上海铁路轨道交通测试试验认证
测试项目名称:网关可靠性测试
测试项目:正弦振动测试、机械冲击测试
测试条件:
正弦振动测试:
频率:10HZ~150HZ
振幅:0.035mm
加速度:5m/s2
方向:X轴/Y轴/Z轴
扫描循环次数:20次
机械冲击测试:
加速度:49m/s2
脉冲持续时间:11ms
方向:±X轴/±Y轴/±Z轴
冲击次数:3次/每个方向
试验目的:
1.外观检测项目:测试后目测样品的外观有无明显的变化,紧固件是否有松动、机械损坏等现象。
2.功能检测项目:测试后样品通电各项功能是否正常。 知道轨道交通的试验标准是什么吗?上海天梯可以为您设计试验!出具专业报告!上海铁路轨道交通测试试验认证
机械冲击试验
机械碰撞试验一般多长时间
试验目的是确定在正常和极限温度下,当产品受到一系列冲击时,各性能是否失效。冲击试验的技术指标包括:峰值加速度、脉冲持续时间、速度变化量(半正弦波、后峰锯齿波、梯形波)和波形选择。冲击次数无特别要求外每个面冲击3次共18次。
许多产品在使用、装卸、运输过程中都会受到冲击。冲击的量值变化很大并具有复杂的性质。因此冲击和碰撞可靠性测试适用于确定机械的薄弱环节,考核产品结构的完整性。
上海模拟轨道交通测试试验实验室铁路地面信号产品振动试验方法 TB/T 2846-2015。
步入式温度箱测试概念
步入式温度试验是用来确定大型设备(汽车整车温度测试)及电子产品、各种电子元气件在高温气候环境条件下储存、运输、使用的适应性,检验其各性能项指标。试验的严苛程度取决于高温的温度和曝露持续时间。
步入式温度试验需要符合的标准:
GB/T2423.1-2008电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温
GB/T2423.2-2008电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验B:高温
GB/T2423.3-2006电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Cab:恒定湿热方法
GB/T2423.4-2008电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Db交变湿热(12h+12h循环)
轨道交通测试之交变湿热贮存试验:
(1) 在25℃±3℃、相对湿度75%条件下,贮存2h;在*后1h内,将相对湿度提高至不低于95%,温度仍保持25℃±3℃。
(2) 在3h内由25℃±3℃连续上升到55℃±2℃,*后15min内相对湿度不低于90%外,升温阶段相对湿度都不应低于95%;在55℃±2℃、相对湿度(93±3)%条件下,贮存9h;在3h内,将由55℃±2℃降至25℃±3℃,除*初的15min内不低于90%外,其他时间均不低于95%;在25℃±3℃、相对湿度不低于95%条件下,贮存9h。以上为一个循环,共进行2个循环。 机车车辆型式试验、系统互操作性测试。
引用标准
IEC 60077-1:1999
《铁路应用 机车车辆电气设备 第1部分:一般使用条件和通用规则》
IEC60077-2:1999
《铁路应用 机车车辆电气设备 第2部分:电工器件 通用规则》
EN 50155
《铁路设施 机车车辆上使用的电子设备》
IEC 61373-2010
铁路应用 机车车辆设备 冲击和振动试验
IEC 60571-2012
轨道交通 机车车辆电子装置
EN 50121-3-2-2006 铁路设施 机车车辆设备 电磁兼容性
TB/T 1334-93
直接作用模拟指示机车电测量仪表技术条件
TB/T 2438-93
模拟指示机车速度表 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验 GB/T 21563-2008,IEC 61373:1999。上海铁路轨道交通测试试验认证
上海天梯检测技术有限公司为企业备提供长寿命振动试验、功能性振动试验、机械冲击试验。上海铁路轨道交通测试试验认证
轨道交通*常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。由于轨道形式多种多样,所以当地的市内铁路公司会将这一系列的铁路系统都以“轨道交通”概况,成立城市轨道交通公司。
地铁系统是城市轨道交通中运用*广fan的铁路系统种类,绝大多数城市的轨道交通主体也是地铁系统。因此部分城市的轨道交通以“地铁”概况,不过这里的“地铁”已经不局限于地铁系统,还包括市内其它类别的轨道交通。 上海铁路轨道交通测试试验认证
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