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关于HFC制冷剂淘汰您需要了解的信息系列之一(上海泛赋化工科技有限公司)
1994年禁止使用CFC时,这一逐步淘汰引发了人们对制冷剂成本、可用性和性能的担忧。事实证明,向一代替代制冷剂的过渡进展顺利。《蒙特利尔议定书》规定逐步淘汰氟氯化碳制冷剂已帮助南极臭氧层开始恢复。一代替代制冷剂包括氢氟碳化合物(HCF),它不具有臭氧消耗潜力。但氢氟碳化合物是温室气体,具有高全球变暖潜值(GWP)和长寿命。现在,根据2016年10月《蒙特利尔议定书》基加利修正案,它们也面临着国际上被氢氟烯烃(HFO)制冷剂替代的问题。 霍尼韦尔冷媒拥有广泛的应用领域,能够满足客户不同的需求。上海R404A冷媒电话
R-408A与R-502的区别(上海泛赋化工科技有限公司)
R-408A是R-22、HCFC以及HFC制冷剂R-125和R-143a的低臭氧消耗潜值(ODP)混合物。它经过混合,与R-502的物理和制冷特性紧密匹配。一些注意事项:请勿将R-408A与R-502混合,或使用它来补充现有系统。R-408A在实验室测试中表明,与R-502相比,它平均节省8%的能源成本,而且它是被发现比502更高效的改造制冷剂。因此超市发现这种替代制冷剂是一种有吸引力的改造解决方案,并正在广泛应用。R-408A可用于大多数现有的R-502安装,但需要注意以下事项:性能—在大多数改造应用中,R-408A的容量和效率略高于R-502。压缩机、管道尺寸和其他组件不需要更换,并且应该以相同的方式运行。润滑—R-408A可与矿物油或烷基苯油一起使用。多元醇酯润滑剂也可能适用。使用R-502和矿物油的系统如果有足够的润滑剂返回压缩机,可以继续使用矿物油和R-408A。单独使用烷基苯或与矿物油组合使用是改善润滑剂混溶性和返回压缩机的很好的选择。 天津R513A冷媒厂家HFO冷媒可以减少冷水机组的能源消耗。
R410a冷媒液体密度为66.09lb/ft3或1059kg/m3,液体热容量为0.41Btu/lb°F或1.71kJ/kg•K,其蒸汽热容量为0.17Btu/lb°F或0.70kJ/kg•K,沸点蒸发潜热为117.43Btu/lb或272.97kJ/kg。此外,R410a冷媒的蒸汽压力为239.59psia或16.52bar,而液体热导率为0.0534Btu/hr•ft°F或0.0924W/m•K,蒸汽热导率为0.0091Btu/hr•ft°F 或0.0157W/m•K,液体粘度为0.2825lbm/ft•hr或116.73μPa•s,实际蒸汽粘度为0.0351lbm/ft•hr或14.50μPa•s。
F-Gas法案持续加码,欧洲HFCs制冷剂价格大涨 (上海泛赋化工科技有限公司)
因为欧盟公布了新的氟化气体F-gas法规提案,该提案中拟修订(EU) 2019 /1937指令并废除现行的F-gas法规(EU) No 517/2014。该法规旨在执行《〈蒙特利尔议定书〉基加利修正案》,并进一步加强对氟化气体特别是氢氟碳化物(HFCs)等非二氧化碳温室气体的管控。该法规将给向欧盟出口氟化气体以及含有氟化气体的制冷设备、空调、热泵设备等预充设备相关企业产生重大影响。 HFO冷媒可以减少冷却塔的能源消耗。
2028年全球HFO(氢氟烯烃)制冷剂市场规模有望达306.12亿元人民币
HFO(氢氟烯烃)制冷剂是第四代氟基气体。HFO制冷剂由氢、氟和碳原子组成,但碳原子之间至少含有一个双键。HFO制冷剂分为零ODP(臭氧消耗潜能值)和低GWP(全球变暖潜能值),因此为CFC、HCFC和HFC提供了更环保的替代品。HFO主要用于车辆空调系统和冷却器。市场正在稳步发展。HFO制冷剂由于其零臭氧消耗物质(ODS)和极低的温室效应潜能值(GWP),是理想的高压工作液,并且作为第四代制冷剂在制冷方面具有巨大的市场潜力。随着全球变暖的加剧,各国实施碳中和目标,以及新能源汽车产业的蓬勃发展,下游市场对氢氟碳化合物制冷剂市场的需求不断增加,促进了该行业的可持续发展。亚太地区是所有地区中增长率很高的地区。在全球比较中,很大一部分收入来自欧洲(2021年为48.74%)。HoneywellHoneywellInternational股份有限公司是一家美国上市的跨国企业集团,总部位于北卡罗来纳州夏洛特。它主要经营四个业务领域:航空航天、建筑技术、高性能材料和技术以及安全和生产力解决方案。
HFO冷媒可以提高商业制冷设备的效率和性能。冰箱的制冷剂在哪个位置
HFO制冷剂作为第四代制冷剂,可以提高汽车空调系统的效率和性能。上海R404A冷媒电话
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