天津海上风电AIS清单

    在船舶交通管理系统中，AIS和雷达都是重要的工具，但它们各自有其优缺点。通过数据融合技术，我们可以将两者的优点结合起来，进一步提高系统的性能和可靠性。

    AIS与雷达数据的融合：

    动态数据融合：通过信息融合技术，将AIS提供的船舶动态数据（如位置、速度、航向等）与雷达探测得到的动态数据相结合。这种融合可以提供更全、更准确的目标信息。

    目标信号的显示：

    将AIS跟踪的目标信号直接显示在雷达屏幕上。这样，操作员可以在同一界面上同时看到AIS和雷达的数据，便于对目标的快速识别和跟踪。

    性能改善：

    通过融合AIS和雷达的数据，可以充分发挥两者的优势。雷达的物理特性使其在远距离和高海况下仍有较好的探测性能，而AIS提供了船舶的详细信息和实时通信能力。这种结合可以提高VTS（船舶交通管理系统）对目标的探测和跟踪性能。 AIS不能对目标进行主动探测跟踪，而通过雷达可以获得。天津海上风电AIS清单

    AIS（船舶自动识别系统）是一种高科技的数字助航系统，结合了网络技术、现代通信技术、计算机技术和电子信息显示技术。这个系统由岸基设施和船载设备共同组成，能够实时查询目标船只的位置以及各种航行信息。

    AIS系统利用先进的通信技术，实现了船与船、船与岸之间的信息交换。这不仅使得航行更加安全，而且还能为海上作业提供准确的实时数据。当一艘船只配备了AIS设备，它就可以自动发送自身的位置、航向、速度等信息，其他船只或岸上基站也可以接收这些信息，从而对航行进行有效的监控和管理。 重庆本地AIS终端系统配置管理模块：系统需支持菜单功能灵活配置，提供统一的角色权限控制；

    海上特有全向天线

    特有于海上业务，采用单节玻璃钢封装，牢固的钢制安装套件采用热电镀处理，具有较强的防腐蚀，防盐雾能力，能够适应海上恶劣气候环境。

产品介绍：

    频率范围-MHz: 150（可定制）

    带宽MHz:  6

    增益-dBi:6.5

    垂直面波瓣宽度:-°16

    阻抗-Ω:50

    极化方式:垂直

    大功率-W: 200

    雷电保护:直流接地

    接头型号:N-F

    天线尺寸-m：2.5

    重量-Kg：4.5

    外罩粗玻璃钢支撑杆直径-mm：Ф50-ф75

    抗风强度-m/s：60

    备注：天线配DB夹码（热电镀）防腐蚀防盐雾

    运行日志与性能统计：

    运行日志记录：系统自动记录关键事件的运行日志，如数据服务启动与停止、用户登录与登出等。

    性能统计与分析：收集和分析系统关键性能指标（KPIs），如响应时间、吞吐量等，帮助管理员了解系统运行状态并进行相应的优化。

    报告生成：根据运行日志和性能统计数据自动生成报告，便于管理员快速了解系统的整体运行状况。报警与通知：

    异常检测：自动检测可能影响数据服务正常运行或用户正常操作的异常情况。

    实时报警：在发现异常时，系统通过邮件、短信或桌面通知等方式即时通知管理员。

    处理建议：在报警信息中提供针对异常情况的处理建议，帮助管理员迅速解决问题。

    可定制性与可扩展性：AIS监控管理应具备良好的可定制性和可扩展性，以满足不同业务场景的需求变化。通过配置或编程方式，可以轻松调整监控策略、界面风格和功能模块，以适应不断发展的业务需求。

    集成与协同工作：AIS监控管理应具备与其他IT系统（如数据库、中间件、云服务等）集成的能力，实现信息的共享和协同工作，提高整个IT环境的运行效率和稳定性。 雷达探测目标没有数量饱和问题。

    集成了AIS、VHF等模块的智能感知与声光报警助航信息播发设备。系统平台采集AIS数据信息，确定船舶位置、航速、航向等航行动态，根据风险判定模型向前端发送控制指令，通过VHF甚高频语音告警、AIS报文告警、高音喇叭语音告警等手段向船舶播发相应的预警信号。

    防护等级：IP68

    支持GPS和北斗双星定位；

    支持虚拟航标播发支持G.711，G.723，G.729等多种语音编解码；

    支持多SIP通道，可同时注册到不同的SIP服务器，支持主备SIP服务器切换；（提供国家认可检测机构出具的检验检测报告复印件并加盖制造商公章）

    支持串口、WEB、Telnet多种配置方式；

    支持PTT、VOX、COR等多种控制方式；

    AIS频率范围：156.025MHz—162.025MHz

    AIS默认信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)

    AIS发射输出功率：12.5W(默认)/2WAIS

    数据速率：9600bpsAIS

    接收通道数量：2AIS

    接收灵敏度：-110dBm，PER≤20%

    GNSS定位精度：≤10mGNSS

    授时误差：≤20nsVHF

    频率范围：136-174MHz

    VHF频率稳定度：≤±0.5ppm

    VHF输出功率：1W-25W 能监测搜救工作进度，有效地指挥可用资源，保证没有搜救空白。广西国内AIS系统

数据来自船舶航行系统，精度也较高。天津海上风电AIS清单

    AIS基于船舶自动识别和数据交换的系统，每艘装备了AIS设备的船舶都会持续发送其身份信息、位置、航向等数据。这使得AIS能够实时跟踪船舶的位置，还能准确识别其身份。

    由于AIS的目标跟踪是基于船舶的识别信息，而不是依赖物理特性，因此其可靠性较高。减少了“误、漏、丢、混”等问题，提高了目标跟踪的准确性。

    扩展跟踪范围和改善跟踪性能：由于AIS的目标跟踪是基于船舶的识别信息，当越来越多的船舶装备了AIS设备并持续发送数据时，这些数据在更大范围内得到了共享和整合。扩大了AIS的跟踪范围，还通过数据融合和交叉验证等方法提高了跟踪的准确性和可靠性。AIS与雷达在目标跟踪方面存在明显差异。

    AIS基于船舶身份识别进行数据交换和跟踪，其可靠性较高；而雷达则更容易受到环境和多目标干扰的影响，可能出现“误、漏、丢、混”等问题。随着AIS设备的广泛应用和数据共享的增强，AIS的目标跟踪范围和性能得到了进一步扩展和改善。 天津海上风电AIS清单