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时间:2023年04月16日 来源:

汽车发电机性能测试一般包括空载性能测试、负载性能测试和调节器性能测试。 (1)空载性能测试: 零电流转速试验,测试空载状态下发电机转速下降过程中停止发电时的转速;起始充电转速试验,测试空载状态下发电机开始发电时的转速。(2)负载性能测试: 负载性能测试根据所加负载的大小从发电机的怠速到全速分为四个不同的试验项目,模拟发电机在汽车运行各种工况下的发电性能。 (3)调节器性能测试: 分为调节器电压特性、调节器转速特性和调节器负载特性三个试验,测试调节器在不同转速和不同负载的情况下调节电压的能力和调节精度。 发动机 发电机性能测试步骤 发电机性能测试首先需要采集测试所需数据。采集的数据包括发电机电压、发电机电流、蓄电瓶电流、电子负载电流、充电指示灯电流、发电机转速以及各种行程开关状态等。数据采集通过**传感器、放大器、隔离器、数据采集卡共同完成,包括开关量信号和模拟量信号。采集的数据通过计算机分析处理,判断发电机当前运行状态。随后决定是否对发电机运行状态进行调节控制,以确保发电机运行在设定条件下。一旦发电机达到设定条件,计算机对此时采集的相关数据进行判断,判别发电机性能是否合格。***对测试结果进行标记和保存。NVH测试可以帮助汽车制造商优化汽车的车身结构和车门密封性。嘉兴测试数据

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 NVH是三个英文单词的缩写,即Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度,也可以通俗地理解为不平顺性)。由于以上三者在汽车等机械振动中是同时出现且密不可分,因此常把它们放在一起进行研究。简单地讲,乘员在汽车中的一切触觉和听觉感受都属于NVH研究的范畴,此外还包括汽车零部件由于振动引起的强度和寿命等问题。

车辆的噪声源主要包括:发动机,排气系统,高速行驶时的风噪声、轮胎噪声、以及其它任何运动的部件都有可能发出噪声。车辆的振动源主要包括:发动机,传动系统,不平的路面等。由于声音是由物体振动产生的,所以噪音和振动往往不是单独出现的。从NVH的观点来看,汽车是一个由激励源(产生噪音与震动的源头,如发动机、变速器等)、振动传递器(由悬挂系统和边接件组成)和噪声发射器(车身)组成的系统。汽车NVH特性的研究应该是以整车作为研究对象的,但由于汽车系统极为复杂,因此常将它分解成几个子系统进行研究,如底盘子系统(主要包括前/后悬架系统)、车身子系统等,也可以研究某一个激励源产生的或某一工况下的NVH特性。 动力设备测试设备自动检测系统是指利用各种检测仪表对生产过程主要工艺参数进行测量、指示或记录的系统。

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发动机的试验与测试所涉及的内容和方法很多,国内外近几年都有很大的发展。特别是国外,为提高汽车产品的性能和质量,汽车发动机试验与测试已成为一门系统的专门技术。发动机试验可划分为以下几种类型:定期抽查试验、出厂试验定期抽查试验。对批量生产的发动机应做定期抽查试验,以考核其制造工艺的稳定情况。性能抽查试验,每季度或半年在出厂的产品中任意抽取一台进行性能试验。试验项目包括起动试验、负荷特性、速度特性、调速特性以及标定功率稳定性试验等。耐久性抽查试验,原则上每年在出厂的产品中抽取一台进行耐久性试验。耐久性试验方法与“耐久性、可靠性试验”的规定相同。

产品出厂前,必须逐台进行试验,以保证质量。在保证质量的原则下,制造厂可根据内燃机的使用特点,从国家标准所列各项性能试验中选择一些项目进行试验。耐久性,可靠性试验凡新产品或经过强化、重大改进、变型及转厂生产的发动机,应进行长期耐久运转,以考核零部件的可靠性、耐磨性以及动力和经济指标的稳定性。

Anovis并具有如下特点:(1)信号测试采集:可同步采集多点振动加速度与噪声信号,可实时存储用于后续查看与分析;可同步采集多个电机转速信号,进行阶次谱分析,确定结构的阶次特征,诊断故障类型。(2)振动与噪声信号测试分析:对信号进行二维、三维频谱分析,通过频谱分析确定结构与机构的工作频率和共振频率;通过统计分析用于统计振动与噪声数据的统计特征,如最大值、最小值、均值及标准差等,进行故障诊断与限值设定。(3)故障限值设定与自学习:提供专业的故障限值设定自学习软件模块AnovisChameleon,该模块能够自动调整与学习故障限值曲线,获得准确的产品故障评估结果。(4)具有很强的扩展能力:该系统软件和硬件模块化,可随着用户将来的应用深入而进行扩展。(5)具有质量监测与诊断:该系统将特征信号与产品质量关联,可以对多种不同故障类型进行监测。如动力总成系统常见的凸轮与曲轴正时、本体振动与噪声、点火线圈故障、进排气漏气、齿轮啮合、点蚀及裂纹等。各种测试设备和自动化测试系统可以解决新产品以及特殊行业生产各个过程中所需要的测试需求。

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在工业4.0和汽车智能网联的大背景下,无论是智能驾驶车辆电子零部件的复杂程度提升,还是用户对整车质量零容忍的态度,都对车辆电子零部件生产过程中的质量检测提出了更高的要求。 开发出各类ECU 自动化生产测试系统。该系统先后为五十多家整车厂及供应商提供产线支持,被测车辆涵盖传统汽车、新能源汽车以及智能驾驶汽车,:中控大屏功能测试台实现中控大屏、显示器屏、车机等车载多媒体产品的下线全自动测试,通过更换测试夹具兼容多种产品的下线检测需求。为用户解决了人工测试时间长、效率低、坏点检测靠人眼识别容易造成误判据或漏判等问题。新能源BMS产线EOL测试系统实现BMS单体电压采集、主被动均衡、绝缘检测、温度采集、充电交互、高压采集、电流采集等功能的全自动测试。为BMS产线测试提供有效、可靠以及高效的测试手段,同时帮客户解决了测试效率低、测试精度低、适应性差、测试覆盖度不够、质量风险高等问题。新能源VCU产线EOL测试系统该系统为客户解决了定制设备交付周期长、传统测试自动化程度低、测试效率低、兼容性差、测试一致性差等问题;不仅应用于新能源汽车VCU生产环节,也可应用于OEM部件来料功能检测,及实验室开发阶段的功能验证,成熟度高.自动化测试台架旨在有效提高测试效率,降低开发成本、缩短产品上市时间,实现测试全流程的自动化。绍兴降噪测试

Anovis基于振动故障检测算法,结合自动极限自适应和经典NVH测量特征,在几秒钟内自动识别产品或工艺异常。嘉兴测试数据

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