优势余热利用

时间:2023年03月24日 来源:

凡是用能(电、功、热等)地点都会有不同形式的余热余能存在。凡是利用不充分的工艺过程,都大量存在着能的不同程度的降位,即由电、功变为热,或者由高位的蒸汽变为热水,或热水冷却散热至大气的过程。这样说来,凡是降位的能源的运行过程中,未被有效利用的能量就是余热余能。余热余能的潜力及总量愈大,说明能源的利用水平愈低。我们的目标是通过余热余能的合理利用,使其总量及潜力愈小,说明我们对能源的利用有了较好的利用与提高。余热余能的回收和利用技术。优势余热利用

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    “余热回收”是一个“热集成”的过程,即对原本要处理或释放到大气中的热能进行再利用。通过回收余热,可以降低能源成本,降低二氧化碳的排放,同时提高能源效率。涡轮增压发动机将热气体转送到涡轮上,涡轮用来旋转空气压缩机。压缩空气与汽化汽油一起被输送到发动机的燃烧室,以更少的燃料消耗获得更有效的发动和更大的动力。汽车涡轮增压发动机的例子,把发动机换成喷气发动机。燃气轮机/喷气发动机是使用天然气燃烧的,它的废气含有极高温的蒸汽。如果不能获取到其热量和动能,这些蒸汽就会被简单地排到大气中。那么,应该如何像涡轮增压汽车那样利用余热呢?排出的热气需要驱动另一台汽轮机,所以废气通过热回收蒸汽锅炉产生过热蒸汽,对下游的汽轮机进行驱动。有自然循环的未燃种类和风道燃烧种类,均为额外的加热。管道燃烧增加了蒸汽产生,提升了质量,并可以创造过热蒸汽,甚至在涡轮机中产生更大动力。 苏州怎么样余热利用技术余热资源是指在目前条件下有可能回收。

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根据调查数据,各行业的余热总资源约占其燃料消耗总量的17%-67%,可回收率达60%。可回收利用的余热资源约为燃料消耗总量10.2%-40.2%。按照10%的水平保守估计,2020年我国潜在的可回收利用的余热资源达到4.98亿吨标准煤,近6年可回收利用的余热资源为27.88亿吨标准煤,基本可以覆盖我国目前半年的能源消耗需求。根据数据统计分析并依然按10%保守估计,考虑余热资源中有50%高温烟气余热回收容易,预计2021年我国余热资源潜在利用价值超2500亿元,到2026年将达2930亿元。

在分析余热余能的利用问题期间,必须明确以下的认识与原理:余热余能与生产工艺、能源利用过程的关系十分密切,它们伴生于生产工艺、能源利用过程之中。因而,它们的来源品位有高低之分,不能简单地认为只包括低位余热余能。它们的产生是由工艺及能源转换过程进行的不完善而产生的各种损失(这里包括燃烧损失、传热损失、传递损失、化学不完善损失、散热损伤、摩擦损失、漏失损失等)所造成。所以为了合理利用这部分余热余能,则要与上述原因相结合的系统及过程特点相联系。余热回收利用是提高经济性、节约燃料的一条重要途径。

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国家政策大力支持余热回收利用,我国**计划到2020年将碳排放量减少40%-45%,目前面临着巨大的减排压力。**正在推行各项有利于节能减排的政策,其中余热回收利用作为提高能源利用效率的有效途径,国家出台多项政策鼓励企业进行余热回收利用。2009年12月29日工信部推出《钢铁企业烧结余热发电技术推广实施方案》,计划用3年时间即2010-2012年,投资超过50亿元,在全国37家重点钢铁企业,对82台烧结机推广实施烧结余热发电技术,以降低钢铁企业的能耗水平。今年3月***常务会议提出,要求建立钢铁行业碳排放考核体系,预计余热回收利用将获得进一步推进。被认为是余热余能,明天即成了有效能或者减少了的余热余能。品牌余热利用厂家

余热回收利用的优点:提高经济性、节约燃料。优势余热利用

余热余能的利用水平与相关时代的科技水平、生活、工作方式密切相关。随着可现代科技的不断进步,的余热余能,明天即可能部分的成为理论上的需求。也就是说能的利用水平的提高是与余热余能的合理利用密切相关的。被认为是余热余能,明天即成了有效能或者减少了的余热余能。例如,在炼钢过程中,过去将钢水变成产品,要求先浇铸→冷却→变成钢锭→加热→满足轧钢工艺→产品,这样在冷却过程中会产生余热,在加热过程中又要增加能的消耗。由于发明了连铸技术,则可直接利用钢水进行轧制,不仅减少了加热能的消耗,同时还减少了冷却过程中的余热。优势余热利用

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