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现场安装时一般都不需额外添加钢结构作为支撑;柔性梁系统的KBK轨道则必须安装在额外的钢结构下,以满足了对辅梁的要求,与同样规格的工位起重机比较,组合式起重机外观更为简洁美观。净空高度由于无需额外的钢结构作为支撑,组合式起重机的净空高度比柔性梁系统要求的要小很多,更小的净空高度意味更大的有效提升空间,对于空间比较密集的厂房而言,净空高度往往是关键因素。运行情况对于刚性设计的组合式起重机,主梁在轨道上运行时不会出现偏斜行走的情况;而柔性梁系统的特点则是,主梁的其中一段会比另一段提前行走(当葫芦小车不在主梁**位置的情况下),形成偏斜行走的状况,很可能导致型轨小车在主梁上卡死的情况出现。本文相关词条解释柔性指快速、低成本地从提供一种产品或服务转换为提供另一种产品或服务的能力。起重机起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动,即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的,起重机在市场上的发展和使用越来越***。主梁在框架梁结构里,主梁是搁置在框架柱子上,次梁是搁置在主梁上。在相交处,小心计算主梁。
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起重机在运行过程中是否发生啃轨现象,可根据下列迹象来判断:1.钢轨侧面有明亮的痕迹,严重的痕迹上带有毛刺;车轮轮缘的内侧有亮斑。2.钢轨顶面有亮斑。3.起重机在运行过程中,在很短的一段距离内,车轮轮缘与钢轨侧面之间的间隙发生明显的改变。4.起重机在起动或制动时,车体走斜、扭摆。防止车轮啃轨的措施对于集中驱动和分别驱动的运行机构,防止和改善起重机车轮啃轨的方法应有所不同。可通过仔细检查,认真调整,纠正车轮和钢轨的不准确安装,特别要注意分别驱动运行机构两侧电动机、制动器和减速器存在的不同步问题。1.限制桥架跨度L和轮距K的比值。桥式起重机在正常运行过程中,允许车轮轮缘与钢轨之间有一定的自由斜度,即允许车轮轮缘与钢轨侧面之间有一定的横向移动距离(一般为20∼30mm)。这个距离越大,越不会发生啃轨现象。另外,是否发生啃轨现象还与L/K的比值有关,比值越大,允许的自由歪斜越小,越容易发生啃轨现象,所以应取较小的L/K值。经验表明,L/K值小于5∼6时较为有利。2.集中驱动的运行机构如车轮总数为4个,其中2个为主动车轮,主动车轮踏面可采用圆锥形踏面(锥度为1:10),并将锥面的大端向内安装,采用凸顶钢轨。
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起重机轨道接头除了保证端头间隙的尺寸以外,还必须使2根钢轨端头对齐,不得有歪扭和错开等现象。——在焊接前与施焊过程中,应严格检查并确保2根钢轨中心线的位置在一条线上,以防止轨道焊接完毕时,通常有弯曲不直现象发生。用弯钩螺栓固定的钢轨,焊接其轨道接头时,可根据具体隋况参照上述方法,设置临时卡具固定钢轨,以便焊接。焊接——焊接轨道接头的顺序是由下而上,先轨底后轨腰、轨头,逐层逐道进行堆焊,***修补周围。2根轨道端头的范围各为40mm,同时进行预热,预热及层间温度控制在300℃~350℃。***层焊接(打底):电流120A~130A,以防止长久性碳钢垫板烧穿而将紫铜垫板熔化,从而减少剔除紫铜垫板的难度,缩短轨道空冷时间,以利于保持层间温度,防止淬火;以后各层可以使用(130±15)A,每层焊完必须焊渣***干净才能继续施焊;轨腰焊接:电流130~140A,从腰下部向上施焊,注意清渣。——轨头焊接:电流130~140A,将紫铜托板安装好后开始焊接,注意每层清渣一次;***,对焊缝周围未焊饱满处进行补焊处理。
随着起重机行业的不断发展,建筑企业对起重机的需求也越来越大。在起重的情况下,起重机不***于一般的起重性能,而且要求操作简单,操作简单,这是起重机的新要求。为了满足企业的需要,客户制造了各种简单的龙门架、单轨起重机、简易平车等。它不仅有助于企业节约起重设备的运行成本,而且使起重作业更容易。我们平时可以看到大型起重机,虽然能满足重型设备的搬运和搬运,但其操作比较复杂,另外,其占用空间也很大,这是因为大型起重机的结构比较复杂。简易起重机为客户提供大型起重机的缺陷,它结构简单,操作方便,不受环境条件制约,可工作范围较大,同时,运用更方便,可灵活运用于各种场所,非常方便虽然所说的起重机在许多施工现场一定会有一些,但大多数时候,工程对承载力的要求不是很大,因此,要利用大的吊装机会浪费资源,如果能使用简单的起重机,是解决这个问题的好办法。节约了运输成本,降低了成本。大型起重机结构较为复杂,需要补充更多的材料,因此,其成本相对较高,简单的起重机不存在完全问题,其结构简单,所需材料少,因此,价格相对较低。事实上,简单起重机的优点不仅是上面提到的三点,而且还有很多,这在本文中没有介绍。
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轨道铺设前对轨道梁的安装要求对混凝土轨道梁的要求(1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直径比螺栓直径大2~7mm,梁顶面要求平整,但不得抹压光滑。(2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求,否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。②梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm-5mm。③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5mm。(3)混凝土找平层的施工要求①混凝土找平层强度等级为C30,厚度为30~50mm。②混凝土找平层施工前应按要求检查轨道梁的安装偏差,如不符合要求,则应调整轨道梁。③根据轨道梁面的实测标高,确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高,在轨道梁上每隔m设置一个控制标高的基准点。④用仪器测量,调整好基准点的标高,定出找平层顶面标高的基准线,然后安装模板,***轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物,并将螺栓孔上口堵住,洒水湿润后即可浇筑混凝土。⑤找平层顶面必须找平压光,不得有石子外露和凹不平现象,不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。⑥施工中要随时用仪器测量检查,找平层顶面必须满足下列要求:螺栓处400mm宽度范围内顶面不水平度≤5mm。
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轻型起重机是一种作循环、间歇运动的机械,但是轻型起重机采用独特的设计理念,具有尺寸小、重量轻、轮压小、结构紧凑、轻巧、安全可靠、零部件通用程度大、互换性强、起重能力高,以及维修方便等特点。轻型起重机是目前用途,深受欢迎的轻型起重设备。轻型起重机属于起重机械的一种,主要指CD1、MD1型系列钢丝绳电动葫芦系在原CD、MD型基础上的改进型产品。与传统起重机相比,轻型起重机吊钩至墙面的极限距离更小,净空高度比较低,更加能贴近作业,起到增加现有厂房有效工作空间的作用。下面,我们就带大家具体了解一下轻型起重机。该葫芦有固定式和小车式两类。固定式按固定支脚在上、下、左、右位置不同又分为A1、A2、A3、A4四种型式,可直接安装在构架上使用,小车式具有运行功能,可安装在轨道上使用。CD1型为单速起升,MD1为常速和慢速两档起升。平顶山刚性起重导轨品种齐全
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