珠海本地泥浆固化产品介绍

流态固化土的应用场景：在建筑固废消纳场，根据其渣土处置工艺流程，对于废弃的洗砂泥或者淤泥，利用一体化加工搅拌设备，制备料浆或者预拌流态固化土，采用商品混凝土罐车运输至施工场地，按照工程技术需求浇筑。

一、结构减载轻质填筑：常规填土容重19-20KN/立方米，地下空间覆土回填导致结构承压过大，或者在既有地下设施上修筑道路，影响建筑物的结构安全，采用流态固化土填筑，利用其容重低于16KN/立方米的特性，费用低廉效果可靠。

二、路基加宽与用地受限：采用流态固化土的优势：1、整体刚性自立自稳，是非常理想的加宽填筑方式，能够节约土地；2、材料轻且强度高，对地基承载的要求很低；3、浇筑施工、自流平并自密实，适用施工条件受限的工点。

预拌流态固化土具有质量稳定、施工进度快、无污染、安全等优势,在作业面受限的深基坑回填中可广泛应用。珠海本地泥浆固化产品介绍

“无废城市”是以创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念为宗旨，通过推动形成绿色发展方式和生活方式，持续推进固体废物源头减量和资源化利用，极大限度减少填埋量，将固体废物环境影响降至较低的城市发展模式，也是一种先进的城市管理理念，“无废城市”实施的难点在于大宗工业固体废物与建筑垃圾体量巨大，其消极堆放将占用土地，污染土壤、水源和大气。

“绿色建造”是指在绿色发展理念指导下，通过科学管理和技术创新，采用与绿色发展相适应的建造模式，节约资源、保护环境、减少污染、提高效率、提升品牌，提供好生态建筑产品，极大限度地实现人与自然和谐共生，满足人民对美好生活需要的工程建造活动。 珠海淤泥泥浆固化价格泥浆固化的固化效果主要取决于固化剂的种类和用量、泥浆的含水量、固化时间等因素。

余泥渣土，是指新建、改建、扩建及拆除各类建（构）筑物、管网、道路或房屋装潢装修过程所产生的弃土、弃料以及其他废弃物，在许多文件或文献中，也称之为弃土、余土、渣土、工程渣土等。随着我国城镇化的快速发展及地铁等交通方式在各大城市的普及和扩展，余泥渣土产生量逐年剧增。据统计，2017—2020年，单深圳市每年就会生产余泥渣土9150万立方米。大量的余泥渣土已成为城市固废的主要来源，不但占用大量土地、破坏城市环境，甚至还易产生安全隐患，造成重大伤亡事故。“渣土围城”已成为限制城市可持续发展的重要因素。目前，我国对建设施工产生的余泥渣土的处置，仍主要采取填埋的方式。但随着《中华人民共和国循环经济促进法》《“无废城市”建设试点工作方案》等法规文件的颁布实施，对余泥渣土的处置开始围绕源头减量化、无害化、资源化的“三化”路线展开。与国外相比我国余泥渣土的资源化利用的程度相对较低，许多利用还停留在概念层面上，缺乏具体目标方向的思考。继续研究开发或改进相关技术以降低高价值资源化产品成本，是余泥渣土在资源化道路上的重要发展方向。

一、流态固化土与传统工艺对比由于一些建筑形式的特殊性，且现场基槽回填空间狭窄、回填深度较大、对回填土质量要求高；近年来深基坑支护的工程因回填土不密实造成建筑物散水、管道、入户道路等部位沉陷破坏,丧失使用功能的事故时有发生。传统工艺多采用素土或者灰土分层使用小型夺实设备进行施工，施工难度较大、回填工期较长、回填的质量还难以控制，但为确保回填质量采用素混凝土进行回填造价较高、强度较大给后期维修、维护带来了难题。深圳市石可玉科技环保材料有限公司是一家专业从事泥浆固化剂生产与销售、固化土施工的企业。

固化土的背景及研发历程：泥浆固化剂是一种新型的环保材料，可以用于固化泥浆，减少环境污染。我们公司在研发固化剂产品的过程中，经过多次试验和实践，不断改进产品配方和工艺，终于成功研发出了一系列高效、环保的固化剂产品。

固化土的加工与施工工艺：我们的固化土产品加工工艺简单，可以通过机械设备进行加工。施工时，只需要将固化土产品均匀撒在泥浆表面，等待固化即可。固化土的加工设备：我们的固化土产品加工设备包括搅拌机、泥浆池、干粉仓等设备，可以满足不同加工需求。固化土的应用前景：随着环保意识的不断提高，固化土产品的应用前景越来越广阔。

我们相信，在不久的将来，固化土产品将会成为环保领域的重要材料，为环境保护事业做出更大的贡献。 流态固结土上层浇筑作业应在下层终凝后进行，分层回填高度控制在2~3m。梅州品牌泥浆固化剂

泥浆固化是一种非常实用的土工处理技术，具有广泛的应用前景和市场需求。珠海本地泥浆固化产品介绍

软土路基与特殊路基：采用流态固化土的优势：1、材料轻质容重可达到填土容重的1/3，大幅度减重可以降低路基的沉降量，地基承载要求也非常低，2、整体刚性可以直立，减少土地的征用；3、施工便捷高效、大幅缩短工期。七、结构减载轻质填筑：常规填土容重19-20KN/立方米，地下空间覆土回填导致结构承压过大，或者在既有地下设施上修筑道路，影响建筑物的结构安全，采用固废泡沫轻质土填筑，利用其容重小于16KN/立方米的特性，费用低廉效果可靠。八、特殊路段的路基填筑：在已经建成的高铁、城轨或高架桥等构造物附件修建道路，当遇到软土路基无法采用水泥搅拌桩CFG桩进行施工，采用流态固化土技术，材料轻质容重可达到填土容重的1/3，大幅度减重可以降低路基的沉降量，地基承载要求也非常低，同时采用自密实的浇筑施工，对已有构造物及其基础没有影响。珠海本地泥浆固化产品介绍