湖南导热灌封硅胶新能源汽车动力电池组环氧树脂结构胶

时间：2023年09月25日来源：

圆柱电芯发泡灌封工艺是一种将圆柱形电芯进行灌封的工艺方法。

该工艺主要包括以下步骤：

准备工作：准备好需要灌封的圆柱电芯和发泡灌封材料。

灌封前处理：对圆柱电芯进行清洁处理，确保表面无尘、无油污等杂质。

灌封设备准备：准备好发泡灌封设备，包括发泡机、灌封模具等。

灌封操作：将圆柱电芯放入灌封模具中，确保电芯位置正确。然后，将发泡灌封材料注入模具中，使其充分覆盖电芯表面。

发泡过程：启动发泡机，对注入的发泡灌封材料进行加热和发泡处理。发泡材料会膨胀，填充整个模具空间，并紧密包裹电芯。

固化和冷却：发泡材料在发泡过程中会逐渐固化。待发泡材料完全固化后，关闭发泡机，等待一段时间使其冷却。模具打开和取出：打开灌封模具，取出已完成灌封的圆柱电芯。检查灌封效果，确保灌封质量合格。

后续处理：对灌封的圆柱电芯进行清洁处理，去除可能残留的发泡材料和其他杂质。

以上就是圆柱电芯发泡灌封工艺的基本步骤。这种工艺可以有效地保护电芯，提高其密封性和安全性。圆柱形电池用方案-透明支架固定透明支架:PC+金属\蓝膜PET\PE。湖南导热灌封硅胶新能源汽车动力电池组环氧树脂结构胶

动力电池的温度对其性能、寿命、安全性影响很大。在低温下，锂离子电池会出现内阻增大、容量变小的现象，极端情况更会导致电解液冻结、电池无法放电等情况，电池系统低温性能受到很大影响，造成电动汽车动力输出性能衰减和续驶里程减少。在低温工况下对新能源车辆进行充电时，一般BMS先将电池加热到适宜的温度再进行充电的操作。如果处理不当，会导致瞬间的电压过充，造成内部短路，进一步有可能会发生冒烟、起火甚至boom的情况。电动汽车电池系统低温充电安全问题在很大程度上制约了电动汽车在寒冷地区的推广。

电池热管理是BMS中的重要功能之一，主要是为了让电池组能够始终保持在一个合适的温度范围内进行工作，从而来维持电池组比较好的工作状态。胶黏剂也是在热管理中起到至关重要的部分，今儿我们就来说说电池热管理中对胶黏剂的要求以及应用。
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电芯导热灌封作用：绝缘保护，增加使用寿命

新能源汽车的动力电池组由成百上千颗电芯串并联组成，虽然电芯的自爆率为百万分之一，但仍会发生电芯自爆的情况。由于导热灌封胶能吸收冲击应力，并且具有良好的阻燃性，因此当单颗电芯过充BOOM时，其能切断连锁反应，保护周边电芯不受影响。导热灌封胶的阻燃防爆能力直接影响电池模组过充失控后的安全性，其能保证电池模组中的一颗电芯过充BOOM燃烧，不会引起周边电芯的燃烧，使周边电芯得到有效的保护。

导热灌封胶能为动力电池的运行提供哪些助力！

提高电池的耐久性：导热灌封材料的粘结强度非常高，可以有效地防止电池内部的部件松动或脱落，从而保证了电池的稳定性和耐久性。此外，导热灌封胶还可以起到防腐和防氧化的作用，使电池更加耐用。

综上所述，导热灌封胶在动力电池的生产和维护过程中，可以提高电池的散热效率和工作效率，增强电池的抗震和防护性能，以及延长电池的寿命和耐久性。因此，导热灌封胶对于电动汽车的发展具有重要的意义。圆柱形电池用方案-非透明支架固定透明支架:PC+金属\蓝膜PET\PE丙烯酸结构胶AP-9770。

环氧树脂

优点：环氧树脂灌封胶多为硬性，也有极少部分改性环氧树脂稍软。该材质的较大优点在于对材质的粘接力较好以及较好的绝缘性，固化物耐酸碱性能好。环氧树脂一般耐温100℃。材质可作为透明性材料，具有较好的透光性。价格相对便宜。

缺点：抗冷热变化能力弱，受到冷热冲击后容易产生裂缝，导致水汽从裂缝中渗入到电子元器件内，防潮能力差；固化后胶体硬度较高且较脆，较高的机械应力易拉伤电子元器件；环氧树脂一经灌封固化后由于较高的硬度无法打开，因此产品为“终身”产品，无法实现元器件的更换；透明环氧树脂材料一般耐候性较差，光照或高温条件下易产生黄变。电池管理系统BMS热管理专业BMS电池模组用胶，为您的电池提供***保护！江西丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组导热填缝剂

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优势：

在湿气环境下能保持良好的电绝缘性能符合阻燃等级UV94V-0等级；可印刷、喷涂，浸泡；可加热固化低气味、含有荧光指示剂，方便检测；绝缘强度高，约为80KV/mm；耐紫外线、耐气候老化；工作温度为—40℃—120℃，优异的耐高低温性能；