湖北海上风电安全系统

    船舶动态监管主要基于施工区域安全预警系统中的AIS、雷达、CCTV等相互配合，及时为操作人员提供详细、准确、的船舶交通数据，以便更有效、便捷地实施船舶交通管理。管理信息数据库可以保存至少5年航行数据，并可以多种方式转存。

    1）船舶信息

    记录船舶的基础信息，主要包括船舶中文名、船舶英文名、呼号、MMSI、IMO编号、国籍、船籍港、船舶种类、高度、船舶总长、船舶型宽、总吨、净吨、载重吨、吃水、船主、联系电话等。系统支持船舶的全部或部分信息自动导入、导出功能。导入的船舶数据能够根据MMSI、IMO、呼号等信息进行自动更新旧的信息。

    2）船舶动态监管

    通过获取项目海域的船舶AIS信息，在海图上以符号的方式，显示船舶的实时位置和动态，并叠加风电设施的位置符号；海图显示区域可以放大缩小和移动显示窗口，点击船舶符号可以查看船名、呼号、MMSI、IMO、航速、航向、转向、经纬度和船只信息；通过船名、呼号、MMSI、IMO或通过选择，可对特定的船只如项目的海上作业平台、驳船和运维船等进行关注（采用区别性的符号进行显示）。 促进管理创新，改变管理手段、提高管理效率、规范管理程序、增强服务能力。湖北海上风电安全系统

    雷达同时探测多个目标（系统可跟踪、显示目标数：≥1000批次），系统接收周边船只AIS信号，并与AIS信号智能融合，多源融合后可控制CCTV系统实现单个目标自动跟踪，对风电场周边目标实现监控，在雷达信号覆盖范围内可设置海缆保护区域，凡进入区域的船只一律自动跟踪拍摄录像，可通过人工方式在时间发现电缆拖网、抛锚的目标，识别其特征、舷号，事前发出警告，事后保存证据。

    系统还可以设定数据保存时间，可追溯回放某一条船或者某个区域在一定时间内所有船只（可达1个月或更长）的运行轨迹。 北京海上风电安全监管平台满足海事等监管部门对海上风电从建设、施工、运营、维护全过程安全监管和证据保存需求。

    海上施工船网络覆盖系统：

    海上施工船网络覆盖主要采用远距离微波通讯系统，由岸基无线宽带基站和船载无线传输终端组成。船载动中通设备能为船舶打造一条高性价比、高带宽、远距离的百兆级无线传输链路，解决了现阶段海上网络覆盖不足、资费高昂、带宽低下三大难题，满足船岸视频语音通信、视频远程监控、互联网接入的应用需求。

    水文气象支持系统：

    水文气象支持系统，由小型气象雷达、远程气象站点、气象信息服务器、后台显示设备、可视化风，浪涌、气象预报等部分组成，能够提供指定地点的水位、流量、温度、湿度、降雨、能见度等水文气象信息，为船舶安全监管提供依据。

    通过对重点作业区域、登离船位置，走道等区域的全覆盖24小时在线监控，通过对预设巡检路线，对施工船、海面设施进行24小时在线监测，解决以下问题：

    海上施工船上作业现场的可视、可管、可控；

    海上作业监控视频的回传，解决了项目部、公司本部相关管理人员对现场作业情况的及时掌握；

    通过对现场的24小时不间断录像，若发生事故，可保存记录，走到事故原因可分析、可回溯、可追查；

    通过作业视频的可视化，可作为展示工程一部分，是数字化、科技化能力的体现。 随着风电项目的深入发展，海上风电安全也越来越受到业界的重视。

    全固态多功能雷达是一款采用全固态发射及相关参数字脉冲压缩体制的现代雷达，集高性能海面与兼低空目标监视以及高精度海洋环境（浪流、海冰、溢油）监测等功能于一体。雷达采用先进的频率分集、脉冲压缩、MTD、多普勒杂波抑制等全相参信号处理技术，大幅提升了复杂条件下的“低小慢”目标探测能力；采用海杂波谱分析、海冰纹理特征建模、溢油相参积累识别等算法处理技术以及全时多功能应用设计理念，大幅提升了雷达的海洋环境监测以及同时多功能综合应用效能。

    雷达具有探测距离远、分辨力高、盲区小、抗干扰能力强、同时多功能探测等技术特点，体制先进、结构紧凑、可靠性高，可全天候工作，适装于岸基、海基、舰船等各类应用平台，是智慧信息（情报）系统开展全天候海面与低空小目标监视应用、海洋环境监测保障的理想雷达。 AIS控制中心是用于对AIS基站和数据进行管理的应用管理平台。山东海上风电安全监管平台报价

整个系统施工进度、视频监控、天气数据、风场船舶监控、人员管理、船舶信息管理、决策管理等。湖北海上风电安全系统

海上施工安全监管难点和突出问题：

（一）自然环境恶劣一般海上风电的建设远离海岸，海上施工易受到季风、突风、暴雨、台风、寒潮、涌浪等不利条件的限制，发生事故往往也伴随着恶劣的气象条件，发生事故时，面临交通不便、通信不畅、救援难度大。

（二）风场施工区域广风电施工区域大，点多面广，与传统的渔民作业区有重叠。部分还临近主要航道，渔船和来往的船舶易误入风场施工区，易发生碰撞、损坏线缆等事故。

（三）施工船舶多风电场施工时候各种施工船舶多，分属不同的公司，各类船舶缺少统一的管理和协调，施工海域内施工船舶的锚泊无序作业是影响海域管线和建筑物安全的潜在危险源，易发生水上交通事故及走锚、碰撞、超载等事故，安全监管难度大。

（四）参与人员多海上风电工程安装复杂，工期紧，交叉作业、特种作业多，参与的人员多，人员管理和监管难。 湖北海上风电安全系统