闵行区通用电动车窗开关差异

时间:2024年04月23日 来源:

    具体实施方式以下结合附图和实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例*用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。实施例1如图1、图2及图3所示:一种带有按键识别功能的车窗开关,包括后视镜调节模块1、车窗及车门锁定模块2、车窗升降模块3和pcb板4;后视镜调节模块1包括后视镜一键折叠按钮11,后视镜调节选择按钮12以及后视镜调节按钮13,车窗及车门锁定模块2包括车门一键锁定按钮21和车窗一键锁定按钮22,车门一键锁定按钮21和车窗一键锁定按钮22上均设有锁定指示灯23,车窗升降模块3包括前排车窗升降按钮31和后排车窗升降按钮32,前排车窗升降按钮31和后排车窗升降按钮32各有两组并列设置的口哨状调节器33,且均设于矩形凹槽中,其中调节器33的上端面上设有感应触摸点331,且感应触摸点331周围环绕有若干点状圆形凸起,调节器33的下端面上设有红外线感应器332,调节器33的尾端设有转轴333,pcb板4上设有微动控制开关41,且pcb板4设置于后视镜调节模块1、车窗及车门锁定模块2和车窗升降模块3的底部。如图1、图2及图3所示:调节器33感应触摸点331采用的感应方式为电阻压力式、电磁压力式或者电容压力式中的一种。电动车窗开关的一键恢复功能,使得车窗在遇到障碍物时能够自动恢复到安全位置。闵行区通用电动车窗开关差异

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    见到好多人对汽车上的电动车窗的法则不太明了,出现故障也无从动手,如果每个车窗只有车门上单独的一个开关也好明白,但主驾上能同时操纵其它三个门电动车窗,每个门多了一个开关,是串联还是并联,哪根线起什么效用,都弄不清了,我开始也不太了解,以为是简便并联一个开关实现的,但迅速推反了,如果主驾上按升右窗,右门上按降,那岂不是短路了。虽然我对电路有一些明白,但仍百思不得其解,于是亲自动手,对奥拓大王子的电动车窗法则和接线方式开展了实践,好不容易弄知道了!现将成果介绍给大家,一起分享。多数车电动车窗开关法则及接线方式都相近!首先来认识一下奥拓车上的电动车窗开关虽然模样有点不同,但法则都是一样的,以中控台下这个为例介绍一下这种开关的神奇之处。此开关呢,我称之为“双刀双掷开关”,两列三行,六个触点,对角触点是相接的,其中第五个触点一般从未引脚,为了介绍电路,所以我们还是标上。在不按动时,1和3脚,2和6脚是导通的,向下如期,上方闭合,1和3,2和4接通,2和6自动断开,向上按期,下方导通,1和5,2和6接通,1和3自动断开。下面以右前窗为例介绍一下法则和接线图工作原理:当主控开关向上准时。闵行区通用电动车窗开关差异

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