肇庆品牌泥浆固化剂产品介绍

节能环保传统筑路材料开采破坏植被,污染环境。尤其是石灰、水泥生产中要消耗大量的煤炭资源并释放大量的二氧化碳温室气体，加剧了全球温室效应。该技术减少了这些传统胶结材料的使用量，有利于节省资源和能源，有利于生态环境的保护。02抗压强度高在不改变施工条件的情况下，无侧限抗压强度可提高40%~100%。03冻稳定性好本产品在结合季节性冰冻地区特点的研究方面，已达到国际先进水平。04水稳定性好水稳定性好土壤固化剂复合固化土试件常温下浸水不解散，水稳定性好，耐久性好。05工期短、筑路成本低水稳定性好g建筑土壤固化剂复合固化土试件常温下浸水不解散，水稳定性好，耐久性好。06施工工艺简单水稳与使用传统的路面基层材料筑路相比可节约筑路成本的30%~50%，可缩短工期约50%。07耐久性好水土壤固化剂处理过的土壤，其强度、密实度、回弹模量、弯沉值、CBR、剪切强度等都得到很大提高，表层不受热、霜冻或潮气等自然条件的影响，从而延长了道路的使用寿命，节省了工程维修成本。08便于存储运输水稳高浓缩、用量少、运输费用低，供应半径大；不燃烧、干燥室温下可储存至1年。经过土壤固化剂处理过的土壤，其强度、密实度、回弹模量、弯沉值、CBR等性能都得到了很大的提高。肇庆品牌泥浆固化剂产品介绍

(7)固化土原位处理—搅拌设备：淤泥固化工程采用强力搅拌头固化系统，实现固化设备可直接在淤泥软基施工，不受施工条件限制，不需临建设施。同时施工材料以废治废，节能减排，避免对淤泥进行开挖换填。利用石粉对固化区域进行划分区域，之后利用强力搅拌头内的三维立体的转动及锥形喷料口有效的喷射，将固化剂与原位土搅拌混合，同时利用自动定量供料系统控制处理过程中的固化剂用量，然后用搅拌头再次对整个固化区域松翻的土体表面搅拌。搅拌完毕后，进行初步整平和预压并养护。珠海淤泥泥浆固化剂市价高浓缩、用量少、运输费用低，供应半径大；干燥室温下可储存至1年。

土壤固化剂是一种由多种无机、有机材料合成的工程材料，用以固化各类土壤，是国家交通部联合公关课题对象。该技术是以产品作用于土，将土固结成板体，用做路面基层，因为土分布多、廉价、可就地取材，与传统路面基层材料相比可节省成本40-50%。同时，它可以替代稳定沙砾、二灰石等传统路面基层材料。从而减少了传统材料因开采、加工、存放等环节占用和破坏的土地，减少了石灰与水泥生产时所消耗大量的石灰石和煤炭资源，减少了二氧化碳的排放量，在国民经济发展与基本建设中具有重要的现实意义。

(5)土方填筑及碾压：搅拌完成的固化土含水率较高，则可打堆闷料降水，使含水率符合控制指标要求，并保证72h内完成固化土摊铺碾压。淤泥固化土采用无侧限抗压强度、快剪强度等作为检测指标，分层检测，检测频度为每1000m2检测三个点，在填筑层的中下部分别取样进行检测。淤泥固化土摊铺厚度一般为40cm～50cm，含水率控制在50%以下，达到合格含水率的固化土应在24小时内完成碾压。淤泥固化土施工遵循先边后中、先轻后重、先慢后快的原则；一般来说，先静压、后弱振，终平时采用静压，碾压速度不宜超过4km/h，碾压机械一般选择8～10t的轻型压路机。上、下两层固化土回填摊铺碾压的间隔时间原则上为24小时以上。若下层含水率为合格含水率偏低值（层含水率控制值均值以下）时，也可碾压完下一层后，直接回填上一层；若下表层含水率为合格含水率偏高值（层含水率控制值均值以上）时，须等待24小时后继续回填上一层。泥土固化剂可以解决筑路过程中遇到的软弱地基问题。

在公路工程中的应用在筑路过程中，加入一定比例的土壤固化剂后，可以得到高质量的半刚性路面基层材料，使路基得到硬化加固。它可以解决筑路过程中遇到的软弱地基问题，对控制公路的沉降有着重要作用。掺入土壤固化剂的路基，具有稳定性好、强度高、收缩率小的优点，有利于整个路面结构工作在弹性阶段，对保持路面的使用性能和延长路面的使用寿命都有重要意义。土壤固化剂具有很强的耐干湿循环能力，在受到气候变化影响处于干湿交替变化状态时，仍能保持很好的稳定性。正是由于这些优点，近些年来，土壤固化剂在公路工程中得到了广泛的应用。新乡至长垣高速公路第３合同段，采用土壤固化剂改良砂土地基施工，2006年11月开工，2007年１月竣工，通过检验满足设计要求。由于土壤固化剂的固化性能，使得工程用量与水泥相比要少得多，因而节约了材料成本。土壤固化剂可利用自身特点实现高效快速固土护坡。中山污泥泥浆固化剂产品介绍

在不改变施工条件的情况下，无侧限抗压强度可提高40%~100%。肇庆品牌泥浆固化剂产品介绍

(1)清表、排水：施工前将原地面表层的树木、草皮、农耕植物、风化砂、全部清理，并运出施工现场。排除池塘、沟渠内的全部积水，对于有机质含量过高（有机质含量超过6%）的淤泥进行挖除。(2)测量放线：根据设计图纸对需要固化的位置进行定位。(3)土方开挖：在分段工程场地清理完成之后，根据设计文件的要求，对断面进行复测。利用全站仪放样，进行断面测量，绘制出挖方断面图，提交监理工程师复测确认后，才可进行土方开挖。在挖掘机挖走土方后，挖机碾压前，根据测量人员放出的标高和范围，用人工进行整平，整平时预留10cm土层作为碾压时的预沉高度。肇庆品牌泥浆固化剂产品介绍