浙江引脚四臂螺旋天线测试方法

    螺旋天线具有高增益、圆极化辐射的特点,被广泛应用于通讯、对地探测卫星系统中。对于低频信号而言,需要长达数米甚至十几米的大尺寸天线。由于大型螺旋天线的传统刚性固定支撑结构的体积太大,而火箭整流罩的容积有限,因此大尺寸星载螺旋天线一般选用可展开螺旋天线。现有的可展开螺旋天线中多采用弹性收拢骨架和传统机械收展机构两种设计来实现螺旋天线的收拢和展开。利用弹性收拢骨架设计的可展开螺旋天线,在展开过程中弹性能的释放会对卫星产生冲击,不利于卫星姿态的控制:而且弹性能收拢骨架的展开过程可控性差、不确定性大,容易造成局部结构屈曲失效和活动部件卡死。传统机械式收展机构存在较多滑动副、转动副等运动副,随着天线尺寸的增加,运动副增多,故整体结构复杂、重量重、展开后刚度低。 翊腾电子的四臂螺旋天线具有优异的天线辐射效果和辐射图案。浙江引脚四臂螺旋天线测试方法

    北斗卫星定位系统是由中国建立的区域导航定位系统。与GPS、GLONASS及“伽利略”系统不同的是北斗卫星定位系统覆盖的区域不是全球而是中国本土。北斗系统由北斗定位卫星系统组、地面控制中心为主的地面部份及北斗用户终端设备三部分组成。卫星系统包含四颗北斗定位卫星，其中工作卫星2颗、备用卫星2颗。系统的工作频率为，可向用户提供二十四小时全天候即时定位服务，授时精度可达数十纳秒(ns)的同步精度，北斗导航系统三维定位精度约几十米，授时精度约100ns。北斗卫星定位系统所采用的是“双星定位”原理:系统首先得出用户到***颗卫星的距离，以及用户到两颗卫星距离之和，从而知道用户处于以***颗卫星为球心的一个球面之上，同时还处于以两颗卫星为焦点的球面之间的交线上，从而得到用户的二维坐标。另外控制中心通过已经存储的数字化地形图查寻到用户高度值，又可知道用户出于某一与地球基准椭球面平行的椭球面上，从而**终计算出用户所在点的三维坐标。北斗系统还具备其他卫星定位系统所不具有的通信功能。北斗导航定位系统可广泛应用于船舶运输、公路交通、铁路运输、海上作业、渔业生产、水文测报、森林防火、环境监测等众多行业。另外。 广东干扰四臂螺旋天线测试设备翊腾电子的四臂螺旋天线可提供稳定的信号接收和传输。

无线通信装置,例如无人飞机,通常设置有四臂螺旋天线作为导航天线,用于收发导航或定位的无线通信信号。通常通过控制螺旋臂的螺距,来调节天线增益及宽轴比波束宽度达到预设要求。然而,传统方案在特定频段,例如高频频段的天线增益较低,前后比差存在不足,影响天线收发信号的效果。因此,天线的设计仍改进的空间。

螺旋天线:包括多组辐射臂螺旋地设置于载体[0004]上,每组辐射臂的结构相同:每组辐射臂包括***分臂、第二分臂、馈电部、接地部以及***电容;***分臂和第二分臂间隔设置:馈电部用于向天线馈入电流;接地部用于将天线接地:***分臂的***端通过***电容电连接至馈电部:第二分臂的***端电连接至馈电部和接地部。

    螺旋天线200中每组辐射臂220的等效电路图。***分臂221串联***电容C1使得***分臂221的电气长度增加,第二分臂222串联第二电容C2使得第二分臂222的电气长度增加,参与辐射的电流路径均增加,在***分臂221及第二分臂222的谐振频率固定的前提下,可以使得螺旋天线200的增益提高,辐射性能提高。在一些实施例中,***分臂221串联***电容C1的电气长度以及第二分臂222串联第二电容C2的电气长度可以大于谐振频率f的1/4波长。再者,***分臂221和第二分臂222间隔设置以相互耦合,且两者的***端分别通过***电容C1及第二电容C2耦合,两种耦合方式可以协同调节螺旋天线200的带宽。***电容C1和第二电容C2可以由一个或多个电容串联形成。第二载体部140上还可以设置有馈电网络,每组辐射臂120、220的馈电部123、223为馈电网络的多个输入端口,多组辐射臂120、220接收的射频信号输入可以通过多个馈电部123、223输入至馈电网络。 四臂螺旋天线的制造成本相对较低，适合大规模生产。

选择性激光熔化(SLM)是一种新兴的热成形技术，可以用于制作高度复杂的金属原型。选择性激光熔化是通过将金属粉末加热到其熔点以上，使粉末熔化并熔接到旁边的粉末上，从而逐层形成所需形状的件。激光束被聚焦在金属粉末上，形成焦点，从而使粉末熔化，然后通过连续的层叠来形成三维部件。为了制作四臂螺旋天线，粉末材料被选择为铝合金7075。铝合金7075在用于制造飞机和汽车部件时具有很好的性能。由于其成形和加工性能优异，7075铝合金的选择应该是天线设计的比较好材料之一。为了使***的螺旋旋转齿条具有优异的电气性能，从头部到螺距前列的横截面几何形状采用3D的技术进行设计。然后，以一个zoorm的分辨率，以每步0.02毫米并使用激光功率为200W的高功率激光进行制造。 四臂螺旋天线的安装和调整相对简单，适合快速部署。浙江转发器四臂螺旋天线质量

四臂螺旋天线的结构紧凑，适合在移动通信设备中使用。浙江引脚四臂螺旋天线测试方法

    汽车上电子通讯设备的广泛应用导致车用天线的种类日益增加,目前已经有窗玻璃式、杆式、鲨鱼鳍式,等等。通常来说,频率差别较大的应用会要求不同类型的天线。我们已知的,AM/FM无线广播使用520KHz-1710KHz、的频率,地面数字申视(DTV)使用470MHz-800MHz的频率,3G移动通信TD-SCDMA使用1880MHz-2400MHz的频率,3G移动通信WCDMA使用1940MHz-2145MHz的频率,等等。随着新技术的涌现,对车用天线的需求越来越多。如卫星数字音频广播(DAB-S),是新一代的广播方式,具有众多优点,尤其适用于幅员辽阔,地形复杂的国家和地区,是将来汽车收音机的发展方向。卫星数字音频广播目前主要有三种形式,即欧洲尤里卡-147-DAB,工作在1452MHz-1492MHz(L频段):美国世广集团(WorldSpace)的SDARS系统,工作在L波段1467MHz-1492MHz,面向全球:美国Sirius公司与XM公司的卫星数字音频无线电服务系统,在美国由于L波段已分配作它用,所以使用S波段2310MHz-2360MHz中的2310MHz-2320MHz和2345MHz-2360MHz两个频段。如上所述,越来越多的应用带来不同类型的天线需求,众多的天线需求使得汽车设计变得复杂与难于取舍。 浙江引脚四臂螺旋天线测试方法