上海电动车无线充电芯片

无线充电技术的一个难题就是充电时温度较高，会导致接近电极或线圈的电池组受热劣化，进而影响电池的寿命。电场耦合方式则不存在这种困扰，电极部分的温度并不会上升，因此在内部设计方面不必太刻意。电极部分不发热主要得益于提高电压，如在充电时将电压提升到1.5kv左右，此时流过电极的电流强度只有区区数毫安，电极的发热量就可以控制得很理想。不过美中不足的是，送电模块和受电模块的电源电路仍然会产生一定的热量，一般会导致内部温度提升10～20℃左右，但电路系统可以被配置在较远的位置上，以避免对内部电池产生影响。电场耦合方式具有体积小、发热低和高效率的优势，缺点在于开发和支持者较少，不利于普及。 无线充电技术的普及，让我们告别了充电线缠绕的困扰。上海电动车无线充电芯片

无线充方案产业链分为接收和发射两个部分，接收端上下游产业链分为芯片、磁性材料、传输线圈、模组制造、系统集成。而发射端分为:芯片、线圈模组、方案设计。接收端芯片与系统集成设计环节技术壁垒高、利润高(大概各占无线充电产业链利润的30%)，主要客户是手机终端。发展状态与三年前指纹识别非常类似，无线充电市场的爆发，对于上下游企业而言，无疑意味着巨大的商机，不单在智能手机中，而且在智能家居、汽车等市场依然具有大空间。此外，对于第三方的无线充电供应商来说，这也意味着巨大的商机。 北京电动车无线充电芯片咨询电话无线充方案的充电底座可以具备智能识别设备的电池容量的功能，根据电池容量调整充电速度。

电动自行车无线充电系统，顾名思义就是摒弃传统的有线充电方式，只需将安装有无线充电接收器的电动自行车停放到无线充电区域，通过发射端与接收端的磁场能量转换与传输，接收端把能量转换到电瓶，较终达到无线充电的目的。电动车为什么考虑采用无线充电？劣质充电器、线缆等充电设备是电池自燃的隐患元素，近些年电动单车安全事故呈多发性趋势，不少人已经重视电动车充电和电池安全问题。对比传统有线充电方式来说，无线充方案凭借无充电器连接、电压稳定、防浪涌等优点，已成为了电动车充电的重要发展方向。

无线充方案的损耗比起有线充电技术来说更低。无线充电转化率比起有线要高几个百分点。高转化，也是无线充电器得以在全球进行应用的关键因素。中间芯片是无线充电技术在产品应用的难点之一。科学辐射范围控制，磁场频率大小，其它控制等都是由芯片实现。从理论来说，无线充电技术对人体安全无害处，无线充电使用的共振原理是磁场共振，只在以同一频率共振的线圈之间传输，而其他装置无法接受波段，另外，无线充电技术使用的磁场本身就是对人体无害的。但无线充电技术毕竟是新型的充电技术，以无线充电器来说，很多人都会担忧无线充电技术会像当初Wi-Fi和手机天线杆刚出现一样，其实技术本身是无害的。 无线充方案的充电底座可以根据设备的充电需求进行智能调节，提供好的充电效果。

目前无线充电的技术已经开始在各领域中探索运用。由于无线传输的距离越远，设备的耗能就越高。要实现远距离大功率的无线电磁转换，设备的耗能较高。所以,实现无线充电的高效率能量传输，是无线充电器普及的首要问题。另一方面要解决的问题是建立统一的标准，使不同型号的无线充电器与不同的电子产品之间能匹配,从而实现无线充电。无线充电已从梦想成为现实，从概念变成商用产品。无线供电方案特点非接触式，一对多充电与一般充电器相比，减少了插拔的麻烦，同时亦避免了接口不适用，接触不良等现象，老年人也能很方便地使用。一台充电器可以对多个负载充电，一个家庭购买一台充电器就可以满足全家人使用。 无线充方案的底座设计多样化，可以是充电垫、充电座、充电器等形式，满足不同用户的需求。长春电子产品无线充方案研发咨询

无线充方案的充电底座可以具备自动断电功能，避免设备过充或过热。上海电动车无线充电芯片

无线充方案业内无线充电一般有四大技术：磁感应技术、磁共振技术、无线电波技术和电场耦合技术。其中主流的技术是磁感应技术和磁共振技术。磁感应无线充电技术就是当给发射线圈通过交变的电信号，交变的电场通过发射线圈将产生变化的磁场，变化的磁场对它周围的线圈的磁耦合作用，由法拉第电磁感应定律得，变化的磁场将产生电场。因此发射端线圈产生的磁场将穿过接收端线圈，接收线圈将产生电场，如果在接收线圈端接上负载的话将会产生电流。上海电动车无线充电芯片