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    什么是柔性化制造技术？柔性化制造技术，意味着生产线上的工艺装备具有很大程度的通用性，在进行新的产品生产时，不需要或较少对原有生产线进行改造。为什么需要柔性化制造技术？当前，汽车市场的个性化需求越来越高，为了更好的占领市场，必须适应这个趋势，改变以往大批量、单一化的生产模式，转变为小批量、多品种的生产模式。大批量、单一化的生产模式，大部分是采用专的工艺装备进行专件及车型的生产，如果还是采用以往的工艺装备方案进行小批量、多品种的生产，则必然会造成大量的工艺装备投资，使制造成本增加。而且，会造成产能的大幅度浪费。正是在这种矛盾下，产生了新的柔性化制造技术。这种制造技术，可以比较大程度的降低工艺装备的投资成本，而且可以比较大程度的利用产能。除此之外，还可以比较大程度的缩短开发时间，实现新车型的迅速投产。在目前不确定的市场环境下，汽车制造商比以往任何时候都需要具有灵活多变的生产工厂。除了可以针对市场做出快速灵敏的反应外，还可以使产能比较大化。一个成本较低的工厂，一个可以满负荷生产不同车型的工厂。自主研发、全国产、稳定性高、实用性强、性价比拼外国YI线品牌的汽车面漆检测设备。抚顺代替人工汽车面漆检测设备价格

    汽车面漆是汽车多层涂层中***涂层用的涂料。它直接影响汽车的装饰性、耐候性、保光保色性、耐化学品性、抗沾污性及外观，因而对汽车用面漆的质量要求非常高。汽车用面漆选用条件根据汽车的使用条件，产品品种和设计要求，在选择汽车用面漆或制定面漆技术条件时，应从以下几个方面来考虑：（1）外观：符合生产条件的漆膜厚度和硬度、光泽、流平性、丰满度、清晰度、色彩鲜明度，以保证汽车车身具有高质量的协调的外形。（2）硬度和抗崩裂性：面漆漆膜应坚硬，具有足够的硬度，以防止涂层在汽车行驶中由于路面砂石的冲击和磨擦时产生划痕。一般烤漆130-140℃/30min，双组分自干或低温70-80℃/30-60min。（3）耐候性：汽车用面漆涂膜在热带地区长期曝晒（≥12月），只允许轻微的失光和变色，不得有起泡、开裂和锈点。人工老化1000h，面漆失光率≤15%，变色或粉化≤1级。（4）耐潮湿性和防腐蚀性：面漆与底漆、中涂配套后，浸泡在水中或暴露在相对湿度高的空气中，面漆层不起泡、不变色、不失光。双组分丙烯酸聚氨酯涂料中面配套后，40℃/10d，面漆漆膜基本无变化。（5）耐化学品性：主要是面漆与底漆、中涂配套后。大同光学方法汽车面漆检测设备源头厂家全车型、柔性强、无死角的汽车面漆检测设备。

    修补金属漆使用的油漆是双层面系统中的单组份油漆，它可以根据颜料调配出以下４种效果：用纯色漆与铝粉等金属颗粒调配成金属漆，用纯色漆与云母颗粒调配成珠光色漆，用纯色漆与铝粉等金属颗粒以及云母颗粒调配成幻彩漆，用不同颜色的纯色漆调配成实色漆。金属漆的喷涂方法600)makesmallpic(this,600,1800);"border=0>图1整体除油（1）首先用除油剂对需要修补的中涂层进行整体除油（图1），待干燥后用粘尘布整体除尘（图2）。600)makesmallpic(this,600,1800);"border=0>图2用粘尘布除尘（2）***遍喷涂。根据喷涂面积的大小，将金属漆用稀释剂稀释一定的量，然后在喷涂表面整体虚喷一遍，喷涂的漆层厚度应以能透过金属漆层看到中涂底漆层为准。喷射压力为290～390kPa，喷涂过程中无须间隔时间。（3）第二遍喷涂。在***遍虚喷完毕后，间隔3min左右，用粘尘布整体除尘，然后喷涂第二遍。第二遍喷涂的漆层决定了漆面的颜色，此时不必介意金属色斑，漆层应稍厚一些，喷涂面积应稍有扩大。如果喷涂了二遍仍然不能确定漆面的颜色，应间隔3min后再重复喷涂一遍。（4）第三遍喷涂。在第二遍喷涂后，间隔3min，用沾尘布整体除尘，将喷枪的出漆量调小，喷涂扇面调大。

    在张家窝镇汽车工业园内，目前国内规模比较大、自动化与智能化程度比较高的汽车玻璃生产基地――福耀天津汽车玻璃生产基地两个9万平方米建筑面积的生产厂房已经建设完成，技术人员正在进行生产设备安装，不远处的6栋职工宿舍和1栋员工食堂主体也已建成，正在进行外墙保温及室内装修，随后将进行厂区道路、围墙及绿化建设。随着项目建设顺利推进，该生产基地预计下半年正式投产。福耀天津汽车玻璃生产基地总占地面积约27万平方米，投资10亿元。建设有夹层玻璃和钢化玻璃两个生产厂房，单体跨度达30米。项目副总指挥张永盛介绍说：“这个项目建成投产后，将是福耀生产车间中自动化生产程度比较高的，单体面积大、规划合理的生产车间也让我们的设备布局和生产流程更加优化。”生产车间里，公司自主研发的FBT成型炉，用于汽车边窗玻璃的成型。这台设备可以每3秒钟生产一片玻璃，每天生产2万片玻璃，这样的成型炉将安装4台。福耀天津汽车玻璃生产基地项目将建设国内自动化、智能化程度比较高的汽车玻璃生产线。该项目建成后主要为一汽大众、丰田、现代、奔驰等*线厂商提供全车套汽车玻璃配套。同时，承接奥迪、宝马等高*车型的出口业务。预计年产值30亿元，创造就业岗位2000个。检测精度：0.1mm的汽车面漆检测设备。

    汽车在具有低链部分、高链部分、中链部分及低链部分的一条悬挂装配输送链上完成整车的装配工作。b)推杆悬挂输送链+地面板式(图4)。该种形式的装配线具有一一定的柔性，因为推杆悬链具有存贮及积放功能，为多品种汽车的装配提供了方便。⑥带随行支架板式+自行葫芦系统+地面板式。车身放置在板式带的随行支架上进行车身的(一次)内饰装配，自行葫芦吊起车身到一定高度以便于工人在车身底下进行底盘部分的装配工作，之后将其落放到地面板式带上，进行二次内饰装配及下线前的检查等。⑦滑橇式+自行葫芦系统(或推杆悬挂链)+地面板式带。此种装配线与前一种不同的是把车身放置到滑橇线上的滑橇的支架上，装配工艺是类同的。⑧非机动的地面轨道小车式+自行葫芦系统。车身放置在地面轨道小车上，人工为推动小车逐一到各个内饰装配工位，完成车身的内外饰装配工作。自行葫芦吊起车身到所需的装配高度进行汽车底盘部分的装配工作。这种形式的装配线在中小批量生产的汽车厂中应用还是较多的。以上几种形式的装配线只适用于具有承载式车身的汽车总装配中，主要用于各类轿车及在轿车基础上开发生产的MPV整车装配。机械手拣选金属部件，可利用高像素相机，加快检测节拍的汽车面漆检测设备。蚌埠快速汽车面漆检测设备生产厂家

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    由于汽车工业的发展及管理水平的提高，汽车总装厂对零部件的供货状态的要求也越来越高，使得汽车零部件供应商以模块式（化）供货成为可能和现实。汽车整车装配汽车总装配线根据汽车的结构特点（主要是承载式车身或非承载式车身，传动系的布置FR-发动机前置、汽车后轮驱动、FF-前置前驱动等型式）不同及生产目录不同，所选用的汽车总装配输送线的形式也有所不同。①双链桥架式装配输送线+地面板式装配输送线。这种形式的汽车总装配线由于结构简单，使用可靠，并对多品种装配有一定的适应能力，故被广地采用。装配基础件车架总成被反放置到高出地面一定高度（根据人机工程所确定的工作高度）的同步运行的两条装配输送链上，装底部零件，如制动管路，控制阀、支架、前后桥等，再将车架（合件）翻转180，装发动机及变速箱合件、传动轴、燃油箱及蓄电池等，安装车轮后落到地面板式带上，再装驾驶室，转向机构，连接各种线束直到整车装配完毕。由于装配的基础件车架是放在双链输送线上的，故对汽车轴距的变化（具体体现在车架长度的变化）有较强的适应能力。而第二段，地面板式线对汽车的轴距及轮距的变化也有较强的适应能力，在同一条装配线上可同时生产多个品种的汽车。抚顺代替人工汽车面漆检测设备价格

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