南通冷库压缩冷凝机组

压缩冷凝机布局紧凑。单位体积内的换热面积为管壳式冷凝机的2~5倍，也不像管壳式冷凝机那样需求预留抽出管制的维修场所，因而完成相同的换热使命时，压缩冷凝机的占地面积约为管壳式冷凝机的1/5~1/10。管壳式冷凝机的布局，从强度方面看是极好的，但从换热视点看并不抱负，由于流体在壳程中活动时存在着折流板—壳体、折流板—换热管、管制—壳体之间的旁路。经过这些旁路的流体，并没有充分地参加换热。而压缩冷凝机，不存在旁路，而板片的波纹能使流体在较小的流速下发生湍流。所以压缩冷凝机有较高的传热系数，通常情况下是管壳式冷凝机的3~5倍。冷凝机工作过程是个放热的过程。南通冷库压缩冷凝机组

冷凝机电化学防腐要用到：1、缓蚀剂。以铬酸盐为主要成分的缓蚀剂是冷却水系统常用的，铬酸根离子是一种阳极控制剂，当它与阴极控制剂组合时，能有令人满意而又经济的防腐蚀效果。铬酸盐-锌--聚磷酸盐:聚磷酸盐的使用是由于它是具有清洁金属表面的作用，有缓蚀能力，聚磷酸盐可以部分转成正磷酸盐，它们也可以同钙生成大的胶体阳离子。铬酸盐-锌--膦酸盐：这种方法用膦酸钠代替聚磷酸盐外与上一种方法相似，氨基甲叉磷酸盐也可以用于比为聚磷酸盐所规定的pH值要高的场合。氨基甲叉膦酸盐可以没有水垢，即使pH值为9也能控制钙盐的沉淀。铬酸盐-锌--水解的聚丙烯酰胺：由于阳离子型共聚物水解的聚丙烯酰胺的分散作用，能够不让水垢成污垢的产生。福州冷藏车用压缩冷凝机组冷凝机是一个放热部件，，能使经压缩机压缩的高温高压气态制冷剂转换为低温高压的液态。

根据压缩冷凝机的结垢情况、老化程度和用户的要求，压缩冷凝机的化学清洗可分为拆卸清洗和不拆卸清洗两种方法。拆卸清洗除垢比较彻底，效果好，但劳动量大、工序复杂，且容易造成冷凝机渗漏、零配件损坏等不良影响。当压缩冷凝机结垢情况严重、换热效率低下，甚至堵塞时，必须采取拆卸清洗;当压缩冷凝机结垢较轻或老化严重时，可采取不拆卸清洗。不拆卸清洗除垢不够彻底，但劳动量小、工序简单，且不容易造成冷凝机渗漏、零配件损坏等不良影响。

冷凝机的结合面应使用化学清洁剂清理。，例如利用。同样，也必须利用化学清洁剂去除粘结在密封垫上的软化剂和防粘连涂层。将粘结剂涂抹在各个粘结结合面的中部。视密封垫的宽度，粘结剂的宽度约为一根火柴的宽度，然后用毛刷将粘结剂在整个粘结表面涂抹均匀，以便充分利用整个结合面。根据粘结剂的种类不同，等待一定的通风干燥时间，然后放人密封垫。将各个压缩冷凝机叠放在一起，用拉紧螺杆拉紧，或者用重物压放在叠放的冷凝机组上。根据粘结剂的种类不同，硬化时间约为8h～20h。对于调和式粘结剂，则必须进行螺杆拉紧和炉内加热硬化。冷凝机型式的选择要考虑当地的水源，水温，气候条件，以及制冷系统总制冷量的；

冷凝机各连接管口应装温度计和压力表。在用蒸汽加热时，汽凝水温度应只稍低于蒸汽温度(以饱和计算)，若下降过大则说明器内有积水，这会明显降低它的传热性能。冷凝机应配有良好的汽凝水排除设备。压缩冷凝机的多块板片通过两侧的端盖和多个螺栓压紧成为一个整体。其中一侧的端盖是固定在机架上并用以连接管路，另一侧端盖在装拆时可沿导轨移动。在物料全部为单程流动时，冷热流体的进出口共四根管子都连接在固定的端盖上，这种方式很便于管理和安装。此时全部板片的四角都开大圆孔，从头到尾贯通。经采集垢样分析化验证实，冷凝盘管外壁上结垢其主要成分是碳酸钙和少量铁的氧化物，即铁锈。福州冷藏车用压缩冷凝机组

单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机，冷凝机，蒸发器和节流阀四个基本部件组成。南通冷库压缩冷凝机组

冷凝机介质外漏处理办法：1、在无压状态，按制造厂提供的夹紧尺寸重新夹紧设备，尺寸应均匀，压紧尺寸的偏差应不大于±0．2N（mm），N为板片总数，两压紧板间的平行度应保持在2mm以内。2、在外漏部位上做好标记，然后冷凝机解体逐一排查解决，重新装配或换垫片和板片。3、将开压缩冷凝机解体，对板片变形部位进行修理或者换板片，在没有板片备件时可将变形部位板片暂时拆除后重新组装使用。4、重新组装拆开的板片时，应清洁板面，不让污物粘附着于垫片密封面。南通冷库压缩冷凝机组