新一代动力传动故障模拟实验台现状

PT800机械故障仿真系统，操作方便、信号明显/稳定，平行齿轮箱故障模拟试验台，直齿/斜齿缺齿/断齿/齿面磨损/裂纹/点蚀，学习基于振动特性的齿轮损伤识别了解齿轮类型对振动的影响（直齿/斜齿）齿轮损伤定位了解润滑对齿轮的影响了解中心距和齿间距对齿轮振动的影响研究滚动轴承故障特性研究电机故障特性FEATURE产品特色操作方便：模块化设计，便于故障件的拆装故障信号明显：结构简单，做工精良，故障信号明显直齿、斜齿可互换齿轮箱上端盖，可方便调节齿间距测试方便：齿轮箱上均预置加速度安装孔，方便数据采集可引入轴承故障、电机故障以及各种拟合故障研究动力传动故障模拟实验台通过装卸正常齿轮、轴承、电机或故障齿轮、故障轴承、故障电机。新一代动力传动故障模拟实验台现状

平行齿轮箱基础试验台包括一个电机、一个单极平行齿轮箱、磁粉制动器和完好全新的直齿、斜齿各一套。学习要点学习旋转机械的振动测量方法电机与联轴器对中问题的研究调节齿间距对振动信号的影响，直齿轮故障套件包括缺齿、断齿、齿面磨损，大小齿轮各一套其它故障齿轮可另行订制学习要点识别不同类型的故障齿轮信号斜齿轮故障套件包括缺齿、断齿、齿面磨损，大小齿轮各一套；其它故障齿轮可另行订制学习要点识别不同类型的故障齿轮信号与直齿故障信号进行比较，了解两种不同类型齿轮的区别汉吉龙动力传动故障模拟实验台价格转子动力学模拟教学实验台转子动力学模拟教学实验台,轴承故障模拟实验台,齿轮故障模拟试验台。

研究要点：旋转机械的振动测量方法学习，电机与转轴不对中问题研究，刚性轴的动平衡分析，弹性轴的共振/临界转速分析轴校准方法学习包络分析学习轴心轨迹研究油膜涡动和油膜振荡分析机械摩擦对振动的影响轴故障类型研究（裂纹、弯曲、翘曲）不同类型联轴器对振动信号的影响皮带传动的振动特性，以及对轴的影响风扇叶片等对轴转动的影响识别不同故障类型滚动轴承信，熟悉临界转速和共振/掌握不平衡激励对振动的影响学习如何对弹性转子进行定位理解校准误差对振动的影响

hojolo试验台放置在现场实验室，尺寸约为长1.1m、宽0.52m、高0.82m。底座支撑采用支撑腿型，基础刚度大，且具有隔振功能，确保试验过程中不会引入基础附加振动的影响。该综合性试验台能够模拟多种常见的振动故障类型，采用模块化组装设计，安装和操作简便，性能可靠，所有部件装配合理，不会产生额外的振动。可模拟的故障类型包括：基础松动、滚动轴承故障、滚动轴承跑圈或松动、滑动轴承油膜涡动/振荡、不对中故障、联轴器磨损/瓢偏、转子弯曲、转子动静碰磨、齿轮箱故障和动不平衡等。动力传动故障诊断综合实验台厂家？

滑动轴承油膜涡动/震荡通过设置负载（不同数目的转子）、轴瓦间隙（选择不同轴瓦）、油压（调节油路系统压力值）可以在实验台上模拟油膜涡动与油膜振荡。试验台最高转速大于两倍一阶临界转速不对中联轴器不对中（角不对中/平行不对中/混合不对中）调轴承座底盘的安装位置可以模拟轴安装不对中缺陷联轴器磨损/瓢偏配有刚性联轴节和半挠性联轴节供选用柔性膜片式联轴器和钢法兰联轴器两组可供选择替换转子弯曲研究转轴弯曲的振动特性研究转轴弯曲时转子平衡的难点研究如何处理转轴弯曲引起的对中问题配有中间弯曲轴一根转子动静碰磨可调弹性摩擦材料加载座，以及不同摩擦材料摩擦支架套件配有塑料，黄铜，不锈钢，铁质不同摩擦材料平行齿轮箱故障裂纹，断齿，点蚀，磨损（齿间隙增大）等故障模拟可通过更换有缺陷的齿轮，模拟断齿、磨损等齿轮故障浸油式润滑，两级传动，减速比:1:4.97(1st级:25/58,2nd级:28/60)斜齿轮箱裂纹，断齿，点蚀，磨损（齿间隙增大）等故障模拟可通过更换有缺陷的齿轮，模拟断齿、磨损等齿轮故障浸油式润滑，两级传动，减速比:1:5.33(1st级:35/70,2nd级:30/80)动能传递故障模拟工具箱？马达动力传动故障模拟实验台厂家排名

收集的滚动轴承数据包括基于加速寿命试验的滚动轴承寿命数据。新一代动力传动故障模拟实验台现状

可模拟故障类型滚动轴承常见故障，如外圈、内圈、滚珠、混合故障皮带轮常见故障，偏心、滑落、缺齿，并可观察不同松紧度对振动信号的影响不同加载状态下的滚动轴承信号特征各种类型的拟合故障SYSTEMCOMPOSITION组成模块滚动轴承基础试验台包括一个电机、一对轴承座、轴、透明防护罩，以及四个不同类型的故障轴承；分别为外圈故障、内圈故障、滚珠故障和混合故障各一个学习要点学习旋转机械的振动测量方法电机与联轴器对中问题的研究包络分析的学习方法滚动轴承的常见故障分析皮带轮研究套件包括皮带轮、轴承座、皮带轮调节装置以及一根缺齿皮带学习要点通过皮带轮对轴承进行加载，研究不同加载状态下的轴承振动信号特征通过对皮带轮位置以及松紧的调节，研究不同状态下对振动信号的影响研究缺齿下的故障皮带对振动信号的影响新一代动力传动故障模拟实验台现状