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    其包含如下步骤：将聚苯醚树脂、聚酰胺树脂、聚苯硫醚树脂、复合导热填料以及分散剂混合均匀后放入双螺杆挤出机中进行熔融挤出造粒即得所述的聚苯醚组合物。推荐地，双螺杆挤出机熔融段温度为280～330℃。本发明还提供了一种上述聚苯醚组合物在制备新能源汽车电池防护壳中的应用。有益效果：本发明提供了一种全新的聚苯醚组合物；该发明将石墨烯微片、碳化硅以及氮化硼三种成分作为混合导填料用于聚苯醚树脂、聚酰胺树脂以及聚苯硫醚树脂中，可以形成强大的导热网络，发挥协同的导热作用；所制备得到的聚苯醚组合物的导热性能可以得到大幅的提高。该聚苯醚组合物可以用于制备新能源汽车电池防护壳，有效的将电池所产生的热量传递出去，从而提高电池的寿命。具体实施方式以下结合具体实施例来进一步解释本发明，但并不能将实施例理解为对本发明的具体限制。以下实施例中所有的原料都是常规原料，本领域技术人员都可以通过市购途径获得。如以下实施例中的聚苯醚树脂购自日本旭化成公司，牌号为540；聚酰胺树脂为尼龙6，购自日本宇部，牌号为1013b；聚苯硫醚树脂购自日本东丽公司，牌号为a504x90；石墨烯微片购自厦门凯纳石墨烯技术股份有限公司，型号为kng-mu。管控整个电池包的温度，正和铝业蛇形弯管电池壳，您的热管理部件**！山东定制电池壳供应商家

    因此电池箱体的底部能够形成天然的空气保温层，利用空气导热速率较慢的特性，实现电池箱体保温。当然，在其他实施例中，该电池箱体也可以采用悬挂式安装，此时电池箱体无法在底部形成稳定的空气隔热层，但可以在保温层容纳空间喷涂保温涂层进行保温，保温层厚度由保温层容纳空间的高度决定。如图3和图7所示，本实施例中边框型材的顶部靠近外侧处还设置有凸起，因此当边框型材折弯并组合成边框组件后，边框组件顶部形成一圈完整的环形凸起4，该环形凸起4构成了对设置在边框组件1顶面的密封圈进行限位的限位结构。当然，当边框组件上在环形凸起处设置有其他部件，例如在安装脚处设置的螺母18、过孔支撑17时，螺母18与过孔支撑17的上边缘也构成了限位结构的一部分。其他实施例中，电池托盘与上封盖之间除了采用密封圈外，也可以采用密封胶进行密封，此时环形凸起构成档胶结构。本实施例中的电池托盘的边框组件由折弯的型材构成，将焊缝转移到了电池托盘前后两侧的中部位置，相较于四角处更便于焊接，提高焊接质量，焊缝数量有四个减少为两个，减小边框组件中的焊缝气密失效的概率。并且由于后安装梁与边框组件采用搅拌摩擦焊的方式焊接在一起。山东定制电池壳供应商家电池壳多样化定制，正和铝业为您提供一条龙服务！

    在液压油温为40℃～50℃时，货叉起升到h3/2处，测定货叉根部10min内的下降量。重复测量二次，取其平均值。托盘车呈额定载荷运行状态，蓄电池充足电后，测其电压、电解液密度和温度。托盘车从运行路线图(图6)原始位置A沿路线1前进，在位置B装上标准载荷Q，沿路线2退回到位置C，沿路线3快速前进到位置D卸载，沿路线4退回到原始位置A，完成半个循环。再按原相反方向沿路线4快速前进到位置D装上标准载荷Q后，沿路线3快速退回到位置c，沿路线2前进到位置B放下标准载荷，再沿线路1退回到原始位置A，则完成一个循环(行程约68m)。连续运行三个循环。蓄电池可供用户工作时间用式(4)计算：制动性能试验应按照GB／T18849的规定。托盘车通过设计规定坡度的坡道，如果试验坡度不合适(过大或过小)，可以用适当增、减试验载荷的方法进行试验，确定托盘车实际的坡度，并折算出**大爬坡度。折算**大爬坡度按式(5)近似计算：托盘车呈额定载荷状态，把货叉起升到**高位置，再在货叉上施加上，保持10min后卸载。检查液压系统有无渗漏油现象，目测结构件有无脱焊，裂纹和长久变形。，以(18±5)次／min的频速摇动手柄，使货叉由**低位升到**高位，然后将控制杆扳至下降位置。

    本实用新型涉及一种新能源汽车电池安全防护外壳，具体为一种组合式新能源汽车电池安全防护外壳，属于汽车配件技术领域。背景技术：苏州正和铝业有限公司总部坐落于传统文化商业重地苏州市。公司创建于2017年，主要为客户提供电池热管理方案、液冷系统开发、液冷系统设计、液冷材料、液冷部件、液冷总成的交付等相关服务和产品。请关注公众号正和铝业Trumony汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。汽车用的电池需求的电量较大，因此现有的汽车电池多是由多个电池组成的电池组，现有的汽车电池安全防护外壳一般都是将多个电池放置壳体内部进行固定，但是不同的汽车其需要的电池容量不同，因此其电池的数量也是不同，所以需要制作不同大小的安全防护外壳，较为繁琐，且成本较高。技术实现要素：本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车电池安全防护外壳，针对不同数量的电池拼接组合成所需的安全防护外壳，对电池进行保护的同时，更加方便放置不同数量的电池。本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源汽车电池安全防护外壳，包括***固定框、第二固定框、两组连接框、***盖板、第二盖板和两组连接盖板。正和铝业蛇形弯管，依据电芯排布设计结构，完美匹配每一种不同的电池包电池壳托盘！

    若干个电芯单元12相互平行设置并组成电芯组13，电芯组13中相邻的电芯单元12之间形成有间隙10，两个端板25分别设于电芯组13中相互平行的两侧端面上，在每个端板25底端的长度方向上均设置一根固定横梁24，在电芯组13的上端面上设置若干压条22，压条22与端板25相垂直，固定螺栓23依次穿过压条22和端板25后并螺纹连接在固定横梁24上。电芯组13支撑在底板26上，上盖21盖合在电芯组13上，且上盖21与底板26之间固定连接，bms组件31和电器集成组件32固定连接在上盖21的外壁上。为便于更好地对电芯组13限位固定，在底板26的上端面上设有若干限位筋261，每根限位筋261对应伸于一个所述间隙10内。本发明中的上盖21与底板26之间通过胶粘结合固定。为便于更好地散热，在底板26上设有水冷流道和水冷堵条262。在上盖21的外壁上设有安装窗口，bms组件31和电器集成组件32固定连接在安装窗口处。本发明设计采用集成托盘结构，利用底板26和压条22进行电芯成组；减少工艺，将原来的单模组成组工艺，集成到箱体上，直接将成组技术与箱体结合一体成组；一体成形保证模组的一致性工艺，减少单模组成组工艺，便于安装、便于焊接，减少原模组间的跨接铜排，有效降本；高能量密度提升25％。正和铝业，电池热管理行业**电池壳液冷弯管，满足您一站式的液冷需求！甘肃新能源汽车电池壳批发

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    设备名称：密封测试仪。英文名称：Lesktester。学术别名：密封测试仪、包装密封仪、密封性测定仪、塑料袋密电池壳气密机品牌封检测仪、包装泄漏测试仪、气体泄漏仪、包装密封试验仪。应用范围：主要用于适用于食品、制药、器械等行业的包装袋、瓶、管、罐、盒等的密封试验。亦可进行包装件封口质量分析。密封测试仪连接到一个测试室，通过对真空室抽真空，使浸在水中的试样产生内外压差，观测试样内气体外逸情况，以此判定密封性；通过对真空室抽真空，使试样产生内外压差，观测试样膨胀及释放真空后试样形状回复情况，以此判定试样的密封性能。密封测试仪用途密封测试仪又叫包装检漏仪，是生产、加工企业专门用来检测食品、乳制品以及制药行业的包装袋、瓶子、罐子等容器密封性的仪器，从而保证产品不会因为包装泄漏而产生质量问题（有些泄漏点是肉眼看不到的），延长产品的货架。1.电机整机上海电池壳气密机气密测试：使用了差压式泄漏测试仪T-89D与快速接头，操作更加方便快捷。检测前，仪器里设置好相应的测试参数，本次的测试压力为20Kpa±，测试时间20S，泄漏率达到或超过80ml/min，则判断电池壳气密机品牌为不合格。测试时。山东定制电池壳供应商家