无锡汽车粉末冶金

时间:2023年05月31日 来源:

粉末冶金材料热处理的影响因素:粉末冶金材料在烧结过程中生成的孔隙是其固有特点,也给热处理带来了很大影响,特别是孔隙率的变化与热处理的关系,为了改善致密性和晶粒度,加入的合金元素也对热处理有一定影响,粉末冶金材料在热处理时,通过快速冷却抑制奥氏体扩散转变成其他组织,从而获得马氏体,而孔隙的存在对材料的散热性影响较大。通过导热率公式:导热率=金属理论导热率×(1-2×孔隙率)/100,可以看出,淬透性随着孔隙率的增加而下降。另一方面,孔隙还影响材料的密度,对材料热处理后表面硬度和淬硬深度的效果又因密度影响而有关联,降低了材料表面硬度。而且,因为孔隙的存在,淬火时不能用盐水作为介质,以免因盐分残留造成腐蚀,所以,一般热处理是在真空或气体介质中进行的。粉末冶金技术可以很大限度地减少合金成分偏聚,消除粗大、不均匀的铸造组织。无锡汽车粉末冶金

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粉末冶金封孔处理的加工方法:1、钝化液填充法,将粉末冶金零件浸入2g/l重铬酸钾、2g/l小苏打中,其余部分浸入水中,使钝化溶液填充孔隙。钝化液的温度为70-80℃。电镀后,零件在100-110℃下加热,钝化溶液通过孔中的水蒸发从孔中排出。该方法适用于镀锌。2、机械封孔法,粉末冶金零件具有较大的精加工余量,通过精加工可以封闭表面孔隙。表面也可以通过其他机械方法变形,以封闭孔隙,如喷砂、研磨和抛光。3、固定物质堵塞法,将粉末冶金零件浸入200℃的熔融硬脂酸锌中,渗入孔隙进行密封。浸泡后,除去表面多余的硬脂酸锌,然后电镀。树脂和高软化点石蜡的真空浸渍也是一种可行且简单的方法。4、蒸汽处理法,蒸汽处理可以在粉末冶金零件表面形成一层Fe3O4氧化膜,从而堵塞表面孔隙。Fe3O4是一种致密的半导体,不妨碍电镀。蒸汽处理后的粉末冶金零件在电镀前不需要任何清洁处理。无锡汽车粉末冶金粉末冶金法与生产陶瓷有相似的地方,因此也叫金属陶瓷法。

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呈固态使金属与合金或者金属化合物转变成粉末的方法包括:(1)从固态金属与合金制取金属与合金粉末的有机械粉碎法和电化腐蚀法:(2)从固态金属氧化物及盐类制取金属与合金粉末的还原法从金属和合金粉末、金属氧化物和非金属粉末制取金属化合物粉末的还原-化合法,呈液态使金属与合金或者金属化合物转变成粉末方法包括:(1)从液态金属与合金制取与合金粉末的有雾化法,(2)从金属盐溶液置换和还原制取金属合金以及包覆粉末的有置换法、溶液氢还原法;从金属熔盐中沉淀制取金属粉末的有熔盐陈定法;从辅助金属浴中析出制取金属化合物粉末的有金属浴法。(3)从金属盐溶液电解制取金属与合金粉末的有水溶液电解法;从金属熔盐电解制取金属和金属化合物粉末的有熔盐电解法。

粉末冶金:工艺技术,粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料,经过成形和烧结,制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术。粉末冶金法与生产陶瓷有相似的地方,均属于粉末烧结技术,因此,一系列粉末冶金新技术也可用于陶瓷材料的制备。由于粉末冶金技术的优点,它已成为解决新材料问题的钥匙,在新材料的发展中起着举足轻重的作用。粉末冶金包括制粉和制品,其中制粉主要是冶金过程和字面吻合。近年来,粉末冶金制品行业发展迅速。

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粉末冶金轴承的优点:粉末冶金轴承又称含油轴承,含油轴承在非运转状态,光滑油充溢其孔隙,运转时,轴回转因摩擦而发热,轴瓦热收缩使孔隙减小,于是,光滑油溢出,进入轴承间隙。当轴中止转动后,轴瓦冷却,孔隙恢复,光滑油又被吸回孔隙。含油轴承固然有可能构成完好油膜,但绝大多数场所,这种轴承是处于不完好油膜的混合摩擦状态。粉末冶金轴承大量的应用于:电开工具、电机行业、汽摩行业、办公设备、家电行业、数码产品、纺织机械、包装机械等各类机械设备上。粉末经过成形和烧结,制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术。无锡汽车粉末冶金

烧结是粉末冶金工艺中的关键性工序。无锡汽车粉末冶金

使用不锈钢粉末冶金的注意事项:1、避免侧壁上的凹槽和凹孔,以便于压实或减少剩余的砌块。2、避免局部薄壁,以粉末压实并防止裂缝。3、避免增加沿压制方向的横截面积,以利于压制。每面墙的连接处应采用圆角或倒角过渡,以避免尖角,这将有助于压实,并防止应力集中在模具或压块中。4、尽量采用简单对称的形状,以避免过度的横截面变化和狭窄的凹槽、球面等,以便于模制和压实。不锈钢粉末冶金可制成零件,将在感应炉内熔炼成的不锈钢水由喷嘴漏孔流出,用高压水进行雾化,冷凝后得到不锈钢粉末。粉末经脱水、干燥、分级、退火等工序处理。无锡汽车粉末冶金

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