雅安沥青温拌剂厂家直供
传统的沥青路面施工方法为热拌沥青混合料法HAM(HotMixtureAsphalt),在拌合、运输与施工的过程中会排放一些可见或者不可见的污染物,引起温室效应等环境问题,对人身健康造成危害。为了降低能耗和减少废气排放量,人们开始研制节能环保的温拌沥青混合料WMA(WarmMixtureAsphalt)。目前,制备温拌沥青混合料采用的温拌技术主要分为以下三种:有机降粘型温拌技术,使用有机降粘剂降低热沥青拌合时的粘度,有机降粘剂以蜡或酯类为主。这种温拌技术不需对原有拌合系统进行改造,设备成本较低;发泡沥青降粘温拌技术,通过水或有机发泡剂发泡沥青来降低沥青的粘度。这种温拌技术需要增加沥青泡沫生成系统,投资较大的;乳化分散沥青降粘技术,与前两种不同,通过乳化技术降低沥青粘度。这种温拌技术需要对设备进行改造,设置温拌添加剂使用管线。混合料拌和过程中,温拌剂和沥青同步喷洒入拌合锅。雅安沥青温拌剂厂家直供
温拌剂的添加方式有哪些?众所周知,温拌剂是一种表面活性剂,经常用于道路沥青混合料中;在施工中,温拌剂的掺加比例为沥青质量的,且不计入胶结料用量,不改变原有热沥青混合料的配合比设计。但在不同的情况下,温拌剂的添加方式是否也是一样的呢?第一种:如果有新进场沥青时,可以将换算好比例的温拌剂随着沥青罐车卸沥青时加入到卸油池中,总体原则为沥青罐车和温拌剂同时卸完,基本同步加入,然后泵送至温拌沥青储存罐。第二种:如果暂无新进场沥青时,可将原储存罐的沥青部分导出至卸油池,根据卸油池内沥青量按比例添加温拌剂,再将卸油池内沥青泵送进温拌沥青储存罐,直至温拌剂添加完成。第三种:如果采用桶装沥青时,可在沥青脱桶完成时根据脱桶箱内沥青量计算温拌剂添加量后,将温拌剂均匀添加至脱桶箱内,然后泵送至温拌沥青储存罐。以上就是温拌剂的添加方式介绍了,由于温拌剂能有效减少沥青胶结料的氧化速度,防止沥青老化、变硬,提高道路的使用寿命;因此道路铺筑质量得到了保障和改善,并降低了后期的维护成本。雅安沥青温拌剂厂家直供使用APTL温拌剂可降低综合成本约2~3元/吨混合料;所以APTL温拌剂比同类产品性价比比较高。
第二种:“干法”工艺:将沥青温拌剂直接投放到拌和站在不具备“湿法”条件时,也可以采用干投的方法使用沥青温拌剂:即在普通沥青混合料拌和过程中直接添加沥青温拌剂混合料,将沥青温拌改性过程和混合料拌和生产融为一道工序。在“干法”工艺中,沥青温拌剂掺量一般按照混合料质量的。以上就是沥青温拌剂在混合料中的两种使用工艺了,沥青温拌剂添加混合料后,要低速拌和,拌和时间与相同类型的沥青混合料时间相同,其拌和温度应当比相同类型的沥青混合料拌和温度低20-30℃,温度不宜过高,否则会因混合料温度过高而造成泛油。
温拌沥青混合料的碾压:轮胎压路机对温拌沥青混合料有较好的碾压效果,振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则,即紧跟在摊铺机后面,采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。建议采用胶轮压路机复压,钢轮压路机然后收光碾压。初压应在紧跟摊铺机后碾压,并保持较短的初压区长度,以尽快使表面压实,减少热量散失。通常宜采用钢轮压路机静压1~2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段则由低向高碾压,在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。初压后应检查平整度、路拱,有严重缺点时进行修整乃至返工。采用温拌剂在温度较低的情况下就能获得很好的和易性,因此可以降低拌合温度。
在施工中,温拌剂加入沥青混合料中实质上是与沥青相互作用,进而对混合料性能产生影响,因此温拌剂的性能对温拌沥青混合料的性能十分重要;而相比于热拌沥青混合料,温拌沥青混合料的拌和与压实温度较低,能源消耗和废气排放相对较少;那么在沥青中温拌剂的掺量对其有什么影响呢?随着温拌剂掺量的增大,沥青的软化点大幅提高,沥青高温性指标得到明显改善,当掺量由0增大至5%时,沥青软化点提高%;当温拌剂掺量相同时,温度越高,沥青针人度越大;在同一试验温度下,随着温拌剂掺量的增大,沥青针入度逐渐降低,温度越高,降低幅度越明显;温拌剂的优势:明显降低沥青混合料生产能耗,与HMA相比可节约30%的能源消耗;雅安沥青温拌剂厂家直供
温拌沥青混合料运输时宜用保温油布保温、防雨、防污染。雅安沥青温拌剂厂家直供
设备无需改造即可进行生产,沥青温拌剂混合料可基本上全部利用现有的热拌沥青混合料设备,以满足热拌沥青混合料的标准要求进行生产,且成品混合料性能良好,几乎完全具备和热拌沥青混合料一样的施工和易性和路用性能;降低了沥青混合料生产能耗、减轻老化,改善路用性能,沥青温拌剂混合料的拌和温度介于热沥青混合料和冷沥青混合料之间,摊铺和压实路面的温度为80~90℃,相对于热拌沥青混合料,温度降低了30℃左右,相当于生产1t混合料将节省1~,即与热拌沥青混合料相比可节约30%的能源消耗。雅安沥青温拌剂厂家直供
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