东莞储能充电桩安装案例

在大多数消费者看来，申报、安装和接电“三步走”流程相对容易理解，亦或“交由4S店和充电桩安装厂家处理”的回应也能够接受。然而，抛出接下来的话题之后，圈子便活跃起来。这个话题就是“多久才能完成安装”。事实上，按照时间划分，私人充电桩安装主要分为四步骤。第一步提交申请、审核材料，这往往成为车主购买电动汽车、安装充电桩的拦路虎。除了车主需要提交材料以外，根据规定，施工单位需将符合充电设施建设的资质同时提交到建桩位置的属地供电公司。这些材料由属地供电公司审核通过后，22个工作日才正式开始。国内公共充电桩保有量为30万台。东莞储能充电桩安装案例

第三方运营商们的电桩数量虽不少，但在分布上却不大合理，不少位于人烟稀少或不大可能去充电的地方。去年10月份，中国充电联盟主任张帆接受媒体采访时表示，目前国内充电设施网络已经实现了高比例覆盖，未来行业应更多地关注如何科学合理的布局。今年1月末，中国充电联盟中国汽车工业协会充换电分会副秘书长仝宗旗接受媒体采访时表示，“目前城市内充电桩平均社会利用率不到10%，高速公路充电桩平均社会利用率更低，可能都不到1%。”东莞储能充电桩安装案例对充电桩的防火设置以及漏电切断设施的检查往往是重点检查的部分。

目前国内家用充电桩安装流程包括以下步骤：1、首先联系小区物业，说明自己的车位有充电条件。2、物业同意后，需要安装的车辆到物业处办理手续（车主和车位所属人双方）。（主要是需要提供车位使用权证明和小区物业出具的停车位安装承诺书）。3、向电网公司提交申请，供电公司会根据相关标准对申请进行评估，如果符合要求，会与车主签订相关协议，为充电桩安装提供便利。4、将车主提供的车位位置图纸、物业同意安装充电桩的书面承诺以及小区供电公司出具的证明交给供电公司进行审核。（这个过程需要车主和车位所属人双方到场签字确认）。5、供电公司在审核完成后会出具电表申请单给车主，然后再由车主在电表申请单上签字确认。6、充电桩安装完成后，将充电桩合格证给到供电公司，同时车主带着房产证到供电公司办理电表计量表申请手续并收取费用。7、用户办理完成后，由业主将资料上报给物业处备案，并签订小区停车管理协议，由物业处下发给用户的发票和收据等资料。

随着我国工业水平的不断进步，我国汽车工业发展动力强劲，在新能源汽车领域，我国与西方发达国家实现了跟跑到并跑阶段，越来越多的国人可以在国内购买到拥有自主研发产权的国产车辆，新能源车辆拥有使出行成本降低、可实现绿色出行的特性，已经受到社会的推崇，推出了扶持新能源车辆发展的利好性政策，鼓励新能源的推广和普及。但作为新能源普及中的一大障碍，充电桩数量以及安装可靠性，往往是阻挡**购买充电桩重点考虑的问题，本文将分析介绍充电桩安装存在问题，对充电桩安装工艺进行分析，为扫除新能源车辆普及的障碍做贡献。市面上有很多充电桩都是带防雨功能的。

提到安装私人充电桩，不少人反映：“难”“烦”“小区不让”。其实，出现这样的现象，原因无非是小区电容不足、电力负荷过大、没有产权车位等。尤其在一些老旧小区，除了扩容问题外，还存在后期运维等方面的顾虑，让小区物业也有心无力，只能和业主一起，“望桩兴叹”。小小的一根充电桩，背后涉及到了电力、物业、车位、小区全体业主等多个方面，能否打通充电桩进小区的“一公里”，也成了进一步推广新能源汽车在我国发展、助力实现“双碳”目标的关键。充电桩的安装需要进行施工和调试，确保设备的正常运行和充电效率。广州充电桩安装应用注意事项

充电桩应实时检测汽车电量，调整自身充电速率。东莞储能充电桩安装案例

除了公共充电桩外，“私人充电桩进小区难”近些年来也多次引发业界关注。根据中国充电联盟数据，截至2021年底，联盟通过成员内整车企业采样约185.1万辆车的信息，其中随车配建充电桩147万台，还有近40万辆新能源汽车未安装私人充电桩。集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合是未随车配建充电设施的主要因素，分别占比48.6％、10.3％、9.9％；用户使用场站充电、工作地没有固定车位、报装难度大及其他原因占比共计31.2％。在此背景下，私桩共享模式逐渐兴起。东莞储能充电桩安装案例