车辆轨道交通测试试验价格

机械冲击项目介绍

试验目的是确定在正常和极限温度下，当产品受到一系列冲击时，各性能是否失效。冲击试验的技术指标包括:峰值加速度、脉冲持续时间、速度变化量(半正弦波、后峰锯齿波、梯形波)和波形选择。冲击次数无特别要求外每个面冲击3次共18次。许多产品在使用、装卸、运输过程中都会受到冲击。冲击的量值变化很大并具有复杂的性质。因此冲击和碰撞可靠性测试适用于确定机械的薄弱环节，考核产品结构的完整性。

冲击试验波形

半正弦波

梯形波（方波）

三角波（前锋锯齿波及后锋锯齿波）

机械冲击试验条件

冲击类型：半正弦/方波冲击加速度脉冲宽度/速度变化率（方波）样品数量；试验轴向：±X/±Y/±Z；试验次数：n次/轴或n次/面；试验样品的大小---小于或等于设备*大尺寸；样品重量；样品的装夹，是否需要设计夹具（特殊夹具需客户提供）附加功能测试信息确认；试验依据（参考标准）及结果判定依据（结果判定方法） 轨道交通类检测，选上海天梯检测，专业第三方检测机构！车辆轨道交通测试试验价格

上海天梯检测技术有限公司可靠性试验目的： 环境试验与可靠性试验的区别： 试验终止判据： 环境试验不允许出现故障，产品一量出现故障，就认为通不过试验，试验即告停止并进行故障分析，采取纠正措施，改进设计。这是环境试验的TAAF过程。而可靠性试验是以一定的统计概率表示结果的试验，根据合同要求的可靠性定量指标和所选统计方案确定允许出现的故障数。试验要一直进行到达规定的总台时数才能停止。整个试验过程中应建立故障报告，分析和纠正措施系统(FRACAS)车辆轨道交通测试试验价格轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验 IEC 61373：2010。

测试项目名称：网关可靠性测试

测试项目：正弦振动测试、机械冲击测试

测试条件：

正弦振动测试：

频率：10HZ~150HZ

振幅：0.035mm

加速度：5m/s2

方向：X轴/Y轴/Z轴

扫描循环次数：20次

机械冲击测试：

加速度：49m/s2

脉冲持续时间：11ms

方向：±X轴/±Y轴/±Z轴

冲击次数：3次/每个方向

试验目的：

1.外观检测项目：测试后目测样品的外观有无明显的变化，紧固件是否有松动、机械损坏等现象。

2.功能检测项目：测试后样品通电各项功能是否正常。

你了解轨道交通测试吗？可依据的标准有哪些吗?

轨道交通测试试验标准（2）：

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，*注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其*新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

(6) GB/T 21563-2008 轨道交通机车车辆设备 冲击和振动试验(IEC 61373:1999,IDT )

(7) GB/T 24338-2009轨道交通 电磁兼容 第3-2部分 机车车辆 设备(IEC62236-3-2:2003,MOD )

(8) TB/T 2761机车用电连接器基本技术条件

轨道交通设备如计轴系统、道岔控制系统、铁路电源、信号控制器、路口信号控制器、铁路机柜、站台门系统等。

手机测试

测试项目：

低温存储试验，高低温工作试验，交变湿热试验，振动试验

测试条件：

低温存储试验：

测试温度：-40±3℃

工作状态：裸机，不通电

测试时间：4小时

高低温工作试验

A．低温工作试验：

测试温度：-20±3℃

工作状态：裸机，通电待机

测试时间：24h

检查：试验后进行检查机械损伤以及功能性能状况

高温工作试验：

测试温度：﹢55±2℃

工作状态：裸机，通电待机

测试时间：24h

交变湿热试验：

测试温度：a.25℃，1小时升到95%湿度

3小时升到55℃，95%湿度

55℃，95%湿度，保持9小时

3小时降到25℃，95%湿度

25℃，95%湿度，保持9小时

a～e为一个循环，共2循环

工作状态:裸机，开机，待机状态

测试时间：48h

随机振动测试

测试条件：

频率：10~500HZ

功率频谱密度（g2/HZ）:0.05

斜率:6

方向：X/Y/Z轴

振动时间：1小时/每轴

试验目的

外观项目：试验结束后样品外观是否有明显变化，机械结构应无松动或损坏。

功能项目：产品指标，电气性能和机械性能是否全部满足要求。 上天梯检测可提供涵盖设计、试验、整改在内的产品全寿命周期可靠性与环境技术服务。车辆轨道交通测试试验价格

轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2010,IEC 60571：2006。车辆轨道交通测试试验价格

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