高铁双电源切换开关接线图

时间:2023年11月30日 来源:

双电源切换开关特点

特点■采用双列复合式触头、横接式机构、微电机预储能及微电子控制技术,基本实现零飞弧(无灭弧罩)

■安全性能好。

■采用双列复合式触头、横拉式机构、微电机预储能以及微电子控制技术,基本实现零飞弧(无灭弧罩)。

■采用可靠的机械联锁和电气联锁。

■采用过零位技术,紧急情况下可强制置零(同时切断两路电源)。

■具有明显通断位置指示、挂锁等功能,可靠实现电源与负载间的隔离。

■机电一体化设计,开关转换准确、灵活、顺畅。

■电磁兼容好,抗干扰能力强,对外无干扰。

■自动化程度高。

■开关具有多路输入/输出接口,便于实现远程PLC控制及系统自动化。

■外形美观、体积小、重量轻。

■具有明显通断位置指示、挂锁功能,可靠实现电源与负载间的隔离

■可靠性高,使用寿命20万次以上

■全自动型不需外接任何控制元器件功能

★由逻辑控制板,以不同的逻辑来管理直接装于开关内的电机,变速箱的动行操作来保证开关的位置。

★智能化控制器采用单片机为控制核新,硬件简洁,功能强大,扩展方便,可靠性高。★具有短路、过载保护功能,过压、欠压、缺相自动转换功能与智能报警功能。★自动转换参数可在外部自由设定。★具有操作电机智能保护功能。
现货供应共立双电源自动切换开关 品牌WashiON.高铁双电源切换开关接线图

双电源切换开关

将交流接触器当作直流接触器来使用可不可以?


因为交流接触器的线圈匝数较少,电阻较小,当线圈通入交流电时,将产生一个较大的感抗,此感抗值远大于线圈的电阻,线圈的励磁电流主要取决于感抗的大小,如果将直流电流通路时,则线圈就成为纯电阻负载,此时流过线圈的电流会很大,使线圈发热甚至烧坏。所以在一般情况下,不能将交流接触器作为直流接触器使用.


直流接触器的应用领域

直流接触器在许多领域都有宽广的应用。

在许多领域都有。例如,它可以用于电动车辆的充电桩冲,实现对电流的控制和保护。此外,直流接触器还可以用于新能源领域,如光伏发电系统和风力发电系统中,对电流进行精确控制,提高能源利用效率。

WashiON共立继器是一家专业从事电器设备研发、生产和销售的公司,致力于为客户提供高质量、高能能的解决方案。

WashiON共立继器生产的直流接触器采用了先进的材料和制造工艺,确保了产品的高可靠性和长寿命,其产品具有低电压触发、低功耗、低噪音等特点,能够满足不同场景下的需求。


WashiON共立63E双电源切换开关推荐厂家消防负荷双电源切换开关。

高铁双电源切换开关接线图,双电源切换开关

双电源自动转换开关的选用要点

(1)从可靠性角度考虑

PC级的比CB级的可靠性高一些,PC级使用的是机械+电子转换动作锁,CB级使用的是电子转换动作锁。到目前为止,世界上CB级双电源自动切换开关都是由两个断路器构成本体,是各种双电源自动切换开关解决方案中结构best复杂的方案(运动部件比PC级双电源自动切换开关多一倍以上),CB级双电源自动切换开关的可靠性低于PC级双电源自动切换开关的可靠性(就如同断路器的可靠性低于负荷开关的可靠性一样的道理)。

(2)动作时间

两者动作时间相差较大,对于疏散照明之类的负载,基本上是只能用PC级了,因为要求的切换时间太短了。

(3)是否需要断路器

PC级双电源切换开关没有短路保护功能,用户是否额外增加断路器应根据电路系统是否需要来考虑。《低压配电设计规范》GB50054-2011第6.3.6过负荷断电将引起严重后果的线路,其过负荷保护不应切断线路,可作用于信号。当采用CB级ATSE为消防负荷供电时,应采用jin有短路保护的断路器组成的ATSE。所以为了省麻烦,消防负荷一般都是采用PC级。双电源切换开关它的作用是实现双路电源转换作用,有无短路保护功能不会对它的运行影响。很多人认为短路功能是用来保护开关,这是理解误区。

WashiON共立继器(上海)进出口贸易有限公司

主要生产产品有电磁接触器相关产品,电动车辆相关产品如下

  电源切换开闭器                     直流电磁接触器

铁道车辆用继电器                     紧急停止用开关

各种继电器,补助继电器           电池计量器功率

    继电器                              充电连接器。充电站。

                                               直流电动机控制器

GN-series DC CONTACTORS     GN系列直流接触器

GN03系列接触器

GN03-1A

GN03-1C

GN03-2A

GN03-2C

GN05系列接触器

GN05-1A

GN05-1C

GN05-2A

GN05-2C

GN08 系列接触器

GN08-1A

GN08-1C

GN10系列接触器

GN10-1A

GN10-1C

GN15系列接触器

GN15-1A

GN15-1C

GN20系列接触器

GN20-1A

GN25系列接触器

GN25-1A

CA 系列接触器

CA10-A

CA10-TCW

CA10-A-B1

CA10-A-B2

CA10-TCW-B1

CA10-TCW-B2 WashiON共立继器750V直流接触器。

高铁双电源切换开关接线图,双电源切换开关

WashiON共立继器公司生产的PC级双电源自动转换开关拥有的特点如下。

IEC158-1,BS5424,JEM1038及IEC60947-6-1认证的合格产品

◆可进行手动/自动切换操作

◆一定会倒向某一方。由板簧、机械性支撑构成的死点和联锁构造。即便无控制电源,某一方也一定保持ON状态。从构造上而言不可能发生断路

◆双线圈控制,操作线圈为瞬间励磁式,切换后主轴切断内部辅助开关的电流。(自我切断)无线圈励磁的消费电力。

◆操作线圈内必须内藏热敏保护器。假定电流继续流,线圈即便发热也会由热敏保护器而切断。(约105℃/30~40秒)线圈不会烧损。

◆可动部使用含油轴承。永无凝固。无需实施维护保养。

◆接点必须为滑动式,切换动作时,通过打磨接点进行自我清洁。接点无氧化,无接触不良情况发生。必须双接点和三接点的复数接点构造,600A以上采用拱形接点。◆确保充分的触点断开时间,可瞬间切换,隔断负载(0.025~0.04秒)确保切断A电源后,接通B电源。无短路,可确保负载开闭和切换

◆确保N相早接通、晚切断(N3,N4)防止在R、S、T相的电路上有异常电流流动。

◆外形须开放型,具有优良的散热性。定期的目视点检容易进行。

◆切换时间必须在30MS. 双电源手动切换开关。WashiON日本共立6100MZ双电源切换开关量大从优

WashiON共立继器双电源切换开关为华能安源电厂提供了服务。高铁双电源切换开关接线图

WashiON共立继器(上海)进出口贸易有限公司

主要生产产品有电磁接触器相关产品,电动车辆相关产品如下

电源切换开闭器                 直流电磁接触器

铁道车辆用继电器              紧急停止用开关

各种继电器,补助继电器     电池计量器功率继电器

                                         充电连接器。充电站。

                                         直流电动机控制器

CP系列接触器

CP23

CP30

CP304

CP23-A-22

CP23-A-32

CP23-A-42

CP23-A-52

CP23-A-92

CP30-A-22

CP30-A-32

CP30-A-42

CP30-A-52

CP30-A-92

CP304-A-22

CP304-A-32

CP304-A-4

2CP304-A-52

CP304-A-92

CP23定额通用电流连续电流230A 50%通电率300A,CP30定额通用电流连续电流300A 50%通电率500A,辅助接点1A, 定额电压DC72/80V.线圈电压DC24V, DC36V, DC48V, (DC36/DC48),DC72V/80V 高铁双电源切换开关接线图

信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责