、60%、80%、100% 等。
- 辅助工具:准备水平仪,用于检查秤台是否水平;还需要清洁工具,如干净的软布,用于清洁秤台、游码等部件;另外,准备放大镜(如果需要更精确地观察刻度)和记号笔等工具。
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