上海摩托罗拉协同通信与应急指挥

应急指挥中心在各行各业的应用非常普遍，担负着应急情况下的指挥调度，通信保障，资源管理，预案管理等任务。应急指挥中心也是一个不断发展的概念，从早期的独自化应急指挥中心，到分散化，分级化，移动化的应急指挥心发展。从单一的指挥通信手段，向融合化，集成化，多样化的指挥调度手段发展。指挥手段各个方面融合C4ISR的设计理念。在这种大的前提下，现场应急指挥中心的概念应运而生。应急指挥中心，一般分为前指和后指。后指一般指我们传统意义上的指挥中心，是一个超大型的集成体，由众多的软件，硬件资源构成。协同通信与应急指挥的关键技术包括视频会议、移动应用和实时定位等。上海摩托罗拉协同通信与应急指挥

应急指挥的网络和设备需求：简单易操作：应急指挥系统要求设备简单、易操作、易维护，且能够快速地建立、部署、组网：要求操作界面友好、直观，硬件系统连接端口越少越好；要求所有接口标准化、模块化，并能兼容现有的各种通信系统。具有良好的服务质量保障：应急指挥系统应具有良好的传输性能、语音/视频质量等，并且网络响应迅速，可快速建立通话，能针对应急所产生的突发大话务量做出快速响应，保证语音畅通和应急短消息的及时传播。上海公安协同通信与应急指挥价格协同通信与应急指挥需要建立起一个灵活的指挥体系，以适应不同应急情况下的需求。

应急通讯指挥车有什么功能？1、卫生通讯：采用静中通卫星落地，实现卫星通讯功能。在指挥中心加装无线网桥设备，实现与各级应急指挥中心的远程互联互通。2、图像传输：通过卫星单跳，实现数据和语音传输。车内配备高清云台摄像机，通过卫星和无线网桥连接，实现召开视频会议的要求。3、单兵侦查：车内配备一套单兵侦查装备，可在复杂的、危险的、车载摄像头无法监控到的环境下，派出单兵，穿戴单兵侦查系统前往事故现场，将一手图像资料传输到应急通讯指挥车，并向总部同步传输视频资料，辅助决策。4、有毒有害检测：车内配备4套空气检测设备，可在事故现场检测空气中有毒有害气体的含量和浓度，以确保现场安全和正确决策。

近年来,为了维护公共安全事件的紧急响应与统一管理调度，应急指挥系统已成为城市相关部门的重要组成部分，是相关部门应对突发事件的高效处理模式。它是通过电子设备和技术对这些事件的发生作出应急反应的指挥系统。随着科学技术的发展，智能便携式终端的应用逐渐普及，一个现代化的应急指挥系统应运而生。现代应急指挥系统以有线、无线、各种通信网络(宽带/窄带)和自组网为信息传输载体，以智能手机为平台，构建一套的现代语音、视频等综合数据通信产品。协同通信与应急指挥的关键在于建立起一个高效的通信平台，确保信息流畅畅通。

应急指挥的特点：地点不确定性：大多数情况下，突发事件发生的地点具有不确定性，人们无法预知地震、大型火灾和水灾、瘟疫及一些活动的发生地点。从某种意义上说，任何一个地方均有可能发生突发事件，而地点的不确定性带来的问题是区域地理特征的明显差别，如山区、沙漠、沿海、城市、岛屿等，这对于通信保障要求均有不同。应急指挥设备可能通过车辆、人、牲畜等方式到自然灾害现场，因此需要对设备的体积、质量结构等参数有严格的要求；同时自然灾害所在的区域环境可能非常严酷，所以通信设备也要考虑能满足在严酷的环境下通信；另外自然灾害现场还要考虑到通信设备的供电问题。通过协同通信与应急指挥，不同部门和团队可以实现资源的共享和协同配合。北京能源协同通信与应急指挥终端

协同通信与应急指挥的关键在于信息的准确性和及时性。上海摩托罗拉协同通信与应急指挥

应急指挥系统除了需要具备视频会议和通话功能之外，还需要能够实现对包括卫生、队伍、消防等多个组织的统一指挥调度，包括需要能够将各种通信设备融合到同一个平台之下。视频指挥调度系统，功能相对过于单一，只能采用普通接驳的方式与其他设备进行协作，存在的问题较大。采用应急指挥系统，还是需要用专业的工业级的设备，如多媒体融合通信系统，可以在较为艰苦的条件下实现统一的应用，满足实际的需求。应急通讯指挥车分为：公安通讯指挥车、警察通讯指挥车、电信通讯指挥车、桥梁通讯指挥车、建委通讯指挥车、城管通讯指挥车、电力通讯指挥车、交通通讯指挥车、卫生通讯指挥车、地震通讯指挥车、公路通讯指挥车、消防通讯指挥车、环境通讯指挥车、森林通讯指挥车等等。上海摩托罗拉协同通信与应急指挥