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锻件，工件或毛坯，锻件是指通过对金属坯料进行锻造变形而得到的工件或毛坯。锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。铸件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。在零部件的现实使用中，一个正确的设计能使颗粒流在主压力的方向。锻件需要每片都是一致的，没有任何多孔性、多余空间、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率。这些元件通常被用在飞机结构中。锻件可通过冷锻或热锻工艺进行加工，以适应不同的材料和要求。浙江汽车锻件价格

锻件质量检验，锻件缺陷的存在，有的会影响后续工序处理质量或加工质量，有的则严重影响锻件的性能及使用，甚至极大地降低所制成品件的使用寿命，危及安全。因此为了保证或提高锻件的质量，除在工艺上加强质量控制，采取相应措施杜绝锻件缺陷的产生外，还应进行必要的质量检验，防止带有对后续工序（如热处理、表面处理、冷加工）及使用性能有恶劣影响的缺陷的锻件流人后续工序。经质量检验后，还可以根据缺陷的性质及影响使用的程度对已制锻件采取补救措施，使之符合技术标准或使用的要求。法兰锻件哪家好锻件广泛应用于汽车、航空航天、船舶等工业领域。

锻造毛坯的选用条件播报编辑1、结构件的材料必须具有良好的可锻性良好的可锻性是采用锻造加工方法生产毛坯的基本条件。如铸铁、铸造铝合金、滑动轴承合金等可锻性差的金属材料，只能用铸造方法生产毛坯。而各种结构钢、变形铝合金和压力加工铜合金等金属材料，都可以采用锻压加工方法生产毛坯。可见，选择毛坯的生产方法与选材有直接关系。2、锻造毛坯的外形不能过于复杂，特别是不能有内腔结构。外形简单，单件生产性质的零件，可选用自由锻造方法生产零件毛坯。而外形较复杂和生产批量较大的零件，可选用胎模锻或模锻等方法制造零件毛坯。此外，还应根据本章第四节中对锻件结构工艺性的要求，考虑锻件的形状和结构。3、结构件锻造毛坯必须进行预先热处理在锻造过程中，由于锻件各部分的终锻温度、变形程度和冷却速度不一样，所以锻件内部会出现组织不均匀、残余内应力和冷变形强化等缺陷。这不仅会降低锻件质量，而且会给机械加工和**终热处理带来困难。为此，锻件通常都要进行适当的热处理。通过锻后的热处理，可以均匀组织，细化晶粒，消除残余内应力。从而为***热处理（如淬火）作好组织上的准备。同时，因锻件硬度得到调整，所以切削加工性能也可得到改善。 [2]

锻造用料主要是各种成分的碳素钢和合金钢，其次是铝、镁、铜、钛等及其合金。材料的原始状态有棒料、铸锭、金属粉末和液态金属。金属在变形前的横断面积与变形后的横断面积之比称为锻造比。正确地选择锻造比、合理的加热温度及保温时间、合理的始锻温度和终锻温度、合理的变形量及变形速度对提高产品质量、降低成本有很大关系。 一般的中小型锻件都用圆形或方形棒料作为坯料。棒料的晶粒组织和机械性能均匀、良好，形状和尺寸准确，表面质量好，便于组织批量生产。只要合理控制加热温度和变形条件，不需要大的锻造变形就能锻出性能优良的锻件。锻件经过热处理和表面处理，增加了材料的耐磨性和耐蚀性。

辊锻工艺

国内外都对辊锻工艺的应用和发展极为关注。辊锻除可为模锻制坯外，对长轴类、板片类中某些锻件可实现终成形，初成形与局部成形的锻造过程。故在工业应用中常将辊锻分为制坯辊锻与成形辊锻两类。视辊锻成形的程度不同，又将成形辊锻区分为终成形辊锻、初成形辊锻和局部成形辊锻三种。国外多用辊锻为模锻制坯，只对截面变化简单的锻件，如犁铧、锄头、钢叉、十字镐、叶片等，才采用成形辊锻工艺生产。目前，已建有多条万吨级的机械锻压机自动线生产大型的汽车曲轴和前轴，这些自动线都配置有辊锻机承担模锻前的制坯工序 锻件可以代替焊接和拼接，提高了零部件的整体性能和可靠性。套筒锻件参考价

锻件可以实现材料的均匀化和定向化，提高了材料的性能。浙江汽车锻件价格

不同的锻造方法有不同的流程，其中以热模锻的工艺流程较长，一般顺序为：锻坯下料→锻坯加热→辊锻备坯→模锻成型→切边→冲孔→矫正→中间检验，检验锻件的尺寸和表面缺陷→锻件热处理，用以消除锻造应力，改善金属切削性能→清理，主要是去除表面氧化皮→矫正→检查，一般锻件要经过外观和硬度检查，重要锻件还要经过化学成分分析、力学性能、残余应力等检验和无损探伤。 与铸件相比，金属经过锻造加工后能改善其组织结构和力学性能。浙江汽车锻件价格