上海水冷板电池包厂家供应

    苏州正和铝业有限公司本实用新型属于电池模块技术领域，具体涉及一种电池包。背景技术：目前，动力电池组热管理主要以放电为主，而面向快充在150kw以上的充电功率，快充过程中的发热问题成为动力电池组热管理的**问题。传统的动力电池冷却主要基于液-固热交换理论，存在控制惰性明显、热传递效率低等不足。我国专利申请文献(公告号：cnu；公告日：)中公开了一种电动汽车冷却装置，在电池模块周围环绕液体冷却管，在冷却管内通入冷却液吸收电池模块产生的热量。上述技术方案为冷媒直冷，存在系统压力过高、噪音大，由于冷却管围绕电池模块设置导致占用空间大等不足；由于电池上下温度不同，通过冷却管环绕无法实现对电池不同区域温度的单独调节；且冷却管大多采用圆柱形管路，传热接触小，散热效率低，占用空间大，反重力性能差。技术实现要素：本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种电池包，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高电池包的散热效率。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电池包，包括若干个电池单元，相邻的电池单元之间设有能够接与其交换热量的热管，电池单元的侧部设有冷却箱，所述热管端部位于冷却箱内。动力电池包柱形电芯的比较好换热方案——正和铝业蛇形弯管！上海水冷板电池包厂家供应

    图3为本实用新型的一种用于存储环形电池包的电池包外壳的电池包盖的结构示意图；图4为本实用新型的一种用于存储环形电池包的电池包外壳的电池包盖中放置有环形电池的结构示意图；图5为本实用新型的一种用于存储环形电池包的电池包外壳的电池包底座的结构示意图；图6为本实用新型的一种用于存储环形电池包的电池包外壳的电池包底座与环形电池包卡扣时的结构示意图。图中：1、电池包外壳；11、电池包盖；111、环形内壳；112、环形外壳；1121、第二凸柱；113、环形顶板；1131、***电池包卡槽；12、电池包底座；121、第二电池包卡槽；122、电池包盖卡槽；123、充电插孔；2、环形电池包；21、***凸柱；22、led显示屏。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相***的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。如图1-6所示，本申请的一种用于存储环形电池包的电池包外壳，所述环形电池包2顶端和底端分别设置有若干***凸柱21，电池包外壳1包括电池包盖11和电池包底座12，所述电池包盖11与所述电池包底座12卡扣连接，所述电池包底座12为中空结构，所述电池包盖11为内部中空的柱状体。湖南电池包研发正和铝业为您提供定制化液冷解决方案和一站式服务！

    因此只通过bs端口就能实现数据的发送和接收功能，从而便于对tv端口的功能进行拓展，在此基础上，在tv端口上复用唤醒功能，实现电池包的低功耗唤醒，相比于现有技术通过按压电池包的锁止机构以驱动触发按钮来实现电池包唤醒的方式，在保证了电池包唤醒和休眠功能，降低其功耗，延长其使用寿命的前提下，能够有效防止现有电池包因需要按压锁止机构来唤醒而导致的电池包脱落情况的发生；3.本实用新型通过硬件实现了bs端口的数据发送和数据接收功能的复用，简化了控制；4.本实用新型的***至第三供电电源均可使用，从而能够进一步降低能耗。附图说明图1是本实用新型实施例一的电池包与电动工具或充电器的端口连接示意图。图2是本实用新型实施例一的电池包与电动工具或充电器的端口连接的内部电路结构示意图。其中：1、电池包；11、***控制模块；12、供电模块；13、单节电池检测模块；14、无线通信模块；2、电动工具或充电器；21、第二控制模块。具体实施方式下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：实施例一：参见图1所示，本实用新型提供了一种电池包1，所述电池包包括用于与电动工具或充电器2电连接的四个端口。

    所述环形外壳112的内壁上设置有若干第二凸柱1121，所述电池包底座12上设置有若干电池包盖卡槽122，所述电池包盖卡槽122位于所述第二电池包卡槽121一侧，所述第二凸柱1121卡扣在所述电池包盖卡槽122中，所述电池包盖卡槽122的数量为两个，所述电池包底座12还设置有充电插孔123，所述充电插孔123位于两所述电池包盖卡槽122之间，环形电池包2的充电区域位于所述充电插孔123内。所述环形外壳112设置有椭圆形通孔，环形电池包2上的led显示屏22卡扣在所述椭圆形通孔内。本申请的一种用于存储环形电池包的电池包外壳，包括电池包盖和电池包底座，电池包盖与电池包底座卡扣连接，电池包底座为中空结构，电池包盖为内部中空的柱状体，电池包盖包括环形内壳、环形外壳以及环形顶板，环形内壳与环形外壳均与环形顶板固定连接，环形内壳、环形顶板、环形外壳之间围构成环形卡槽，环形电池包放置在环形卡槽中，环形电池包的两端分别与环形顶板和电池包底座卡扣连接，电池包盖的中空区域与电池包底座的中空区域相互连通。通过环形内壳、环形顶板、环形外壳之间围构成环形卡槽，可以将环形电池包放置在环形卡槽内，本申请中的电池包外壳特殊的结构构造使其可以完全存储环形电池包。以上。正和铝业蛇形弯管，柱形电芯侧面换热的比较好解决方案！

    所述第十一电阻r11的一端电连接到第二控制模块21的数据发送端tx2，所述第十一电阻r11的另一端电连接到第四晶体管q6的基极，所述第四晶体管q6的集电极电连接到***端口，所述第四晶体管q6的发射极接地；所述第二数据接收电路包括第十二电阻r12、第十三电阻r13和第五晶体管q7，所述第十二电阻r12的一端电连接到第二供电电源vcc2，所述第十二电阻r12的另一端分别电连接到第五晶体管q7的集电极和第二控制模块21的数据接收端rx2，所述第五晶体管q7的发射极接地，所述第五晶体管q7的基极电连接到第十三电阻r13的一端，所述第十三电阻r13的另一端电连接到***端口；所述***状态信号接收电路包括第十四电阻r14，所述第十四电阻r14的一端电连接到第二供电电源vcc2，所述第十四电阻r14的另一端电连接到***端口；所述触发模块包括第十五电阻r15、第十六电阻r16、第十七电阻r17、第三mos管q8和第六晶体管q9，所述第十五电阻r15的一端分别电连接到第三供电电源vcc3和第三mos管q8的源极，所述第十五电阻r15的另一端分别电连接到第三mos管q8的栅极和第六晶体管q9的集电极，所述第三mos管q8的漏极电连接到第十六电阻r16的一端，所述第十六电阻r16的另一端电连接到第二端口。正和铝业拥有多项技术**，从设计、生产、工艺为您提供一站式服务！天津电池电池包厂家

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    箱本体10包括沿***方向相对设置的顶板101和底板102，***方向为电池包箱体200的高度方向，结构梁20位于顶板101与底板102之间，至少一个结构梁20接合于顶板101和底板102；电池包箱体200上设有安装部40，安装部40用于与外部负载固定连接。其中，***方向为图中z方向。本申请的电池包箱体200，结构梁20位于顶板101与底板102之间，且结构梁20接合于顶板101和底板102，如此设置使得结构梁20、顶板101及底板102三者构成“工”字型结构，这种结构具有较高的强度和刚度，从而可满足电池包箱体200承重、抗撞击以及抗挤压等性能的要求。并且，本申请的电池包箱体200的结构比较简单、制作成本较低，而且空间利用率较高。另外，结构梁20将箱本体10分隔为多个容纳腔30，当其中某个容纳腔30内电芯组件或单体电池发生热失控时，不会影响其他容纳腔30，这样可提高电池包100工作的安全性。此外，当将这种电池包100安装到整车上时，该电池包100的结构强度可以作为整车结构强度的一部分，从而可提升整车的结构强度，有利于实现电动汽车整车轻量化的设计要求，同时也降低整车的设计和制造成本。需要说明的是，本申请的电池包箱体200是指电池包100的外壳，其用于容纳电芯组件或单体电池等。上海水冷板电池包厂家供应

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