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噪音处理，减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使其更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至较小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。减速机的工作原理是在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。纳博减速机厂家精选

平行轴减速机，平行轴减速机是一种传动装置，通过平行轴传动方式实现减有效果。它具有结构简单、传动效率高、承载能力强等特点，适用于需要较大功率输出和较高转速的场合。平行轴减速机常见的结构形式有齿轮传动、带传动、链传动等。锁定离合器减速机，锁定离合器减速机是一种具有自锁功能的减速机类型。它通过控制锁定离合器的工作状态来实现减速和停止。锁定离合器减速机结构紧凑、操作灵活、可靠性高。它普遍应用于输送机、起重机、工程机械等需要频繁启停的设备中。纳博减速机厂家精选行星齿轮减速机，行星减速机因为结构原因，单级减速较小为3，较大一般不超过10。

以烘缸标准轴承22344CCK/W33C3为例，通过查表，原始C3标准游隙为0.25~0.32mm，实际检测产品假设游隙为0.28mm，那么查表可知，游隙减小量为0.1~0.14mm，按较大减小量，可得安装后游隙0.14mm，大于标准表上规定的较小安装后游隙“0.12mm”，则判定安装合格。安装时，应先将轴承打开包装，仔细检查型号并观察外观无明显缺陷后，将轴承用煤油清洗干净，并将轴的表面清理干净，将轴承套在轴上后，用液压法，将轴承用液压螺母，匀速地安装到轴上，并随时检查径向游隙的变化，当安装特别大尺寸厚的内圈时，未达到要求游隙而螺母基本无法向前推进时，应保压一段时间，让内圈先膨胀变形，待稳定后再向前推进；当液压螺母可以持续向前推进，而游隙没有变化时，应立即停止，及时检查内圈是否开裂。如果预紧不够，轴承容易与轴之间产生打滑，从而造成轴承断裂，轴头磨损；如果预紧过大，轴承容易直接断裂，或表面因较大的拉应力而较大程度上缩短使用寿命，过早产生疲劳剥落等失效。

AC电动机用减速机因AC电动机用减速机主要作为动力用而被连续使用，所以设计的重点为高容许转矩、长寿型、低噪音、以及丰富的减速比产品种类。直交轴减速机，直交轴型减速机由于可安装在有限的空间内，并且可减少使用联轴器等动力传动构件（中空轴减速机），是一种使用方便的产品。偏轴锥齿轮，通过在电动机轴使用偏轴锥齿轮，可配置大于输出轴的齿轮，提高输出转矩。此外，根据减速比，还可减少减速段数。由于偏轴锥齿轮的啮合复杂，需精密调节齿轮之间的齿隙及啮合位置。因此，已经组装过的减速电动机无法分离电动机部分和减速机部分。偏轴锥齿轮，在错开轴之间传动的圆锥形齿轮，齿向为曲线。单级锥齿轮减速机，单级锥齿轮减速机适用与减速比2~4。

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力，通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速器的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。行星减速机是一种应用较为普遍的减速机类型之一。纳博减速机厂家精选

由于行星齿轮的传动方式独特，能够实现较高的传动效率和扭矩输出。纳博减速机厂家精选

减速机是一种将电机的高速运动转变为低速高扭矩输出的装置。根据传动方式和工作原理的不同，减速机可以分为各种不同的类型。在工业和机械领域中，减速机被普遍用于各种设备和机械装置中，以满足不同的转速要求。下面将介绍一些常见的减速机分级大类及其特点。一级减速机，一级减速机又被称为齿轮减速机，是较常见的一种减速机类型。它采用传动齿轮的形式来实现减有效果，常见的有直齿轮、斜齿轮、圆弧齿轮等。一级减速机结构简单，传动效率高，承载能力强，工作平稳可靠。然而，一级减速机体积较大，重量较重，用于配备较大功率的设备。纳博减速机厂家精选